大型減速機(ji)(重齒(chi)、南高齒(chi))維修經驗

減速機是連接電機和主機設備的重要傳動裝置，在水泥生產線中應用非常廣泛，特別是大型減速機的應用更是屢見不鮮，有立磨減速機、輥壓機減速機、管磨減速機、窯減速機等，可以說大型減速機是帶動著水泥生產線運轉的關鍵設備。   隨著冀東水泥集團的迅猛發展，減速機維修業務量不斷增加，專門成立了減速機維修中心，主要負責立磨減速機、輥壓機減速機、管磨減速機等進行離線、在線修復工作。

1 減速機維修中心生產流程（見圖(tu) 1）
 

2 常見(jian)減速機基(ji)本結構及維修經(jing)驗

2.1 立磨減速機 

（1）二級減(jian)(jian)速(su)式立磨減(jian)(jian)速(su)機 
 

此減速機采用一級錐齒輪、二級行星輪結構。主要優點：結構簡單、安全可靠；效率高、運轉平穩；易與安裝維護等。 
  

 ①錐齒輪傳動部分。減速機輸入級為一對錐齒輪。大小齒輪均采用滲碳淬火鋼進行制造，并采用硬齒面加工方法加工而成，強度很高。小錐齒輪和大錐齒輪均通過軸承座裝入下殼體中，兩軸承座法蘭下設有調整墊，用于調整齒輪副接觸區的位置和齒側間隙。
   

②行星級齒輪傳動部分。行星級齒輪傳動主要由太陽輪、行星輪、內齒圈等組成。工作時太陽輪浮動，以便使其輪齒同時和三個行星輪均勻接觸，達到均載目的；行星輪安裝在行星架上，在繞自身軸線傳動的同時，也隨行星架繞太陽輪公轉。內齒圈固定在殼體上。 太陽輪，行星輪均為滲碳淬火后磨齒齒輪，內齒圈為調質齒輪。 
   

③鼓形內齒套。在兩級齒輪傳動之間設置了鼓形內齒套，其作用是連接兩級齒輪之間的傳動。內齒套隨行星級中的太陽輪一起浮動。
   

④平面滑動推力軸承。為承受磨機工作中的動靜載荷，減速機上部設置了平面滑動推力軸承，靠高壓油在推力盤和推力瓦之間行成一層動壓潤滑油膜進行工作。 

（2）三級減(jian)速式立磨減(jian)速機 
 

為滿足立磨減速機大型化、大速比、大扭矩的要求，在二級減速結構基礎上，增加了一級平行軸傳動形成了一個新系列——一級錐齒輪，二級平行軸，三級行星齒輪的三級減速結構，以增大減速機的傳動比，同時也減小了錐齒輪的直徑，降低錐齒輪的加工成本，降低產品成本。 
 

（3）雙行星三(san)級減(jian)速式(shi)立(li)磨(mo)減(jian)速機(ji) 
 

隨著立磨減速機在向大功率密度方向發展，減速機結構中又以行星傳動的結構最緊湊、功率密度最大。在總結二級減速和三級減速的經驗基礎上，誕生了由一級錐齒輪，二、三級行星齒輪的新三級減速結構。 該結構減速機減速比更高、傳遞功率更大、體積更小，重量更輕。 
 

（4）國(guo)內立磨減速機品牌、型號
 

重齒：JLP、JLX、JLW
南高齒：MLX、MLXS、MLXD、MLXSS 
 

這些減速機在結構緊湊性、功率密度方面有諸多好處，但我們應該認識到這幾類減速機內如果出現問題未能及時發現、解決，就必然會向著問題嚴重化的方向發展； 以上幾種減速機都受到磨盤載荷變化帶來的影響，尤其是震動和偏載。磨機工藝操作的技術、水平直接影響著減速機的穩定運轉。 
 

（5）立磨(mo)減速(su)機維修
 

①高速(su)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承損壞。電機與減速機對輪找正不好；過濾器堵塞；管道漏油、爆裂；潤滑油溫過高或過低；潤滑油品質差；供油泵故障。其中過濾器堵塞和供油溫度太高，使供油壓力不足，供油量不夠。減速機因此故障停機達 50%以上。 
 

注意：軸承損壞后發現、停機處理不及時，將發展造成齒輪、軸的損壞。 
 

維修中主要控制軸承軸向間隙，依據不同軸承結構通過調整間隔套滿足不同的間隙要求。 
 

 ②錐齒輪(lun)斷齒。軸向竄動是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動配合，在啟、停設備時，由于慣性造成軸套與軸之間的相對運動；軸上部件材質硬度不一致；對設備使用的操作技能差，造成啟、停磨次數增多；對軸向竄動不了解，沒有進行檢查；生產中操作不當導致突發振動值超過設定值后跳停，跳停時磨盤上料層厚度差會導致磨盤發生反向運動等。 
 

立(li)磨減(jian)速機維修中錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)副(fu)嚙(nie)合的(de)調(diao)整(zheng)是(shi)重點(dian)，要使接觸區(qu)(qu)和(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)側隙(xi)兩(liang)個指標都達到理(li)論(lun)要求(qiu)：長×寬=50%-70%×55%-75%，利用兩(liang)軸的(de)加工墊(dian)進行調(diao)整(zheng)。注意：螺(luo)旋錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)有兩(liang)種(zhong)基本齒(chi)(chi)(chi)形，分別是(shi)克(ke)林根(gen)貝爾格(ge)(ge)延伸外(wai)擺線(xian)(xian)(xian)齒(chi)(chi)(chi)和(he)(he)格(ge)(ge)里森弧(hu)線(xian)(xian)(xian)齒(chi)(chi)(chi)。 對于克(ke)林根(gen)貝爾格(ge)(ge)延伸外(wai)擺線(xian)(xian)(xian)齒(chi)(chi)(chi)，調(diao)整(zheng)完畢嚙(nie)合區(qu)(qu)應偏向錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)小端(duan)；對于格(ge)(ge)里森弧(hu)線(xian)(xian)(xian)齒(chi)(chi)(chi)，調(diao)整(zheng)完畢嚙(nie)合區(qu)(qu)應偏向錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)大端(duan)見圖 2。

③斜(xie)齒輪(lun)偏載。設備長期運行后軸承磨損，游隙變大；磨機操作不當，使物料不均勻，不均勻的力通過磨盤傳至減速機，引起減速機偏載。 
 

維修中平行齒輪副著色一般要求 ：50% -80% ×50%-80%，偏上端，調整方法：裝有偏心套的可利用偏心套調整，達不到要求或沒有偏心裝置可解體利用測量儀器（激光跟蹤儀）將中間支撐板重新定位上下孔同心或磨齒。