世(shi)界上質量再好(hao)的(de)機械設(she)備如果長時(shi)(shi)間(jian)一直處(chu)于工作狀(zhuang)態中，也會(hui)有(you)勞累的(de)時(shi)(shi)候，有(you)出故障(zhang)的(de)時(shi)(shi)候。就(jiu)如同我(wo)們人類一樣，只顧著拼命工作，卻忘記了照(zhao)顧自(zi)己，身體長時(shi)(shi)間(jian)處(chu)于透支狀(zhuang)態，等撐不(bu)住(zhu)的(de)時(shi)(shi)候，問題就(jiu)來了。齒(chi)輪減速機往往處(chu)在機械設備中的(de)關鍵部位，所(suo)以齒輪的(de)磨損失(shi)效會給設備帶來(lai)很(hen)大的(de)損失(shi)，鵠興小編特意來(lai)分享減速機齒輪傳動失(shi)效的(de)4種(zhong)情況及解決措(cuo)施。

減速機齒輪失效的形式及解決(jue)措施(shi)：

1 齒(chi)輪斷齒(chi)造成失效

齒(chi)輪斷(duan)(duan)(duan)齒(chi)造(zao)成的(de)失效是(shi)整個機(ji)械工程中最(zui)為嚴重的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，主(zhu)要包括過載折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)、疲勞折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)隨(sui)機(ji)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)等，對于過載折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)來(lai)說，是(shi)指齒(chi)輪受到一(yi)次或(huo)者多次嚴重過載時發(fa)生的(de)斷(duan)(duan)(duan)齒(chi)，這種情(qing)況(kuang)(kuang)下，齒(chi)輪的(de)斷(duan)(duan)(duan)口一(yi)般(ban)位于齒(chi)輪根(gen)部(bu)，斷(duan)(duan)(duan)口一(yi)般(ban)很平直且粗糙。

疲(pi)(pi)勞(lao)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)(duan)是(shi)指齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)(zai)長時間高循環狀態下使(shi)得齒(chi)(chi)(chi)根部(bu)位產生疲(pi)(pi)勞(lao)裂紋，出(chu)現折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)(duan)，斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)可(ke)以(yi)劃分為疲(pi)(pi)勞(lao)斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)面(mian)和(he)最(zui)終斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)面(mian)，疲(pi)(pi)勞(lao)斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)區域內看(kan)不到塑性變(bian)形(xing)，疲(pi)(pi)勞(lao)折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)(duan)可(ke)能(neng)發生在(zai)(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的端部(bu)。隨(sui)機折(zhe)(zhe)斷(duan)(duan)(duan)(duan)一般也(ye)(ye)發生在(zai)(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)根部(bu)，但(dan)是(shi)特(te)殊情況(kuang)也(ye)(ye)會出(chu)現在(zai)(zai)(zai)其他(ta)部(bu)位。

對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應力集中，斜齒錐(zhui)齒輪減速(su)機還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。
 

2 齒面磨(mo)損無法傳動(dong)

在減速機齒輪傳動過程中，平行軸斜齒輪減速機于齒面的(de)磨損是不(bu)可避免(mian)的(de)，齒面磨損還包括粘著(zhu)磨損、磨粒磨損、擦傷、腐(fu)蝕(shi)磨損和燒傷。對(dui)于粘著(zhu)磨損來說(shuo)主要(yao)是指潤滑，如(ru)果(guo)潤滑油層完(wan)整且厚度相(xiang)當厚，那么金屬(shu)之間的(de)接觸就(jiu)會(hui)減小，也就(jiu)不(bu)會(hui)發生磨損。

如(ru)果油(you)膜(mo)(mo)溫(wen)(wen)度(du)和壓力相(xiang)同，那(nei)么油(you)的粘度(du)越高(gao)，磨(mo)(mo)損(sun)越小，在低速、重載、極端溫(wen)(wen)度(du)等情(qing)況下，油(you)膜(mo)(mo)可能會發生破壞情(qing)況，這(zhe)種情(qing)況下，磨(mo)(mo)損(sun)發生在除了節圓的大部分輪齒面(mian)上。可以通(tong)過(guo)提高(gao)齒面(mian)硬(ying)度(du)、降(jiang)低齒面(mian)粗糙度(du)，增加油(you)的粘度(du)來改善這(zhe)種磨(mo)(mo)損(sun)。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產生磨屑，導致同軸式斜齒輪減速機的齒輪發生磨(mo)損，使得傳動工作失效。

如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到大部分區域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質與齒面的金屬發生化學反應，造成金屬腐蝕。

3 渦輪斜齒輪減速機齒面點蝕與齒面膠合

齒輪(lun)在(zai)傳動過程中，接(jie)觸面(mian)上各點的接(jie)觸應力呈現脈(mo)動循環變化，經過一段(duan)時間(jian)就會(hui)由于(yu)接(jie)觸面(mian)上的金(jin)屬(shu)疲勞產生裂紋，裂紋發生擴展就會(hui)使(shi)得(de)金(jin)屬(shu)剝(bo)落，形成點蝕。這種情況的防止(zhi)可(ke)以通過提高(gao)齒面(mian)硬度，降低表面(mian)粗糙(cao)度等措施實現。

齒輪在高速、大載荷或者是潤滑失效的情況下，會使得齒面形成局部高溫，接觸面會出現膠連的現象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應該提高齒面硬度和光潔度，對于不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。
 

4 齒面塑(su)性(xing)變(bian)形引起的失效

塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊狀延伸，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現金屬流動，齒輪工作環境中的溫度、濕度變化也會造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤滑油來防止塑性變形也可以提高齒面硬度。
 

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