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F系列減速電機應用案例FA97齒輪箱
F系(xi)列減(jian)速電機應(ying)用案例FA97齒輪箱。我們平常使用的(de)平行(xing)(xing)軸減(jian)速機(ji)(ji)，都屬于(yu)旋(xuan)轉(zhuan)體，由于(yu)材(cai)質(zhi)不均勻、毛(mao)坯缺(que)陷、加工及裝(zhuang)配中(zhong)產(chan)(chan)生的(de)誤差(cha)、設(she)計(ji)時(shi)非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減(jian)速電機(ji)(ji)在旋(xuan)轉(zhuan)過程(cheng)中(zhong)，因存在不平衡而(er)產(chan)(chan)生離心(xin)慣性(xing)力，且隨著旋(xuan)轉(zhuan)而(er)不斷周期性(xing)地改變方向，使旋(xuan)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)的(de)位(wei)置無法(fa)固定不變，進而(er)引(yin)起平行(xing)(xing)軸減(jian)速機(ji)(ji)機(ji)(ji)械振動、噪音(yin)、軸承磨損加速、機(ji)(ji)械壽命縮短(duan)，嚴重時(shi)會引(yin)發破(po)壞性(xing)安全事(shi)故(gu)。
平行軸減速機，F系列減速電機
F系列減速(su)電(dian)機在(zai)(zai)(zai)更(geng)換低帶軸(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)后，齒(chi)輪(lun)存(cun)在(zai)(zai)(zai)明顯不平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)，為此，必(bi)須對F系列減速(su)電(dian)機進(jin)行(xing)(xing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)試(shi)(shi)驗(yan)，使(shi)其工作在(zai)(zai)(zai)允許的(de)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)精度范圍內。為了不影響正常(chang)的(de)生產秩(zhi)序，決(jue)(jue)定在(zai)(zai)(zai)施工現場對平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)軸(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)減速(su)機的(de)齒(chi)輪(lun)進(jin)行(xing)(xing)現場靜(jing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)試(shi)(shi)驗(yan)。通常(chang)情(qing)況(kuang)下，在(zai)(zai)(zai)齒(chi)輪(lun)發(fa)生靜(jing)態不平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)時(shi)，需要將被 測零件安裝在(zai)(zai)(zai)芯軸(zhou)(zhou)上，在(zai)(zai)(zai)專(zhuan)用(yong)的(de)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)導(dao)(dao)軌(gui)支(zhi)架上進(jin)行(xing)(xing)靜(jing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)試(shi)(shi)驗(yan)，常(chang)用(yong)的(de)靜(jing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)支(zhi)架有圓柱形平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)架和棱(leng)形平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)架兩種，結(jie)合(he)生產中(zhong)的(de)實(shi)際情(qing)況(kuang)，如(ru)果將平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)軸(zhou)(zhou)減速(su)機的(de)齒(chi)輪(lun)拆卸下來(lai)進(jin)行(xing)(xing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)試(shi)(shi)驗(yan)，所需時(shi)間長，經濟投入大，于是(shi)決(jue)(jue)定嘗(chang)試(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)現場利用(yong)F系列減速(su)電(dian)機箱(xiang)體替(ti)代(dai)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)導(dao)(dao)軌(gui)支(zhi)架，結(jie)合(he)實(shi)際工礦(kuang)條件進(jin)行(xing)(xing)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)試(shi)(shi)驗(yan)，這樣可又省去拆除、裝配等工序，使(shi)平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)軸(zhou)(zhou)減速(su)機在(zai)(zai)(zai)工作狀態下即可獲(huo)得較高(gao)的(de)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)(heng)精度。
通過實踐，我(wo)們積累了定的(de)(de)經驗，具體(ti)的(de)(de)操作方法(fa)如(ru)(ru)下：找正F系(xi)列減速(su)電機(ji)下箱體(ti)，水平(ping)度偏(pian)差為(wei)<0.02mm/1000mm,以保(bao)證靜平(ping)衡達(da)到較高(gao)的(de)(de)精度。測定不(bu)平(ping)衡方位(wei)：用手盤動齒輪，使其緩慢轉動，待靜止(zhi)后，在轉子外(wai)圓高(gao)點(dian)做標記，然后在相反(fan)的(de)(de)方向重復操作，如(ru)(ru)此反(fan)復3-4次，各標記的(de)(de)平(ping)均點(dian)即(ji)為(wei)輕點(dian)，記作B點(dian)。若轉子存在不(bu)平(ping)衡，則在靜止(zhi)狀態下，轉子的(de)(de)重點(dian)A應(ying)位(wei)于下方位(wei)置，則A點(dian)即(ji)為(wei)不(bu)平(ping)衡量所在的(de)(de)方位(wei)，而上(shang)方為(wei)輕點(dian)B點(dian)。
測(ce)(ce)(ce)定平(ping)衡(heng)重量(liang)(liang)的(de)(de)大小：先將平(ping)行軸(zhou)減速箱被測(ce)(ce)(ce)零件的(de)(de)A點(dian)(dian)（即偏重方位(wei)）轉(zhuan)(zhuan)至水平(ping)位(wei)置(zhi)，在(zai)(zai)(zai)A點(dian)(dian)對(dui)稱位(wei)置(zhi)的(de)(de)配(pei)重圓上(shang)B點(dian)(dian)加試加配(pei)重Q，Q的(de)(de)質量(liang)(liang)數值由試驗確(que)定，即用(yong)彈(dan)簧秤的(de)(de)讀數即為(wei)(wei)該試重重量(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)B點(dian)(dian)加上(shang)試重后(hou)，將A點(dian)(dian)反轉(zhuan)(zhuan)180度，使其重新處(chu)于水平(ping)位(wei)置(zhi)，然(ran)后(hou)在(zai)(zai)(zai)B點(dian)(dian)試重部位(wei)粘(zhan)貼(tie)上(shang)定重量(liang)(liang)的(de)(de)附(fu)加試重g(碎磁鐵塊(kuai))，其大小剛好使F系列(lie)減速電機齒輪(lun)在(zai)(zai)(zai)偏重作用(yong)下B點(dian)(dian)向下轉(zhuan)(zhuan)動為(wei)(wei)止。分兩次測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)的(de)(de)目的(de)(de)是為(wei)(wei)了消除受軸(zhou)承摩擦力(li)的(de)(de)影響造(zao)成的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)誤差。欲(yu)使零件達到靜平(ping)衡(heng)，則(ze)在(zai)(zai)(zai)B點(dian)(dian)所加的(de)(de)平(ping)衡(heng)重量(liang)(liang)Q0=Q+1/2gd. 加上(shang)配(pei)重塊(kuai)后(hou)，將齒輪(lun)向下、向上(shang)兩個方向轉(zhuan)(zhuan)動若干(gan)次，進行平(ping)衡(heng)品質檢查，觀察齒輪(lun)是否能(neng)夠在(zai)(zai)(zai)做任(ren)意(yi)位(wei)置(zhi)停(ting)留，若齒輪(lun)能(neng)在(zai)(zai)(zai)任(ren)意(yi)位(wei)置(zhi)停(ting)留，說(shuo)明齒輪(lun)各位(wei)置(zhi)均處(chu)于相(xiang)同的(de)(de)平(ping)衡(heng)狀態。若齒輪(lun)不能(neng)在(zai)(zai)(zai)任(ren)何(he)位(wei)置(zhi)停(ting)留，則(ze)沿存在(zai)(zai)(zai)不明顯的(de)(de)不平(ping)衡(heng)，需要進行精平(ping)衡(heng)
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