行星減速機，應為其具有獨特的 優勢，被廣泛(extensive)應用在采煤機械上。 
   PWZW900行星減速機采用三級減速（速比可達1000:1），各級減速采用外形逐級遞增的 方式（輸入功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)一定，速度降低（reduce)轉矩會增大），這樣可限制輸入功率，滿足輸出扭矩請求的 同時防止輸入功率過大形成糜費。圖1所示輸入機構由太陽輪1、3個輪2、內齒圈3和架4組成，其中架和太陽輪是浮動的
　　（速度較高，太陽輪末端軸承采用間隙配合，為軸向定位）；中間級機構（organization)由太陽輪5、3個輪6、內齒圈7和架8組成，其中架和太陽輪是浮動的 ；輸出級機構由太陽輪9、4個輪10、內齒圈11和輸出軸12組成，其中太陽輪浮動。動力馬達力矩經過行星減速機輸入軸傳送到太陽輪1，由太陽輪1與多個輪2產生外嚙合（力矩分流），輪2與內齒圈3內嚙合，內齒圈3固定，扭矩轉化到架4；架與第二級太陽輪5經過花鍵銜接，依次傳送到輸出軸12。輸出端蓋經過圓柱銷和止口定位，依托螺釘緊固在設備的 機殼上以接受扭矩。該機構承載才能大，構造緊湊，傳動比大，順應了發掘機械的 開展需求，同時也可運用在掘進機械和頂管機械等工程機械(裝備工業的重要組成部分)中。
架采用分體籠式構造，有效防止了受力不均的 狀況，分體構造中與太陽輪銜接部采用鍛件合金鋼，非主受力部件采用普通鑄鋼，能夠降低鑄形成本又能保證質量，分體間聯合采用螺釘與定位銷共存（如圖3）。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。
由于發掘機械工作環境較為惡劣，針對密封需求，在輸出/輸入又叫法蘭凸緣盤或突緣端面上增加“O”形密封圈，保證了裝置后行星減速機內部的 密封等級，輸出軸在轉速≤5m/s，運用溫度（temperature)在-35～200℃，工作介質為水、汽和油的 狀況下可采用軸用方形圈GSI來密封（耐壓范圍0～40MPa）,各零部件固定聯合時均增加了“O”形密封圈。口罩機減速機一般用于在有限的空間里需要較高的轉矩時，即小體積大轉矩，而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。
為使行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的 設計更合理，性能更好，在齒輪資料上采用了低碳合金鋼(alloy steel)。行星減速機是伺服減速機齒輪傳動裝置的重量，一般情況利懿機電齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。外齒輪精度等級可達6級，齒面采用滲碳處置，堅持心部韌性的 同時進步了齒面硬度（Hardness)（外表HRC58-62，芯部HRC33-42），內齒輪也停止了特殊的 調質處置