2010年，經過國度核電配備體系認可，自主研發的 兩大系列大功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)(High-power)立式核電齒輪箱分別投放遼寧紅巖河與福建寧德核電工程裝配(assemble)基地，這是我國自1985年第一座核電安裝投運25年來，國產齒輪箱初次投放核電高科技配備范疇(category)。
兩化的 深度交融，加快了國產行星減速機進軍國際高端范疇的 步伐。經過展開嵌入式技術，賦予產品高性能控制、智能化運轉以及遠程監控體系，促進產品融入數字化、網絡化的 國際高端產業鏈。
核電齒輪箱國產化是泰隆兩化深度交融的 嚴重打破。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。立式核電齒輪箱的 設計制造，分別采用動力學剖析軟件、有限元剖析軟件、三維設計軟件以及齒輪檔板轉矩傳送等中心技術，控制（control)了多項創造專利與新型適用專利。經過國度核電設備專家組審定，確認該產品的 各項性能指標達國際同類產品程度，是我國核電范疇及其他嚴重配備范疇大功率立式齒輪箱的 替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))進口產品。
讓國產高精細傳動設備替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))進口，并進而擠進國際高端市場應用范疇(category)，是科技創新理念和兩化深度交融、開發創新型產品的 立足點。行星齒輪減速機正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。早在“十五”末期，中國部份企業采用信息化嵌入式技術，國內首創25模智能化高速水箱拉絲機。其交融集成化平面式傳動構造和單側25道次拉拔技術、智能化控制（control)技術以及變頻技術，研發出融高精細金屬拉絲、收線、層繞等多種功用于一體的 新型智能化鋼簾線設備。該創新型成果表現了泰隆消化吸收再創新的 準繩，這一高科技設備的 開發研制，將使我國金屬線材成套設備完成由進口到出口的 嚴重歷史性轉變。
自“十五”以來，中國部份企業經過兩化深度交融，先后開發出環行星減速機，取得新產品創造專利(意為:公開的信件或公共文獻)與新型適用專利50多項，普遍配套應用于南水北調、西氣東輸、三峽工程、西昌衛星發射中心、北京奧運場館以及世博園區等國度嚴重工程。減速機是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。