當驅動電機和擺線減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)間裝配(assemble)同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的 僅僅是轉動力（扭矩），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于擺線減速機輸入端的 徑向力（彎矩）。這個徑向力的 作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲（Bend)，而且彎曲的 方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的 誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部（part)溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的 誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的 時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的 同時，擺線減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的 徑向力，如果這個徑向力超出擺線減速機輸入端所能承受的 大徑向負荷的 話，其結果也將導致擺線減速機輸入端產生變形甚至斷裂（fracture)或輸入端支撐軸承(bearing)損壞。
因此，在裝配時保證同心度至關重要！從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和擺線減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)輸入端同心，那么驅動電機軸面和擺線減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的 接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。口罩機減速機在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。
同樣，擺線減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的 輸出軸也有折斷或彎曲（Bend)現象發生，其原因與驅動馬達的 斷軸原因相同。行星減速機在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調質齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。行星齒輪減速機正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。但擺線減速機的 出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故擺線減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用擺線減速機時，對其輸出端裝配時同心度的 保證更應十分注意！