1 . 眾(zhong)所周(zhou)知，同步(bu)帶都有(you)一定張緊力(li)，使(shi)用時間長了，或多或少會導致精(jing)(jing)度下(xia)降，而(er)數控開料機(ji)對于機(ji)器的(de)精(jing)(jing)度要求相當嚴格
2 . 數控開料機運(yun)行一般是重負(fu)荷(he)高精度：
其(qi)特征在于(yu)將負載移(yi)動所需的扭矩往往遠超(chao)過伺服(fu)馬達本身的扭矩容量(liang)。而透(tou)過減(jian)速機來做伺服(fu)馬達輸(shu)出扭矩的提(ti)升，便可有效解決(jue)這個問題。
3 . 提(ti)升扭矩(ju)：
輸出扭(niu)(niu)矩提升(sheng)的方式，可(ke)能采用(yong)直接增(zeng)大(da)伺服馬(ma)達的輸出扭(niu)(niu)矩方式，但這種(zhong)方式不但必須使(shi)用(yong)昂貴大(da)功率的伺服電(dian)機(ji)，馬(ma)達還要有(you)更強壯的結構，扭(niu)(niu)矩的增(zeng)大(da)正比于控(kong)制電流的(de)增(zeng)大(da)(da)，此時采用比較大(da)(da)的(de)驅動器，功率電子組件和相關機電設(she)備規格(ge)的(de)增(zeng)大(da)(da)，又會使控制系統的(de)成本大(da)(da)幅增(zeng)加。
4 . 增加(jia)使用效(xiao)率(lv)：
理論上(shang)，提升(sheng)(sheng)伺服(fu)馬達的功率也是輸出扭矩提升(sheng)(sheng)的方(fang)式，可藉(jie)由增(zeng)加伺服(fu)馬達兩倍的速度來使得伺服(fu)系統的功率密度提升兩倍(bei)，而(er)且不需要增(zeng)加(jia)驅(qu)動器(qi)等(deng)控制(zhi)系統組(zu)件(jian)的規格，也就是(shi)(shi)不需要增(zeng)加(jia)額外的成(cheng)本。而(er)這就需透(tou)過行星減(jian)速機(ji)的搭(da)配來達(da)到提升扭矩的目的了。所(suo)以說，高功率伺服(fu)馬達(da)的發展是(shi)(shi)必須搭(da)配應用減(jian)速機(ji)，而(er)非(fei)將(jiang)其(qi)省略(lve)不用。
5 . 提(ti)高使用性能：
據了解，負載慣(guan)量的(de)(de)(de)不(bu)當匹(pi)配(pei)，是伺服(fu)控(kong)制不(bu)穩(wen)定的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大原因之(zhi)一。對于大的(de)(de)(de)負載慣量，可以(yi)(yi)利用減(jian)速(su)比(bi)的(de)(de)(de)平方反比(bi)來調配(pei)最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)等效(xiao)負載慣量，以(yi)(yi)獲(huo)得最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)控(kong)制響(xiang)應。所以(yi)(yi)從這個角度(du)來看(kan)，行星(xing)減(jian)速(su)機為伺服(fu)應用的(de)(de)(de)控(kong)制響(xiang)應的(de)(de)(de)最(zui)(zui)佳匹(pi)配(pei)。
6 .增加設備使用(yong)壽命：
行星(xing)減速(su)機還可有效解決馬(ma)達低速(su)控制(zhi)特性(xing)的衰(shuai)減。由(you)于伺服馬(ma)達的控制(zhi)性(xing)會由(you)于速(su)度的(de)降低，導(dao)致產(chan)生(sheng)某程度上的(de)衰減，尤(you)其在(zai)對(dui)于低轉速下(xia)的(de)訊號(hao)擷取和電流控制的(de)穩(wen)定性上，特別容易(yi)看出(chu)。因此，采用減速機(ji)能(neng)使馬達具有較高轉速。