1 . 眾所(suo)周知，同步帶都有一定(ding)張緊(jin)力，使用時(shi)間(jian)長了(le)，或(huo)多(duo)或(huo)少會導致(zhi)精度(du)下降，而(er)數控開料(liao)機(ji)對于機(ji)器的精度(du)要(yao)求相當嚴格(ge)
2 . 數控開料機(ji)運行(xing)一般是重負荷高精度：
其(qi)特征在于將(jiang)負載移動所需的(de)扭(niu)矩(ju)往往遠超過伺服馬達(da)本身的(de)扭(niu)矩(ju)容量。而透(tou)過減速機來做伺服馬達(da)輸出(chu)扭(niu)矩(ju)的(de)提升，便可有效(xiao)解決這個(ge)問題。
3 . 提升扭(niu)矩：
輸出(chu)扭矩提(ti)升(sheng)的(de)方(fang)(fang)式，可能采用(yong)直接(jie)增大(da)(da)伺服馬達(da)的(de)輸出(chu)扭矩方(fang)(fang)式，但(dan)這種方(fang)(fang)式不(bu)但(dan)必須使用(yong)昂貴大(da)(da)功(gong)率的(de)伺服電機，馬達(da)還(huan)要(yao)有(you)更強(qiang)壯的(de)結構，扭矩的(de)增大(da)(da)正比于控制電流的(de)增大(da)，此時(shi)采用(yong)比較大(da)的(de)驅動器(qi)，功率(lv)電子組(zu)件和相關機電設備規格的(de)增大(da)，又(you)會使控制系統的(de)成本大(da)幅增加。
4 . 增加使(shi)用效(xiao)率：
理論上，提升(sheng)伺(si)服馬(ma)達的功率也是輸出扭矩提升(sheng)的方(fang)式，可藉(jie)由(you)增(zeng)加伺(si)服馬(ma)達兩倍的速度來使得伺(si)服系統的功率密度提升(sheng)(sheng)兩倍，而(er)且不(bu)需要(yao)增(zeng)加(jia)驅動(dong)器等(deng)控制(zhi)系(xi)統組件(jian)的(de)規格，也就(jiu)是不(bu)需要(yao)增(zeng)加(jia)額(e)外的(de)成本。而(er)這就(jiu)需透過行星減(jian)速機的(de)搭配(pei)來達(da)到提升(sheng)(sheng)扭矩(ju)的(de)目的(de)了。所以說，高功率(lv)伺服馬(ma)達(da)的(de)發展(zhan)是必(bi)須搭配(pei)應用減(jian)速機，而(er)非將其(qi)省略(lve)不(bu)用。
5 . 提高使用性能：
據了解，負載(zai)慣量(liang)的(de)不(bu)當匹(pi)配，是伺(si)服控(kong)制不(bu)穩定的(de)最(zui)(zui)大原因之一。對于大的(de)負(fu)載慣(guan)量(liang)，可以利用(yong)減速(su)(su)比(bi)的(de)平方反比(bi)來調配最(zui)(zui)佳(jia)(jia)的(de)等效(xiao)負(fu)載慣(guan)量(liang)，以獲得最(zui)(zui)佳(jia)(jia)的(de)控(kong)制響應(ying)(ying)。所以從這個角度來看，行星減速(su)(su)機為伺(si)服應(ying)(ying)用(yong)的(de)控(kong)制響應(ying)(ying)的(de)最(zui)(zui)佳(jia)(jia)匹(pi)配。
6 .增加設備(bei)使用壽命(ming)：
行星減速機還可有效解決馬(ma)達低速控(kong)制特(te)性(xing)的衰減。由于(yu)伺服馬(ma)達的控(kong)制性(xing)會(hui)由于(yu)速度(du)(du)的降(jiang)低，導致產生某程度(du)(du)上的衰減(jian)，尤其在對(dui)于低轉(zhuan)速(su)下的訊號(hao)擷取(qu)和(he)電流(liu)控制(zhi)的穩定性上，特別(bie)容易(yi)看(kan)出。因(yin)此，采用減(jian)速(su)機能使(shi)馬達具(ju)有較高轉(zhuan)速(su)。