1 . 眾(zhong)所周知(zhi)，同(tong)步帶都有(you)一定張緊力(li)，使用時(shi)間長了，或多或少會導致(zhi)精(jing)度下降，而數控(kong)開料機對于機器的精(jing)度要求相當嚴格
2 . 數控開料機運行一般是(shi)重負荷高精度：
其特征在于將負載移動所需的扭(niu)矩往往遠超(chao)過(guo)伺服(fu)馬(ma)達本身的扭(niu)矩容量。而透(tou)過(guo)減(jian)速機來做伺服(fu)馬(ma)達輸出扭(niu)矩的提升(sheng)，便可(ke)有效解決這個問(wen)題。
3 . 提升扭矩：
輸出扭矩提(ti)升的(de)(de)(de)方式，可能采(cai)用直接增大伺(si)服(fu)馬(ma)達(da)的(de)(de)(de)輸出扭矩方式，但(dan)這種(zhong)方式不但(dan)必須(xu)使用昂貴大功(gong)率的(de)(de)(de)伺(si)服(fu)電(dian)機，馬(ma)達(da)還要有更強壯(zhuang)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)，扭矩的(de)(de)(de)增大正(zheng)比于控制電流的(de)增(zeng)大(da)，此時采用比較大(da)的(de)驅動器(qi)，功(gong)率電子(zi)組件和相(xiang)關(guan)機電設備規格的(de)增(zeng)大(da)，又會使(shi)控(kong)制系統的(de)成本大(da)幅增(zeng)加。
4 . 增加使用效率(lv)：
理論上，提(ti)升伺服(fu)馬達的(de)(de)(de)功率也是(shi)輸出(chu)扭矩提(ti)升的(de)(de)(de)方式，可藉(jie)由(you)增(zeng)加伺服(fu)馬達兩倍的(de)(de)(de)速度(du)來使得伺服(fu)系統的(de)(de)(de)功率密度(du)提(ti)升兩倍，而且(qie)不(bu)需要增(zeng)加驅動器等控制(zhi)系統(tong)組(zu)件的規格，也就是(shi)不(bu)需要增(zeng)加額外的成本(ben)。而這就需透過行星減速(su)機(ji)的搭配來達(da)到提(ti)升扭矩的目(mu)的了。所以說，高功率伺服馬達(da)的發展是(shi)必須搭配應用減速(su)機(ji)，而非將其省略(lve)不(bu)用。
5 . 提高使用性能：
據了解(jie)，負載慣量的(de)(de)(de)(de)不當匹(pi)配，是伺服控制(zhi)(zhi)不穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)最大原因之(zhi)一(yi)。對(dui)于(yu)大的(de)(de)(de)(de)負載(zai)(zai)慣量(liang)，可以利用減速(su)比的(de)(de)(de)(de)平方反比來調配最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)等效(xiao)負載(zai)(zai)慣量(liang)，以獲得(de)最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)響應(ying)。所以從這(zhe)個角度來看，行星(xing)減速(su)機為(wei)伺服應(ying)用的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)響應(ying)的(de)(de)(de)(de)最佳(jia)匹(pi)配。
6 .增加(jia)設(she)備使用壽命：
行星(xing)減(jian)速(su)機還(huan)可有效(xiao)解決馬達低速(su)控(kong)制(zhi)特(te)性的衰(shuai)減(jian)。由于(yu)伺服馬達的控(kong)制(zhi)性會由于(yu)速(su)度的(de)降低，導致產生某程度上的(de)衰減(jian)(jian)，尤其在對于低轉(zhuan)速(su)下(xia)的(de)訊號擷(xie)取和電流控制的(de)穩定性上，特別容易(yi)看出。因此(ci)，采用減(jian)(jian)速(su)機能使馬達具有較高轉(zhuan)速(su)。