連鑄牽引機用鵠興RV110-40減速機采用雙剖分式油封

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-15 14:49

連(lian)(lian)(lian)鑄牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)用(yong)(yong)RV110-40減速機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)雙剖(pou)分式油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)。銅帶(dai)坯水(shui)平連(lian)(lian)(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)關(guan)鍵(jian)設備之一(yi)是(shi)牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)，它(ta)要求傳(chuan)動(dong)電機(ji)(ji)(ji)有較(jiao)大的(de)(de)(de)轉矩和(he)較(jiao)高的(de)(de)(de)響(xiang)應速度(du)，而且電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)整(zheng)個(ge)工作是(shi)處于(yu)頻繁(fan)起動(dong)、制動(dong)、正轉、反轉狀態。與電機(ji)(ji)(ji)相配套的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)兩(liang)臺直廓弧面蝸輪(lun)減速機(ji)(ji)(ji)，牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)是(shi)銅帶(dai)坯水(shui)平連(lian)(lian)(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)核(he)心(xin)部件，它(ta)的(de)(de)(de)性能好壞直接影響(xiang)整(zheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命。連(lian)(lian)(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)運行(xing)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)后，這兩(liang)臺RV110減速機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)出現了問題導致(zhi)漏油(you)(you)。原有的(de)(de)(de)密封(feng)(feng)(feng)(feng)為(wei)一(yi)對U形無骨架橡膠(jiao)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)，采(cai)用(yong)(yong)重型機(ji)(ji)(ji)械(xie)密封(feng)(feng)(feng)(feng)橡膠(jiao)制品標(biao)準，材料(liao)為(wei)耐油(you)(you)橡膠(jiao)，其中內側(ce)一(yi)個(ge)用(yong)(yong)于(yu)潤滑油(you)(you)的(de)(de)(de)密封(feng)(feng)(feng)(feng)，外側(ce)一(yi)個(ge)兼(jian)有防塵(chen)密封(feng)(feng)(feng)(feng)作用(yong)(yong)。

連鑄牽引機減速機,NMRV110-40減速機,RV110減速機，連鑄牽引機用鵠興RV110-40減速機采用雙剖分式油封

問(wen)題(ti)一(yi)：由(you)于采用(yong)骨架油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)，整體由(you)橡膠(jiao)模具(ju)壓制成形，存在(zai)(zai)剛度差，易產(chan)生(sheng)塑性變(bian)形，摩(mo)擦因(yin)數高等缺(que)點。唇(chun)口變(bian)形磨損后會造成RV減速機蝸桿(gan)與軸(zhou)(zhou)承透蓋(gai)(gai)內(nei)腔接(jie)觸，導致蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)表(biao)面劃(hua)傷及內(nei)腔的(de)(de)磨損，形成偏心，密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)面間隙(xi)進(jin)(jin)一(yi)步增(zeng)大，使(shi)泄漏加劇(ju)。問(wen)題(ti)二：油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)更換(huan)(huan)費(fei)時(shi)。蝸輪減速機的(de)(de)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)更換(huan)(huan)時(shi)，只能將主電機、制動(dong)器、聯軸(zhou)(zhou)器等完全拆卸移開(kai)后，再(zai)取(qu)出軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)(gai)進(jin)(jin)行油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)更換(huan)(huan)工(gong)作。而且(qie)，一(yi)旦RV減速機的(de)(de)蝸桿(gan)表(biao)面存在(zai)(zai)劃(hua)痕，即使(shi)更換(huan)(huan)新(xin)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)也(ye)無(wu)法(fa)滿足密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)要(yao)求(qiu)。對(dui)于重(zhong)新(xin)加工(gong)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)(gai)，由(you)于直接(jie)影響(xiang)軸(zhou)(zhou)承定位，關系到蝸輪減速機軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)竄動(dong)游隙(xi)，所以也(ye)必須(xu)進(jin)(jin)行相關數據測量(liang)及嚙合(he)檢查，停產(chan)檢修的(de)(de)成本遠遠高于更換(huan)(huan)備件費(fei)用(yong)。問(wen)題(ti)三：無(wu)油(you)(you)(you)道(dao)。當油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)成對(dui)組合(he)使(shi)用(yong)時(shi)，按原圖紙設計要(yao)求(qiu)在(zai)(zai)油(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)之間應留有(you)空隙(xi)，并且(qie)透蓋(gai)(gai)內(nei)有(you)油(you)(you)(you)道(dao)能向(xiang)(xiang)空隙(xi)中(zhong)注油(you)(you)(you)以便增(zeng)強密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)效果(guo)，但(dan)實際在(zai)(zai)用(yong)的(de)(de)這兩臺(tai)蝸輪減速機，在(zai)(zai)制造過程中(zhong)都取(qu)消了(le)油(you)(you)(you)道(dao)，這也(ye)降低了(le)密(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)效果(guo)。

改(gai)進措施：采用(yong)雙(shuang)剖分(fen)式油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)取(qu)代傳(chuan)統(tong)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)，可以根據(ju)使(shi)用(yong)溫度(du)(du)、壓力和密(mi)(mi)封(feng)面軸徑(jing)(jing)尺寸、工(gong)作線(xian)速度(du)(du)等參數(shu)來(lai)進行選取(qu)。只需對原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)伺(si)服減速機軸承(cheng)密(mi)(mi)封(feng)透(tou)蓋進行適當改(gai)進即(ji)可。根據(ju)RV減速機的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)軸頸定(ding)出油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)加(jia)工(gong)尺寸后(hou)(hou)(hou)，在(zai)軸承(cheng)透(tou)蓋的(de)(de)(de)凸(tu)緣上(shang)加(jia)焊一個圓環，其內表面加(jia)工(gong)后(hou)(hou)(hou)與油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)外徑(jing)(jing)形成過盈配(pei)合，圓環厚(hou)度(du)(du)略(lve)小(xiao)于油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)軸向(xiang)厚(hou)度(du)(du)，并(bing)設(she)計一個使(shi)用(yong)螺栓固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)外側(ce)薄(bo)壓板，其他(ta)部位不用(yong)改(gai)動。雙(shuang)剖式油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)安(an)裝也(ye)很簡單(dan)。將(jiang)密(mi)(mi)封(feng)面清理干凈后(hou)(hou)(hou)，拉開油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)套在(zai)RV減速機廠的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)軸上(shang)，在(zai)外環球孔式切(qie)口(kou)處涂(tu)上(shang)適量(liang)粘接(jie)劑，然后(hou)(hou)(hou)對準卡槽插入接(jie)好(hao)，平(ping)直推(tui)入至油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)位置并(bing)使(shi)接(jie)口(kou)向(xiang)上(shang)，然后(hou)(hou)(hou)裝好(hao)壓板即(ji)可。兩臺蝸(gua)(gua)輪(lun)減速機的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)改(gai)造后(hou)(hou)(hou)已使(shi)用(yong)近一年，基本上(shang)實現零泄漏，解決了傳(chuan)統(tong)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)存在(zai)的(de)(de)(de)問題，節省人力及成本，現場環境衛生也(ye)大有改(gai)善。

雙剖(pou)分式(shi)油封(feng)是由內環(huan)與外環(huan)交(jiao)錯形成復雜密封(feng)通道(dao)，兩個剖(pou)分點都有各自(zi)的(de)鎖固(gu)方式(shi)，兩接口(kou)交(jiao)錯成60度(du)(du)，能有效實(shi)現彈性補償。外環(huan)采(cai)用(yong)球孔式(shi)切口(kou)，在提高密封(feng)能力(li)的(de)同(tong)時(shi)，實(shi)現輔(fu)助(zhu)定(ding)位與自(zi)動(dong)鎖緊，在振(zhen)動(dong)、跳動(dong)等工(gong)況下不(bu)會(hui)松脫。與普通油封(feng)比，雙剖(pou)分式(shi)油封(feng)采(cai)用(yong)了(le)新型密封(feng)材料，摩(mo)擦因數低、形狀(zhuang)記憶(yi)性好、使用(yong)壽命長。而且(qie)結構簡(jian)單(dan)，不(bu)需(xu)要模(mo)具加工(gong)，沒(mei)有規格(ge)限制(zhi)，只需(xu)要根據軸(zhou)頸(jing)尺(chi)寸，滿足一定(ding)徑向(xiang)寬度(du)(du)和軸(zhou)向(xiang)厚(hou)度(du)(du)即可(ke)。

NMRV025-30Y100-3KW減速機 NMRV025-40Y100-2.2KW減速機 NMRV025-50Y100-2.2KW減速機

NMRV110-30Y63-0.18KW減速機 NMRV110-40Y112-4KW減速機 NMRV110-50Y112-4KW減速機

NMRV075-30Y71-0.37KW減速機 NMRV110-40Y56-0.12KW減速機 NMRV110-50Y56-0.12KW減速機

NMRV050-30Y112-4KW減速機 NMRV075-40Y63-0.18KW減速機 NMRV075-50Y63-0.18KW減速機

NMRV150-30Y100-3KW減速機 NMRV050-40Y100-3KW減速機 NMRV050-50Y100-3KW減速機

NMRV090-30Y90-1.1KW減速機 NMRV150-40Y100-2.2KW減速機 NMRV150-50Y100-2.2KW減速機

NMRV150-30Y90-1.1KW減速機 NMRV090-40Y80-0.75KW減速機 NMRV090-50Y80-0.75KW減速機

NMRV150-30Y56-0.12KW減速機 NMRV030-40Y112-4KW減速機 NMRV030-50Y112-4KW減速機

NMRV040-30Y90-1.1KW減速機 NMRV150-40Y80-0.75KW減速機 NMRV150-50Y80-0.75KW減速機

NMRV075-30Y90-1.1KW減速機 NMRV040-40Y80-0.75KW減速機 NMRV040-50Y80-0.75KW減速機

NMRV130-30Y80-0.75KW減速機 NMRV075-40Y80-0.75KW減速機 NMRV075-50Y80-0.75KW減速機

NMRV050-30Y90-1.5KW減速機 NMRV130-40Y71-0.37KW減速機 NMRV130-50Y71-0.37KW減速機
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