NMRV063/110-400減速機因齒形誤差造成蝸輪磨損分析

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-18 14:34

NMRV063/110-400減(jian)速機(ji)因齒(chi)形(xing)誤差(cha)造成蝸輪磨(mo)損(sun)分析。二(er)輥(gun)軋機(ji)設(she)備(bei)為低(di)碳鋼、有色金屬板(ban)材冷軋實驗設(she)備(bei)，中板(ban)生產線二(er)輥(gun)軋機(ji)壓下機(ji)構(gou)傳(chuan)動部分采用蝸輪蝸桿(gan)減(jian)速機(ji)，東側(ce)的(de)RV減(jian)速機(ji)直運行正(zheng)常，使用至今(jin)蝸輪只磨(mo)損(sun)了不到1毫米，而西(xi)側(ce)的(de)RV減(jian)速機(ji)直磨(mo)損(sun)嚴(yan)重，在不到六(liu)年的(de)時(shi)間里前(qian)后更換(huan)了九個蝸輪、六(liu)根蝸桿(gan)，給生產經營造成了較大的(de)損(sun)失。

NMRV063減速機,NMRV063110-400減速機， NMRV063/110-400減速機因齒形誤差造成蝸輪磨損分析
鵠興牌RV75 RV90廠家

二(er)輥軋(ya)機為(wei)正反(fan)可逆(ni)軋(ya)制，壓下(xia)(xia)(xia)機構為(wei)電(dian)動(dong)機械壓下(xia)(xia)(xia)，蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿減速器傳動(dong)比(bi)為(wei)18.5，蝸(gua)(gua)(gua)桿為(wei)兩頭二(er)次包(bao)絡環面(mian)(mian)蝸(gua)(gua)(gua)桿。從現(xian)揚磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)實情來分析，蝸(gua)(gua)(gua)輪磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)主(zhu)要發生(sheng)在壓下(xia)(xia)(xia)行程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合面(mian)(mian)，沿(yan)(yan)齒高方向(xiang)(xiang)幾乎全部(bu)被磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)，沿(yan)(yan)齒長(chang)(chang)(chang)方向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)(xia)端(duan)(duan)比(bi)上(shang)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)要嚴重，磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)剛發生(sheng)時也(ye)(ye)是(shi)從下(xia)(xia)(xia)端(duan)(duan)開始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沿(yan)(yan)齒厚方向(xiang)(xiang)根據在機使用時間長(chang)(chang)(chang)短的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不同磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)量(liang)在15-30毫(hao)米，RV減速機蝸(gua)(gua)(gua)輪抬(tai)升行程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合面(mian)(mian)也(ye)(ye)有輕微的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)，般在1-2毫(hao)米，值得提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，該嚙(nie)合面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)沿(yan)(yan)齒長(chang)(chang)(chang)方向(xiang)(xiang)上(shang)端(duan)(duan)比(bi)下(xia)(xia)(xia)端(duan)(duan)要嚴重。蝸(gua)(gua)(gua)桿的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)主(zhu)要也(ye)(ye)發生(sheng)在壓下(xia)(xia)(xia)行程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合面(mian)(mian)，齒面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滲氮層有嚴重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剝落現(xian)象(xiang)，對(dui)從蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿減速機蝸(gua)(gua)(gua)輪磨(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)(sun)下(xia)(xia)(xia)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銅屑進行觀(guan)察和測(ce)量(liang)，發現(xian)銅屑呈(cheng)片(pian)狀且表面(mian)(mian)有條(tiao)條(tiao)縱紋，厚度大(da)約(yue)為(wei)0.15毫(hao)米。

自從中(zhong)(zhong)(zhong)板生產(chan)線投產(chan)30多年來，二輥軋機(ji)(ji)(ji)壓下機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)RV減速(su)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪的(de)有效壽命至(zhi)少大于三年，如東側蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減速(su)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪已經使用五年有余，而(er)磨損(sun)(sun)卻不到(dao)1毫米(mi)，因(yin)此探討(tao)造(zao)成(cheng)西側的(de)壓下機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)RV減速(su)箱蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪磨損(sun)(sun)原(yuan)因(yin)成(cheng)了當(dang)務之急(ji)。西側壓下機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)RV減速(su)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)磨損(sun)(sun)嚴重(zhong)的(de)情況(kuang)發生后，廠里曾組織(zhi)相關技(ji)術人員(yuan)進行分析，排除了軋制過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，因(yin)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減速(su)機(ji)(ji)(ji)潤滑不良(liang)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)材質不合格，安裝誤差和平(ping)衡系統(tong)壓力過(guo)大等因(yin)素造(zao)成(cheng)的(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)異常磨損(sun)(sun)，直認為蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)的(de)加工齒形誤差，是造(zao)成(cheng)RV減速(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)異常磨損(sun)(sun)的(de)主要(yao)原(yuan)因(yin)。

采取對(dui)策：自從(cong)發(fa)(fa)現蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)和(he)(he)(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)螺(luo)紋(wen)導(dao)角(jiao)有錯誤后(hou)，根(gen)據現場的(de)基(ji)本傳動參(can)數，工作(zuo)人員重新設計并制(zhi)造(zao)(zao)了(le)副(fu)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)，上(shang)機(ji)(ji)使(shi)用且經過幾(ji)天(tian)的(de)跑合后(hou)，NMRV063減(jian)速機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)的(de)磨(mo)損(sun)狀(zhuang)況直穩(wen)定在(zai)1毫(hao)米左右，直到運行段時間后(hou)，由于壓下(xia)電動機(ji)(ji)更換(huan)時和(he)(he)(he)高速軸(zhou)的(de)同心度(du)在(zai)安(an)裝時出(chu)現偏差(cha)，西側(ce)(ce)壓下(xia)機(ji)(ji)構蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速機(ji)(ji)接(jie)連斷了(le)三根(gen)高速軸(zhou)，在(zai)后(hou)兩(liang)(liang)次更換(huan)高速軸(zhou)的(de)檢修中(zhong)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)安(an)裝位置不(bu)正確導(dao)致(zhi)接(jie)下(xia)來(lai)的(de)兩(liang)(liang)三個月蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)發(fa)(fa)生(sheng)了(le)異(yi)常磨(mo)損(sun)。在(zai)仔細(xi)分(fen)析(xi)了(le)東西兩(liang)(liang)側(ce)(ce)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)的(de)使(shi)用現狀(zhuang)和(he)(he)(he)設計與(yu)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)關(guan)系后(hou)，認為蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)的(de)齒距角(jiao)應該是(shi)按(an)9o 43’ 4”制(zhi)造(zao)(zao)的(de)，否則(ze)就(jiu)加工不(bu)出(chu)來(lai)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)和(he)(he)(he)東側(ce)(ce)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)螺(luo)紋(wen)導(dao)角(jiao)都是(shi)按(an)11o36‘2”制(zhi)造(zao)(zao)的(de)，因(yin)此沒有發(fa)(fa)生(sheng)異(yi)常磨(mo)損(sun)，根(gen)據以上(shang)分(fen)析(xi)，提出(chu)把東側(ce)(ce)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)根(gen)備件(jian)經過改制(zhi)后(hou)安(an)裝到西側(ce)(ce)壓下(xia)機(ji)(ji)構蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速機(ji)(ji)中(zhong)使(shi)用。如今已經使(shi)用年多了(le)，與(yu)之配對(dui)的(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)至今磨(mo)損(sun)不(bu)到1毫(hao)米。

NMRV063減速(su)機(ji),NMRV063110-400減速(su)機(ji)， NMRV063/110-400減速(su)機(ji)因齒(chi)形誤(wu)差造成蝸(gua)輪磨(mo)損分析
NMRV063/110-400減速機因齒形誤差造成蝸輪磨損分析

下一篇：壓瓦機用鵠新牌KHF77DRS71減速機安裝尺寸KA87價格上一篇：鵠興牌FA47DE71減速電機如何達到頻繁啟停200次/分

此文關鍵字：NMRV063/110-400減速機