NMRV130蝸輪蝸桿減速機傳動效率研究-鵠興傳動

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-19 17:44

NMRV130蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機傳動效(xiao)率(lv)研究。鋼-鋼、鋼-青(qing)銅是RV減(jian)(jian)速(su)機蝸(gua)(gua)輪和蝸(gua)(gua)桿(gan)常用(yong)的(de)材料配(pei)對，在(zai)蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機中，基本上(shang)是純(chun)滑(hua)動，而(er)般彈流測試中的(de)滑(hua)滾(gun)比(bi)多不超過0.2，其摩擦系數與特點無(wu)法用(yong)到純(chun)滑(hua)動副中。本文將(jiang)選(xuan)擇些適(shi)用(yong)于大(da)滑(hua)滾(gun)比(bi)的(de)摩擦系數公式和經驗(yan)數據進(jin)(jin)行對比(bi)，并用(yong)試驗(yan)進(jin)(jin)行驗(yan)證，對提高蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機的(de)傳動效(xiao)率(lv)有個明(ming)確的(de)度。

NMRV130蝸輪蝸桿減速機傳動效率研究-鵠興傳動
擺線針輪減速機，齒輪減速機，硬齒面斜齒輪減速機

各參數(shu)(shu)(shu)對摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)影響：速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)(shi)形成(cheng)RV減(jian)(jian)速(su)箱潤(run)(run)滑油(you)(you)膜(mo)(mo)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)條件，但(dan)(dan)它同(tong)時(shi)又是(shi)(shi)(shi)產(chan)生(sheng)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)原因(yin)，當速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)增(zeng)大(da)時(shi)，油(you)(you)膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)相應增(zeng)大(da)，但(dan)(dan)由于油(you)(you)膜(mo)(mo)內剪切熱增(zeng)多，油(you)(you)粘度(du)(du)(du)(du)(du)(du)降(jiang)低。分(fen)析表(biao)(biao)明，當速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)達到2-3m/s后，膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)就(jiu)基本上(shang)很少增(zeng)大(da)，而摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)隨蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)(du)(du)(du)升高略有下(xia)降(jiang)。當膜(mo)(mo)內油(you)(you)溫（瞬時(shi)）達到150-200oC時(shi)就(jiu)會出現膠(jiao)合(he)(he)，雖然這時(shi)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)并(bing)不大(da)，旦膠(jiao)合(he)(he)發生(sheng)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)就(jiu)急劇增(zeng)大(da)。綜合(he)(he)曲率半(ban)徑使(shi)膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)增(zeng)大(da)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)減(jian)(jian)小(xiao)，這也是(shi)(shi)(shi)RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)嚙(nie)合(he)(he)理論(lun)研究追求(qiu)的(de)(de)(de)性能指標之。載荷對摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)影響較大(da)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)隨載荷增(zeng)大(da)而略有增(zeng)大(da)，但(dan)(dan)在低速(su)時(shi)影響較大(da)，試驗表(biao)(biao)明，蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑油(you)(you)粘度(du)(du)(du)(du)(du)(du)越(yue)大(da)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)越(yue)小(xiao)的(de)(de)(de)結論(lun)只在低速(su)時(shi)成(cheng)立，這時(shi)粘度(du)(du)(du)(du)(du)(du)大(da)，膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)大(da)，表(biao)(biao)現微(wei)(wei)凸(tu)(tu)體接觸的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)分(fen)量可大(da)幅(fu)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)減(jian)(jian)小(xiao)，但(dan)(dan)在較高速(su)度(du)(du)(du)(du)(du)(du)下(xia)，RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)粘性摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)分(fen)量是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)，粘度(du)(du)(du)(du)(du)(du)越(yue)大(da)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)反(fan)倒增(zeng)大(da)。蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)中蝸(gua)桿(gan)(gan)、蝸(gua)輪(lun)的(de)(de)(de)表(biao)(biao)面粗糙度(du)(du)(du)(du)(du)(du)也直(zhi)接影響摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)，由于蝸(gua)桿(gan)(gan)傳動的(de)(de)(de)膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)較薄，多處混(hun)合(he)(he)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)狀態(tai)，過(guo)大(da)的(de)(de)(de)粗糙度(du)(du)(du)(du)(du)(du)使(shi)齒面微(wei)(wei)凸(tu)(tu)體接觸率增(zeng)大(da)。邊界摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)分(fen)量增(zeng)大(da)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)就(jiu)增(zeng)大(da)，同(tong)時(shi)，摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)增(zeng)大(da)，產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)熱又使(shi)油(you)(you)粘度(du)(du)(du)(du)(du)(du)下(xia)降(jiang)，膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)減(jian)(jian)薄，使(shi)潤(run)(run)滑狀況進步(bu)惡化，故采(cai)(cai)用(yong)硬齒面磨削蝸(gua)桿(gan)(gan)，可有效降(jiang)低摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)，有資料表(biao)(biao)明，RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)蝸(gua)桿(gan)(gan)采(cai)(cai)用(yong)拋光工藝后，可比磨削蝸(gua)桿(gan)(gan)提高效率2-3個百分(fen)點，故目前(qian)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)平面二包(bao)蝸(gua)桿(gan)(gan)，常在磨削后進步(bu)拋光。

改善(shan)潤(run)滑(hua)、降低摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)的(de)兩個途徑(jing)是(shi)：采(cai)用(yong)高粘(zhan)(zhan)度(du)低極(ji)(ji)限(xian)剪應力(li)(li)的(de)潤(run)滑(hua)劑(ji)，增(zeng)加蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速器潤(run)滑(hua)油中減(jian)摩添加劑(ji)，分析表明(ming)潤(run)滑(hua)油的(de)拖動(dong)力(li)(li)在(zai)大剪切率下主要取決于它的(de)極(ji)(ji)限(xian)剪應力(li)(li)，而它與(yu)油的(de)品(pin)種有關；采(cai)用(yong)低彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)材(cai)料(liao)(liao)，根(gen)據膜(mo)厚公式，若彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)減(jian)小半，膜(mo)厚可(ke)(ke)增(zeng)大31%，是(shi)非常可(ke)(ke)觀(guan)的(de)，低模(mo)量(liang)材(cai)料(liao)(liao)的(de)赫茲接(jie)(jie)觸(chu)(chu)區大，壓力(li)(li)小，接(jie)(jie)觸(chu)(chu)區潤(run)滑(hua)油粘(zhan)(zhan)度(du)不高，油膜(mo)拖動(dong)力(li)(li)就小，特別是(shi)在(zai)低速時，效果明(ming)顯，既使油膜(mo)太薄，低模(mo)量(liang)材(cai)料(liao)(liao)還可(ke)(ke)以有自潤(run)滑(hua)性(xing)，表面微凸體接(jie)(jie)觸(chu)(chu)的(de)摩擦(ca)(ca)分量(liang)也不大，摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)可(ke)(ke)以有效地降低。降低摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)是(shi)滑(hua)動(dong)高副（如凸輪，蝸(gua)(gua)輪）的(de)主要目(mu)標，合理(li)選擇(ze)潤(run)滑(hua)劑(ji)的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)，當然也不是(shi)越(yue)大越(yue)好。選擇(ze)低拖動(dong)力(li)(li)潤(run)滑(hua)劑(ji)，采(cai)用(yong)低模(mo)量(liang)工程塑料(liao)(liao)，是(shi)解(jie)決RV130減(jian)速機傳動(dong)效率問題的(de)有效途徑(jing)，單頭蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳動(dong)機械效率的(de)期望值是(shi)0.885。

在環塊(kuai)試(shi)驗機上，采用不(bu)同彈(dan)性模(mo)量的(de)材(cai)(cai)料對鋼環摩擦進行試(shi)驗，模(mo)量低(di)于5000MPa的(de)材(cai)(cai)料，主要是各種工程(cheng)(cheng)塑(su)料及(ji)其復合材(cai)(cai)料，在低(di)速時更(geng)小的(de)摩擦系數，可比鋼-青(qing)銅副小半(ban)，甚至更(geng)多，而且彈(dan)性模(mo)量越小，摩擦系數也(ye)越小，當然，過低(di)的(de)彈(dan)性模(mo)量將(jiang)受到(dao)其強度的(de)限制(zhi)。已(yi)有(you)人對工程(cheng)(cheng)塑(su)料蝸輪進行嘗試(shi)，并取得定成效，但還有(you)很多問題解決，如塑(su)料熱(re)變形，塑(su)性流動等。

NMRV130蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速機傳動效率(lv)研究-鵠興傳動

下一篇：調漿機用鵠興牌R107齒輪減速機運轉原理與內部結上一篇：鵠興品牌F67齒輪減速電機在擠奶機上應用原理

此(ci)文關鍵字：NMRV130蝸輪蝸桿減速機