冷床用RV63減速機輸入軸密封改造方案

文章出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-09-20 15:31

冷(leng)床用(yong)RV63減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)輸入軸(zhou)密封(feng)改造方(fang)案(an)。棒材廠大(da)(da)冷(leng)床采用(yong)蝸輪(lun)蝸桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)來減速(su)(su)(su)，由于(yu)(yu)冷(leng)床工(gong)作(zuo)環(huan)境溫度高且負載大(da)(da)，蝸桿(gan)(gan)軸(zhou)承油(you)封(feng)存在易(yi)老化(hua)、易(yi)磨損等現象，使用(yong)段時間后會出(chu)現漏油(you)。大(da)(da)冷(leng)床蝸輪(lun)蝸桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)環(huan)境：冷(leng)床底部溫度較高，夏(xia)季達到(dao)90℃。采用(yong)閉式油(you)浴潤滑，冷(leng)卻效(xiao)果差，旦RV減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)蝸桿(gan)(gan)軸(zhou)承密封(feng)漏油(you)導致油(you)位低(di)于(yu)(yu)標準，不(bu)及時補給稀油(you)，會降低(di)軸(zhou)承的使用(yong)壽命，將會造成(cheng)較大(da)(da)的設備故障(zhang)，對(dui)于(yu)(yu)生產環(huan)境造成(cheng)了(le)定(ding)的污(wu)染，而且大(da)(da)冷(leng)床基礎難以(yi)排出(chu)稀油(you)，容易(yi)引(yin)起火災事故。冷(leng)床用(yong)RV63減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)輸入軸(zhou)密封(feng)改造方(fang)案(an)

冷床用RV63減速機輸入軸密封改造方案
鵠興牌RV75蝸輪減速機安裝尺寸圖

冷床共有四(si)臺蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)，輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)兩兩相(xiang)連。輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)的密封(feng)(feng)(feng)采用較為常見的骨架(jia)密封(feng)(feng)(feng)。由于密封(feng)(feng)(feng)的工作(zuo)環境(jing)溫度高，且受(shou)力(li)大，生產過程中，冷床上(shang)的鋼材掉落鐵(tie)屑容易(yi)進入(ru)(ru)密封(feng)(feng)(feng)與(yu)輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)的接觸部位(wei)。骨架(jia)密封(feng)(feng)(feng)嵌(qian)入(ru)(ru)于軸(zhou)(zhou)承(cheng)透(tou)蓋上(shang)，而與(yu)輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)有相(xiang)對轉動(dong)，所以骨架(jia)密封(feng)(feng)(feng)與(yu)輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)時時刻(ke)刻(ke)存在摩(mo)擦，骨架(jia)密封(feng)(feng)(feng)直處在被磨損的狀態。終(zhong)由于接觸部位(wei)磨損或變形而使(shi)RV減(jian)速(su)電機(ji)漏油不斷。

更(geng)換(huan)油封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)般有(you)兩種(zhong)方(fang)案(an):方(fang)案(an)，拔(ba)出聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器，更(geng)換(huan)骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)；方(fang)案(an)二，不用拔(ba)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器，把骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)改為剖分密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。前者需要的(de)(de)(de)維修時間(jian)較長，大約需要六個小時，且(qie)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器需熱裝(zhuang)，反(fan)復拆裝(zhuang)會(hui)導致(zhi)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器變形(xing)，從(cong)而(er)增(zeng)大輸(shu)入軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)振(zhen)動，加速輸(shu)入軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)損壞速度。后者更(geng)換(huan)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)時間(jian)較短，但是剖分密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)效果(guo)遠沒有(you)骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)效果(guo)好，且(qie)剖分油封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)價(jia)格比較貴。兩種(zhong)方(fang)法的(de)(de)(de)缺點都非常明顯，經過大量研究(jiu)、討論，對原有(you)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)形(xing)式(shi)進(jin)行改造，為將來的(de)(de)(de)維修保養工作順利進(jin)行打(da)下(xia)堅(jian)實的(de)(de)(de)基礎(chu)。

輸(shu)入(ru)軸密封(feng)(feng)(feng)技術(shu)改造(zao)：大冷床高溫的大環境難以(yi)改變，因此輸(shu)入(ru)軸漏油問(wen)題難以(yi)從根本上(shang)解決。我(wo)們只有在(zai)原密封(feng)(feng)(feng)形式不(bu)變的情況下(xia)，在(zai)兩(liang)個(ge)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)之間額外(wai)增加(jia)個(ge)密封(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，新(xin)(xin)增的密封(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與輸(shu)入(ru)軸完全分(fen)離，只與兩(liang)個(ge)RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)靜態(tai)連接。另外(wai)，在(zai)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)的電機(ji)(ji)端、抱(bao)閘端分(fen)別(bie)增加(jia)個(ge)防(fang)塵裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，新(xin)(xin)增的密封(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)由上(shang)蓋、下(xia)蓋組成，上(shang)蓋、下(xia)蓋相(xiang)互對稱。密封(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)兩(liang)端是自制法蘭，法蘭中間用半邊DN250的鋼(gang)管焊接而成。

密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)端(duan)蓋(gai)(gai)改(gai)(gai)造示意(yi)：停產(chan)或者檢(jian)修時，將(jiang)輸入軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)電機端(duan)聯軸(zhou)器拆出(chu)，再將(jiang)改(gai)(gai)造后的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)端(duan)蓋(gai)(gai)安裝(zhuang)到位(wei)，新(xin)增(zeng)(zeng)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)NMRV減速機原有(you)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)二次防(fang)漏(lou)裝(zhuang)置(zhi)，與(yu)原有(you)裝(zhuang)置(zhi)不(bu)(bu)沖突。骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)漏(lou)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)根本問題是(shi)：骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)與(yu)輸入軸(zhou)始終保持(chi)相對轉動，使其直處在(zai)被磨損狀態(tai)而過度(du)磨損，只是(shi)時間(jian)問題，蝸輪蝸桿減速機處在(zai)惡劣的(de)(de)(de)(de)環(huan)境下(xia)(xia)(xia)運行(xing)，只是(shi)加(jia)快了骨(gu)(gu)架密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)磨損時間(jian)。而技(ji)改(gai)(gai)之后，新(xin)增(zeng)(zeng)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)RV減速箱(xiang)之間(jian)是(shi)靜態(tai)連(lian)接(jie)，與(yu)輸入軸(zhou)完全隔離(li)開。密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)條件非常(chang)好(hao)，密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)效果自然就很好(hao)。RV減速機工作時，正(zheng)常(chang)油(you)(you)位(wei)實際上要比新(xin)增(zeng)(zeng)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)上蓋(gai)(gai)、下(xia)(xia)(xia)蓋(gai)(gai)的(de)(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)面(mian)要低(di)，因此潤滑油(you)(you)不(bu)(bu)會(hui)從上蓋(gai)(gai)與(yu)下(xia)(xia)(xia)蓋(gai)(gai)間(jian)接(jie)觸(chu)面(mian)漏(lou)出(chu)。上蓋(gai)(gai)、下(xia)(xia)(xia)蓋(gai)(gai)接(jie)觸(chu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)條件要求非常(chang)低(di)，而且(qie)上蓋(gai)(gai)還(huan)能(neng)起到防(fang)塵的(de)(de)(de)(de)作用。新(xin)增(zeng)(zeng)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)對原有(you)設(she)備(bei)正(zheng)常(chang)運行(xing)無(wu)影響，且(qie)拆裝(zhuang)容易。方便以后改(gai)(gai)進。

冷床用RV63減速(su)機(ji)輸入軸密封改造方案

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