齒輪減速機通氣帽溢油的結構改進JRTRX37減速機選

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-25 11:58

齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)(mao)(mao)溢(yi)油的(de)(de)結(jie)構改進(jin)JRTRX37減(jian)速(su)(su)機(ji)選型(xing)樣本(ben) 。齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)在相對油位(wei)(wei)較(jiao)高的(de)(de)部位(wei)(wei)設(she)計通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)(mao)(mao)裝置，其作(zuo)用是維持(chi)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)內外(wai)部氣(qi)壓平衡，保持(chi)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)各部位(wei)(wei)的(de)(de)密封良(liang)好。但是齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)(mao)(mao)部位(wei)(wei)經(jing)常(chang)發生(sheng)溢(yi)油，而且這種情(qing)況較(jiao)難避免。為了查明通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)(mao)(mao)溢(yi)油的(de)(de)真正原(yuan)因，專門針(zhen)對某(mou)臺齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)進(jin)行了改造(zao)，般將通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)(mao)(mao)設(she)計在齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)機(ji)蓋(gai)(gai)上部的(de)(de)視(shi)孔蓋(gai)(gai)上。為了方便(bian)觀察，就將齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)機(ji)蓋(gai)(gai)上的(de)(de)視(shi)孔蓋(gai)(gai)改為有(you)機(ji)玻璃。

齒輪減速機通氣帽溢油的結構改進JRTRX37減速機選型樣本

齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機在(zai)正(zheng)(zheng)常(chang)運(yun)轉時(shi)(shi)，由(you)于齒輪(lun)(lun)高(gao)速轉動(dong)，輪(lun)(lun)齒不斷從齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機箱體油(you)(you)(you)(you)池內將潤滑油(you)(you)(you)(you)以(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)形式甩(shuai)到(dao)視(shi)(shi)孔(kong)蓋下(xia)的(de)(de)(de)(de)擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)上(shang)，進步(bu)通過通氣(qi)(qi)帽(mao)(mao)(mao)外(wai)溢(yi)。這種潤滑油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)外(wai)溢(yi)和(he)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)反向運(yun)轉、潤滑油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)黏度(du)以(yi)(yi)及減(jian)(jian)速機運(yun)轉時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)(de)長短等因(yin)素有關。查明原(yuan)因(yin)后，對原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)通氣(qi)(qi)帽(mao)(mao)(mao)結構進行調整，為了不讓油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)甩(shuai)到(dao)通氣(qi)(qi)帽(mao)(mao)(mao)上(shang)，加(jia)大(da)了視(shi)(shi)孔(kong)蓋與(yu)下(xia)部(bu)擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)，同時(shi)(shi)加(jia)大(da)擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)的(de)(de)(de)(de)長度(du)和(he)寬(kuan)度(du)，擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)加(jia)高(gao)目(mu)的(de)(de)(de)(de)是讓甩(shuai)到(dao)擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)上(shang)部(bu)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)不聚集，可(ke)(ke)以(yi)(yi)隨時(shi)(shi)流(liu)(liu)走，就不會使(shi)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)到(dao)達齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機通氣(qi)(qi)帽(mao)(mao)(mao)部(bu)位(wei)，也就不可(ke)(ke)能出現通氣(qi)(qi)帽(mao)(mao)(mao)溢(yi)油(you)(you)(you)(you)現象(xiang)，加(jia)大(da)擋(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)的(de)(de)(de)(de)長度(du)和(he)寬(kuan)度(du)目(mu)的(de)(de)(de)(de)是減(jian)(jian)少(shao)被齒輪(lun)(lun)甩(shuai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)流(liu)(liu)飛(fei)濺到(dao)通氣(qi)(qi)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性(xing)。改進完成(cheng)后繼續試驗，將潤滑油(you)(you)(you)(you)加(jia)到(dao)正(zheng)(zheng)常(chang)油(you)(you)(you)(you)位(wei)，經過3小時(shi)(shi)正(zheng)(zheng)反向連續運(yun)轉，沒有出現溢(yi)油(you)(you)(you)(you)現象(xiang)。

為了徹底解(jie)決通氣帽溢(yi)油(you)(you)問題，模擬(ni)用(yong)戶使(shi)用(yong)現(xian)(xian)場將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)加(jia)(jia)多時會不會出(chu)現(xian)(xian)溢(yi)油(you)(you)現(xian)(xian)象(xiang)，將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)多加(jia)(jia)正常值(zhi)的1/3，繼續試驗，運轉時間延長，通氣帽逐步出(chu)現(xian)(xian)溢(yi)油(you)(you)現(xian)(xian)象(xiang)，原因分析：齒輪(lun)減速(su)馬達(da)運轉時齒輪(lun)由于浸油(you)(you)深度的加(jia)(jia)大(da)，所攜帶(dai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)甩出(chu)的油(you)(you)流(liu)也變大(da)，油(you)(you)流(liu)在(zai)(zai)齒輪(lun)減速(su)電機(ji)內部的相互碰(peng)撞導致(zhi)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)飛濺也在(zai)(zai)加(jia)(jia)劇(ju)，此時擋油(you)(you)板已(yi)不能(neng)將全部油(you)(you)流(liu)擋住。

考慮到實(shi)際用(yong)(yong)戶在(zai)(zai)使(shi)用(yong)(yong)中(zhong)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)過量情(qing)況不(bu)可能(neng)徹底避免(mian)，且加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)量偏小將會導致齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)潤滑不(bu)良(liang)，影響(xiang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壽命(ming)，嚴重時造成(cheng)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)報(bao)廢(fei)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)之用(yong)(yong)戶在(zai)(zai)使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)又(you)不(bu)定經常查看和(he)(he)(he)補(bu)充油(you)(you)(you)(you)。所(suo)以(yi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)潤滑油(you)(you)(you)(you)少，雖然不(bu)會出(chu)現通氣(qi)(qi)帽(mao)溢(yi)油(you)(you)(you)(you)現象，但(dan)存在(zai)(zai)的(de)潛在(zai)(zai)風險遠大(da)于(yu)(yu)適當的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)過量。加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)適當過量就會加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)了(le)(le)通氣(qi)(qi)帽(mao)溢(yi)油(you)(you)(you)(you)以(yi)及密(mi)封(feng)部位漏油(you)(you)(you)(you)的(de)風險，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)內部齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)攪油(you)(you)(you)(you)能(neng)量損(sun)失(shi)，降低了(le)(le)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)效率，但(dan)不(bu)會出(chu)現齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)報(bao)廢(fei)的(de)嚴重后果(guo)。為避免(mian)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)過少造成(cheng)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)報(bao)廢(fei)，用(yong)(yong)戶在(zai)(zai)適當多(duo)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)(you)的(de)情(qing)況下(xia)，仍能(neng)避免(mian)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)通氣(qi)(qi)帽(mao)溢(yi)油(you)(you)(you)(you)，降低油(you)(you)(you)(you)流(liu)的(de)速(su)度和(he)(he)(he)流(liu)量，需在(zai)(zai)原來結構基礎上(shang)再增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)個擋油(you)(you)(you)(you)板，相當于(yu)(yu)建立(li)兩道防止油(you)(you)(you)(you)流(liu)的(de)堤壩(ba)。新(xin)結構完(wan)成(cheng)后繼續試驗觀察，將潤滑油(you)(you)(you)(you)多(duo)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)正常值的(de)1/3繼續試驗，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)正反向各運轉3小時，沒(mei)有出(chu)現通氣(qi)(qi)帽(mao)溢(yi)油(you)(you)(you)(you)現象。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)通氣(qi)(qi)帽(mao)結構調(diao)整后，沒(mei)有發現齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)出(chu)現通氣(qi)(qi)帽(mao)有溢(yi)油(you)(you)(you)(you)情(qing)況。

齒輪減速機(ji)(ji)通氣帽溢油的結(jie)構(gou)改進JRTRX37減速機(ji)(ji)選型樣本