齒輪減速機通氣帽溢油的結構改進JRTRX37減速機選

文章出處：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-10-25 11:58

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)溢(yi)(yi)油的(de)結構改進JRTRX37減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)選型樣本。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)在(zai)(zai)相(xiang)對油位(wei)較高的(de)部位(wei)設(she)計通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)裝置，其作用是維持齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)內外(wai)部氣(qi)壓平衡，保持齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)各部位(wei)的(de)密(mi)封良好。但是齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)部位(wei)經(jing)常發(fa)生(sheng)溢(yi)(yi)油，而(er)且這種情況較難避免。為(wei)了查明通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)溢(yi)(yi)油的(de)真正原因，專(zhuan)門針對某臺齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)進行(xing)了改造，般將通(tong)(tong)氣(qi)帽(mao)設(she)計在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)機(ji)蓋上部的(de)視孔蓋上。為(wei)了方(fang)便觀察，就(jiu)將齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)機(ji)蓋上的(de)視孔蓋改為(wei)有(you)機(ji)玻(bo)璃。

齒輪減速機通氣帽溢油的結構改進JRTRX37減速機選型樣本

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)在(zai)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)(yun)轉時(shi)(shi)，由于齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)高速(su)(su)轉動(dong)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)不(bu)斷(duan)從齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)箱體油(you)(you)(you)(you)(you)(you)池內將(jiang)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)以油(you)(you)(you)(you)(you)(you)流形式甩到(dao)(dao)(dao)(dao)視孔(kong)(kong)蓋下(xia)的(de)(de)(de)擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)上，進(jin)步通過(guo)(guo)通氣(qi)帽(mao)外(wai)溢。這種(zhong)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)外(wai)溢和(he)(he)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)反向運(yun)(yun)(yun)轉、潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)黏度(du)(du)(du)以及減速(su)(su)機(ji)運(yun)(yun)(yun)轉時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)長短等因素有(you)關。查明原因后(hou)，對原來的(de)(de)(de)通氣(qi)帽(mao)結(jie)構進(jin)行調整，為了不(bu)讓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)流甩到(dao)(dao)(dao)(dao)通氣(qi)帽(mao)上，加大(da)(da)(da)了視孔(kong)(kong)蓋與下(xia)部(bu)擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)之間的(de)(de)(de)高度(du)(du)(du)，同(tong)時(shi)(shi)加大(da)(da)(da)擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)的(de)(de)(de)長度(du)(du)(du)和(he)(he)寬(kuan)度(du)(du)(du)，擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)加高目(mu)的(de)(de)(de)是讓甩到(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)上部(bu)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)流不(bu)聚集，可以隨時(shi)(shi)流走，就(jiu)不(bu)會使油(you)(you)(you)(you)(you)(you)流到(dao)(dao)(dao)(dao)達齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)通氣(qi)帽(mao)部(bu)位，也就(jiu)不(bu)可能出現(xian)通氣(qi)帽(mao)溢油(you)(you)(you)(you)(you)(you)現(xian)象，加大(da)(da)(da)擋(dang)(dang)(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)板(ban)的(de)(de)(de)長度(du)(du)(du)和(he)(he)寬(kuan)度(du)(du)(du)目(mu)的(de)(de)(de)是減少被(bei)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)甩上的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)流飛濺到(dao)(dao)(dao)(dao)通氣(qi)塞的(de)(de)(de)可能性。改進(jin)完成后(hou)繼續試(shi)驗，將(jiang)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)加到(dao)(dao)(dao)(dao)正(zheng)常(chang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)位，經(jing)過(guo)(guo)3小時(shi)(shi)正(zheng)反向連續運(yun)(yun)(yun)轉，沒有(you)出現(xian)溢油(you)(you)(you)(you)(you)(you)現(xian)象。

為了(le)徹底解(jie)決通(tong)氣(qi)帽溢油(you)(you)(you)(you)問題，模擬用戶使用現場將(jiang)潤滑油(you)(you)(you)(you)加(jia)(jia)(jia)(jia)多時會(hui)不(bu)會(hui)出(chu)現溢油(you)(you)(you)(you)現象，將(jiang)潤滑油(you)(you)(you)(you)多加(jia)(jia)(jia)(jia)正常值的1/3，繼(ji)續試驗，運(yun)轉時間延長，通(tong)氣(qi)帽逐步出(chu)現溢油(you)(you)(you)(you)現象，原因分析：齒(chi)輪減速(su)馬(ma)達(da)運(yun)轉時齒(chi)輪由(you)于浸油(you)(you)(you)(you)深度的加(jia)(jia)(jia)(jia)大，所攜帶潤滑油(you)(you)(you)(you)甩出(chu)的油(you)(you)(you)(you)流也(ye)變大，油(you)(you)(you)(you)流在(zai)(zai)齒(chi)輪減速(su)電機內(nei)部的相互碰撞(zhuang)導致潤滑油(you)(you)(you)(you)飛濺也(ye)在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇，此時擋(dang)(dang)油(you)(you)(you)(you)板(ban)已不(bu)能將(jiang)全部油(you)(you)(you)(you)流擋(dang)(dang)住。

考慮到實(shi)際(ji)用(yong)(yong)戶在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)加油(you)(you)(you)(you)過(guo)量(liang)(liang)(liang)情況(kuang)不(bu)(bu)可(ke)能(neng)徹底避(bi)免(mian)，且加油(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)偏小將會導致(zhi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)潤(run)(run)滑(hua)不(bu)(bu)良，影(ying)響齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壽(shou)命，嚴重(zhong)時造成齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)報廢，加之用(yong)(yong)戶在(zai)使用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)又不(bu)(bu)定經常(chang)查看和(he)補充油(you)(you)(you)(you)。所(suo)以(yi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)少，雖(sui)然不(bu)(bu)會出(chu)現(xian)通(tong)氣帽(mao)(mao)溢(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)現(xian)象(xiang)，但(dan)(dan)存在(zai)的(de)潛在(zai)風險(xian)遠大于適(shi)當(dang)的(de)加油(you)(you)(you)(you)過(guo)量(liang)(liang)(liang)。加油(you)(you)(you)(you)適(shi)當(dang)過(guo)量(liang)(liang)(liang)就會加大了(le)(le)通(tong)氣帽(mao)(mao)溢(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)以(yi)及密(mi)封部位漏油(you)(you)(you)(you)的(de)風險(xian)，增加了(le)(le)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)內部齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)攪(jiao)油(you)(you)(you)(you)能(neng)量(liang)(liang)(liang)損失，降低(di)了(le)(le)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)的(de)效率，但(dan)(dan)不(bu)(bu)會出(chu)現(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)報廢的(de)嚴重(zhong)后(hou)果。為(wei)避(bi)免(mian)加油(you)(you)(you)(you)過(guo)少造成齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)報廢，用(yong)(yong)戶在(zai)適(shi)當(dang)多加油(you)(you)(you)(you)的(de)情況(kuang)下，仍能(neng)避(bi)免(mian)減速(su)(su)機(ji)通(tong)氣帽(mao)(mao)溢(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)，降低(di)油(you)(you)(you)(you)流的(de)速(su)(su)度和(he)流量(liang)(liang)(liang)，需在(zai)原(yuan)來結構(gou)基礎上再增加個擋油(you)(you)(you)(you)板，相當(dang)于建立兩道(dao)防止(zhi)油(you)(you)(you)(you)流的(de)堤壩(ba)。新結構(gou)完成后(hou)繼續(xu)試驗觀察，將潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)多加正(zheng)常(chang)值的(de)1/3繼續(xu)試驗，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)正(zheng)反向各運轉(zhuan)3小時，沒有出(chu)現(xian)通(tong)氣帽(mao)(mao)溢(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)現(xian)象(xiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)通(tong)氣帽(mao)(mao)結構(gou)調整后(hou)，沒有發現(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)在(zai)使用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)出(chu)現(xian)通(tong)氣帽(mao)(mao)有溢(yi)(yi)油(you)(you)(you)(you)情況(kuang)。

齒輪減(jian)速機通氣帽溢油的結構改進(jin)JRTRX37減(jian)速機選(xuan)型(xing)樣本