為什么淄博齒輪減速機振動過大？原因是什么？

文(wen)章(zhang)出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2020-12-25 13:36

以(yi)下是鵠(hu)興小編(bian)為(wei)您介紹齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)振動(dong)(dong)(dong)過(guo)大(da)(da)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)以(yi)及解決(jue)方法，個人(ren)整理(li)僅供參考。　　齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)在使用一(yi)段時間(jian)(jian)后，通常會(hui)(hui)出現(xian)各(ge)類問(wen)題，如果(guo)出現(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)振動(dong)(dong)(dong)過(guo)大(da)(da)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，通常我們會(hui)(hui)從幾方面入(ru)手機(ji)座振動(dong)(dong)(dong)太大(da)(da)導(dao)致問(wen)題發(fa)(fa)生(sheng)、電機(ji)的(de)(de)過(guo)度磨損(sun)引起(qi)、也有可能傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構失調和轉子機(ji)械平(ping)(ping)衡導(dao)致。齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)振動(dong)(dong)(dong)過(guo)大(da)(da)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是什么？如何解決(jue)？。　　 1，軸(zhou)(zhou)承(cheng)磨損(sun)過(guo)大(da)(da)　　軸(zhou)(zhou)承(cheng)長時間(jian)(jian)工(gong)作，軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)間(jian)(jian)隙發(fa)(fa)生(sheng)過(guo)大(da)(da)或者不平(ping)(ping)衡情況出現(xian)，導(dao)致軸(zhou)(zhou)承(cheng)摩(mo)擦(ca)發(fa)(fa)熱，最(zui)怕的(de)(de)轉子和定子發(fa)(fa)生(sheng)摩(mo)擦(ca)，這樣會(hui)(hui)直(zhi)接損(sun)壞軸(zhou)(zhou)承(cheng)。最(zui)容易發(fa)(fa)生(sheng)振動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)是滑動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，因(yin)(yin)為(wei)這有潤滑油的(de)(de)粘性作用機(ji)軸(zhou)(zhou)會(hui)(hui)浮起(qi)，而且這個也可軸(zhou)(zhou)承(cheng)重量(liang)有關，如果(guo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)重量(liang)越大(da)(da)，磨損(sun)也會(hui)(hui)比較快。　　

2，機座(zuo)振(zhen)(zhen)動(dong)大　　有些情況機座(zuo)振(zhen)(zhen)動(dong)過大也有影(ying)響，機座(zuo)的振(zhen)(zhen)動(dong)頻率可以(yi)說是齒輪減速(su)機的轉速(su)，有可能機座(zuo)設計的問題，導致運行中不穩定的狀態(tai)。　　

3，傳(chuan)動機(ji)失調(diao)　　當齒輪減(jian)速機(ji)中電(dian)機(ji)與驅(qu)動器的(de)校(xiao)準線不好，容易產(chan)生(sheng)振動的(de)情況(kuang)，要(yao)調(diao)節這個校(xiao)準線，要(yao)重新(xin)安裝驅(qu)動器和電(dian)機(ji)的(de)連接，這樣(yang)能穩定電(dian)機(ji)軸(zhou)承的旋　 4，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)機械(xie)不平衡　　這里所說的不平衡是轉(zhuan)(zhuan)子(zi)靜止狀態下的不平衡和(he)轉(zhuan)(zhuan)動的情況(kuang)下不平衡，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)偏離(li)(li)軸(zhou)心，在離(li)(li)心力作用下產生(sheng)偏轉(zhuan)(zhuan)產生(sheng)異常振動。　　

5，轉(zhuan)子(zi)零件松動(dong)(dong)(dong)　　電機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)子(zi)的(de)若干部分：換(huan)向(xiang)器(qi)、磁極、皮帶輪等(deng)，減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)使用(yong)久了(le)也會(hui)發生這些(xie)(xie)松動(dong)(dong)(dong)情(qing)況，一般這種(zhong)情(qing)況，轉(zhuan)子(zi)都會(hui)有(you)(you)雜(za)聲出(chu)現(xian)，這些(xie)(xie)情(qing)況發生了(le)最好盡快處(chu)理，因(yin)為時(shi)(shi)間(jian)長(chang)了(le)后果(guo)會(hui)越來越嚴重(zhong)。　　總結：齒輪減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)過大(da)是(shi)(shi)(shi)常見(jian)的(de)問題之一，我們現(xian)在(zai)(zai)要(yao)求大(da)家理解(jie)(jie)的(de)都不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)一些(xie)(xie)高(gao)難度的(de)維(wei)修(xiu)(xiu)，只是(shi)(shi)(shi)一些(xie)(xie)日常維(wei)護和簡單小維(wei)修(xiu)(xiu)的(de)技巧，振(zhen)動(dong)(dong)(dong)過大(da)雖(sui)然(ran)對(dui)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)影(ying)響(xiang)不(bu)(bu)大(da)，但是(shi)(shi)(shi)如果(guo)長(chang)期(qi)坐視(shi)不(bu)(bu)理后果(guo)是(shi)(shi)(shi)嚴重(zhong)的(de)。以(yi)(yi)下是(shi)(shi)(shi)小編下面(mian)將(jiang)為您總結齒輪減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)過大(da)幾點原因(yin)，個人(ren)整(zheng)理僅供(gong)參(can)考。　　常見(jian)故障及解(jie)(jie)決方案減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)長(chang)期(qi)運行(xing)中(zhong)，常會(hui)出(chu)現(xian)磨(mo)(mo)損(sun)、滲(shen)漏等(deng)故障，最主(zhu)要(yao)的(de)幾種(zhong)是(shi)(shi)(shi)：　　1、減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)室磨(mo)(mo)損(sun)，其中(zhong)又包括殼體軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)箱、箱體內孔軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)室、變(bian)速(su)(su)(su)箱軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)室的(de)磨(mo)(mo)損(sun)。　　2、減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)齒輪軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)徑磨(mo)(mo)損(sun)，主(zhu)要(yao)磨(mo)(mo)損(sun)部位在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)頭、鍵槽等(deng)。　　3、減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)位磨(mo)(mo)損(sun)。　　4、減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)結合面(mian)滲(shen)漏。　　針(zhen)對(dui)磨(mo)(mo)損(sun)問題，企(qi)(qi)業(ye)(ye)傳(chuan)統解(jie)(jie)決辦(ban)法(fa)是(shi)(shi)(shi)補(bu)焊(han)或刷(shua)鍍(du)后機(ji)(ji)(ji)加工(gong)修(xiu)(xiu)復(fu)，但兩者均存在(zai)(zai)一定弊端(duan)：補(bu)焊(han)高(gao)溫產生的(de)熱應力(li)(li)無(wu)法(fa)完(wan)全消除，易造(zao)成(cheng)(cheng)材質損(sun)傷，導致部件出(chu)現(xian)彎曲或斷裂(lie)；而(er)(er)(er)電刷(shua)鍍(du)受涂層厚度限制，容(rong)易剝落(luo)，且以(yi)(yi)上兩種(zhong)方法(fa)都是(shi)(shi)(shi)用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)修(xiu)(xiu)復(fu)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)，無(wu)法(fa)改變(bian)硬(ying)對(dui)硬(ying)的(de)配合關系，在(zai)(zai)各(ge)力(li)(li)綜合作用(yong)下，仍會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)再次磨(mo)(mo)損(sun)。對(dui)一些(xie)(xie)大(da)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)更是(shi)(shi)(shi)無(wu)法(fa)現(xian)場解(jie)(jie)決，多(duo)要(yao)依賴外協修(xiu)(xiu)復(fu)。當代西(xi)方國家針(zhen)對(dui)以(yi)(yi)上問題多(duo)使用(yong)高(gao)分子(zi)復(fu)合材料(liao)的(de)修(xiu)(xiu)復(fu)方法(fa)，而(er)(er)(er)應用(yong)較多(duo)的(de)有(you)(you)美嘉(jia)華技術產品，其具(ju)有(you)(you)超(chao)強的(de)粘著力(li)(li)，優(you)異的(de)抗(kang)壓強度等(deng)綜合性能(neng)。應用(yong)高(gao)分子(zi)材料(liao)修(xiu)(xiu)復(fu)，可免(mian)拆(chai)卸(xie)免(mian)機(ji)(ji)(ji)加工(gong)既無(wu)補(bu)焊(han)熱應力(li)(li)影(ying)響(xiang)，修(xiu)(xiu)復(fu)厚度也不(bu)(bu)受限制，同時(shi)(shi)產品所具(ju)有(you)(you)的(de)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料(liao)不(bu)(bu)具(ju)備(bei)(bei)的(de)退讓性，可吸收設(she)備(bei)(bei)的(de)沖擊震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，避(bi)免(mian)再次磨(mo)(mo)損(sun)的(de)可能(neng)，并(bing)大(da)大(da)延長(chang)設(she)備(bei)(bei)部件的(de)使用(yong)壽(shou)命，為企(qi)(qi)業(ye)(ye)節(jie)省(sheng)大(da)量的(de)停機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)間(jian)，創造(zao)巨大(da)的(de)經濟價值。　　而(er)(er)(er)針(zhen)對(dui)滲(shen)漏問題，傳(chuan)統方法(fa)需(xu)要(yao)拆(chai)卸(xie)并(bing)打開(kai)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)后，更換(huan)密(mi)封(feng)墊(dian)片或涂抹密(mi)封(feng)膠，不(bu)(bu)僅費時(shi)(shi)費力(li)(li)，而(er)(er)(er)且難以(yi)(yi)確保密(mi)封(feng)效果(guo)，在(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)還會(hui)再次出(chu)現(xian)泄漏。

下一篇：什么是鑄鐵減速機，鑄鐵減速機種類都有哪些？上一篇：煙臺減速機使用系數安全系數服務系數是什么

此文關鍵字：振動,磨損,齒輪減速機,軸承,減速機