為什么淄博齒輪減速機振動過大？原因是什么？

文章出處：admin 人氣：發表時間：2020-12-25 13:36

以(yi)下是(shi)鵠興小編為(wei)您介紹齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動過(guo)(guo)(guo)大(da)的(de)原(yuan)(yuan)因以(yi)及解(jie)決方法，個人整理僅供參(can)考。　　齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)在使用(yong)一段時間后，通常會出(chu)現(xian)各類問(wen)題(ti)，如(ru)(ru)果出(chu)現(xian)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動過(guo)(guo)(guo)大(da)的(de)原(yuan)(yuan)因，通常我(wo)們會從(cong)幾方面入手機(ji)(ji)座振(zhen)(zhen)動太大(da)導(dao)致問(wen)題(ti)發(fa)(fa)生(sheng)、電機(ji)(ji)的(de)過(guo)(guo)(guo)度磨(mo)損(sun)引起(qi)、也有(you)可(ke)能傳動機(ji)(ji)構(gou)失調和轉子機(ji)(ji)械平衡導(dao)致。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動過(guo)(guo)(guo)大(da)的(de)原(yuan)(yuan)因是(shi)什么？如(ru)(ru)何解(jie)決？。　　 1，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)損(sun)過(guo)(guo)(guo)大(da)　　軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)長(chang)時間工作(zuo)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)間隙發(fa)(fa)生(sheng)過(guo)(guo)(guo)大(da)或(huo)者(zhe)不平衡情(qing)況(kuang)出(chu)現(xian)，導(dao)致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)摩(mo)擦發(fa)(fa)熱，最怕(pa)的(de)轉子和定子發(fa)(fa)生(sheng)摩(mo)擦，這(zhe)樣(yang)會直接損(sun)壞軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)。最容易發(fa)(fa)生(sheng)振(zhen)(zhen)動的(de)是(shi)滑動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，因為(wei)這(zhe)有(you)潤滑油的(de)粘性(xing)作(zuo)用(yong)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)會浮起(qi)，而且這(zhe)個也可(ke)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)重量有(you)關，如(ru)(ru)果軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)重量越大(da)，磨(mo)損(sun)也會比較快。　　

2，機(ji)(ji)座(zuo)振動大(da)　　有些情況機(ji)(ji)座(zuo)振動過(guo)大(da)也(ye)有影響(xiang)，機(ji)(ji)座(zuo)的(de)振動頻(pin)率可(ke)以(yi)說是齒(chi)輪減速機(ji)(ji)的(de)轉速，有可(ke)能機(ji)(ji)座(zuo)設(she)計(ji)的(de)問題，導致運行中不穩定的(de)狀態。　　

3，傳動機(ji)(ji)失調　　當齒輪減速機(ji)(ji)中電機(ji)(ji)與驅動器的校準(zhun)線不好，容易(yi)產生振動的情況，要(yao)(yao)調節這(zhe)個(ge)校準(zhun)線，要(yao)(yao)重(zhong)新安(an)裝(zhuang)驅動器和電機(ji)(ji)的連接，這(zhe)樣能(neng)穩(wen)定(ding)電機(ji)(ji)軸承的旋　 4，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)機械不(bu)(bu)平(ping)衡　　這里(li)所(suo)說(shuo)的不(bu)(bu)平(ping)衡是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)靜止狀(zhuang)態下(xia)的不(bu)(bu)平(ping)衡和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的情況下(xia)不(bu)(bu)平(ping)衡，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)偏離軸心，在離心力(li)作用下(xia)產生(sheng)偏轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)產生(sheng)異(yi)常振(zhen)動。　　

5，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)零件松動(dong)　　電機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)若干部分(fen)：換向器、磁極、皮帶(dai)輪等，減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)使用久(jiu)了也會發(fa)生(sheng)這(zhe)些(xie)(xie)松動(dong)情況(kuang)，一(yi)般這(zhe)種情況(kuang)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)都(dou)會有雜聲(sheng)出(chu)(chu)(chu)現(xian)，這(zhe)些(xie)(xie)情況(kuang)發(fa)生(sheng)了最好盡(jin)快處理(li)，因為時(shi)間(jian)長了后果會越來(lai)越嚴重。　　總(zong)結：齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)振(zhen)動(dong)過大(da)(da)(da)是(shi)(shi)常見(jian)的(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)之一(yi)，我們現(xian)在要(yao)(yao)求大(da)(da)(da)家(jia)(jia)理(li)解的(de)(de)都(dou)不(bu)是(shi)(shi)一(yi)些(xie)(xie)高(gao)(gao)難度的(de)(de)維修(xiu)，只是(shi)(shi)一(yi)些(xie)(xie)日常維護和簡單小(xiao)維修(xiu)的(de)(de)技巧，振(zhen)動(dong)過大(da)(da)(da)雖然對減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)影(ying)響不(bu)大(da)(da)(da)，但是(shi)(shi)如果長期坐(zuo)視(shi)不(bu)理(li)后果是(shi)(shi)嚴重的(de)(de)。以(yi)(yi)(yi)下(xia)是(shi)(shi)小(xiao)編下(xia)面(mian)將為您總(zong)結齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)振(zhen)動(dong)過大(da)(da)(da)幾點(dian)原(yuan)因，個人整(zheng)理(li)僅(jin)供參考(kao)。　　常見(jian)故障及解決方案減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)在長期運行中(zhong)，常會出(chu)(chu)(chu)現(xian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)、滲漏(lou)等故障，最主要(yao)(yao)的(de)(de)幾種是(shi)(shi)：　　1、減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)室磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)，其(qi)中(zhong)又包括殼體軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)箱、箱體內(nei)孔軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)室、變(bian)速箱軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)室的(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)。　　2、減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)徑磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)，主要(yao)(yao)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)部位在軸(zhou)(zhou)頭、鍵槽等。　　3、減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)位磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)。　　4、減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)結合(he)(he)面(mian)滲漏(lou)。　　針對磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)問(wen)題(ti)(ti)，企(qi)業傳統解決辦法(fa)是(shi)(shi)補(bu)焊(han)或刷(shua)鍍(du)后機(ji)(ji)(ji)(ji)加工修(xiu)復(fu)(fu)，但兩(liang)者均存(cun)在一(yi)定弊端：補(bu)焊(han)高(gao)(gao)溫產生(sheng)的(de)(de)熱應力(li)(li)無法(fa)完全消除，易造成材(cai)質損(sun)(sun)(sun)(sun)傷(shang)，導致部件出(chu)(chu)(chu)現(xian)彎曲(qu)或斷(duan)裂；而電刷(shua)鍍(du)受涂層厚度限(xian)制，容易剝落，且(qie)以(yi)(yi)(yi)上兩(liang)種方法(fa)都(dou)是(shi)(shi)用金屬(shu)(shu)(shu)修(xiu)復(fu)(fu)金屬(shu)(shu)(shu)，無法(fa)改變(bian)硬對硬的(de)(de)配合(he)(he)關系，在各力(li)(li)綜(zong)合(he)(he)作用下(xia)，仍(reng)會造成再(zai)次磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)。對一(yi)些(xie)(xie)大(da)(da)(da)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)企(qi)業更是(shi)(shi)無法(fa)現(xian)場解決，多(duo)要(yao)(yao)依賴(lai)外(wai)協修(xiu)復(fu)(fu)。當代(dai)西方國家(jia)(jia)針對以(yi)(yi)(yi)上問(wen)題(ti)(ti)多(duo)使用高(gao)(gao)分(fen)子(zi)復(fu)(fu)合(he)(he)材(cai)料的(de)(de)修(xiu)復(fu)(fu)方法(fa)，而應用較多(duo)的(de)(de)有美嘉華技術產品，其(qi)具有超強(qiang)的(de)(de)粘著(zhu)力(li)(li)，優(you)異的(de)(de)抗壓(ya)強(qiang)度等綜(zong)合(he)(he)性能。應用高(gao)(gao)分(fen)子(zi)材(cai)料修(xiu)復(fu)(fu)，可(ke)免拆(chai)卸(xie)免機(ji)(ji)(ji)(ji)加工既無補(bu)焊(han)熱應力(li)(li)影(ying)響，修(xiu)復(fu)(fu)厚度也不(bu)受限(xian)制，同(tong)時(shi)產品所具有的(de)(de)金屬(shu)(shu)(shu)材(cai)料不(bu)具備的(de)(de)退讓(rang)性，可(ke)吸收設(she)備的(de)(de)沖擊(ji)震動(dong)，避免再(zai)次磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)的(de)(de)可(ke)能，并大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)延(yan)長設(she)備部件的(de)(de)使用壽命，為企(qi)業節省大(da)(da)(da)量的(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)間(jian)，創造巨大(da)(da)(da)的(de)(de)經濟價值。　　而針對滲漏(lou)問(wen)題(ti)(ti)，傳統方法(fa)需要(yao)(yao)拆(chai)卸(xie)并打(da)開減(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不(bu)僅(jin)費時(shi)費力(li)(li)，而且(qie)難以(yi)(yi)(yi)確保密封效(xiao)果，在運行中(zhong)還會再(zai)次出(chu)(chu)(chu)現(xian)泄漏(lou)。

下一篇：什么是鑄鐵減速機，鑄鐵減速機種類都有哪些？上一篇：煙臺減速機使用系數安全系數服務系數是什么

此文關鍵字：振動,磨損,齒輪減速機,軸承,減速機