1、機架的選用，準則上是依據輸出軸徑的大小來確業機架型號，只有接口情勢及裝置尺寸相符，減速機輸出軸大小在一定范疇內可能對機架型號高低浮動。若選用減速機的裝置尺寸與機架不符，在一定范疇內我公司也可能對機架上法蘭進行調劑與減速機聯接，滿意用戶請求。
2、無支點機架。擺線針輪減速機針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。機架自身無軸的支承點，攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。與減速機的聯接必須用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器為佳。
3、單支點機架，具備下列前提之一者，選用單支點機架為佳。斜齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉。
攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點；
軸封本體設有軸承，作為一個受力支點；
攪拌容器內，軸中部設有導向軸承、作為一受力支點。
當具備上述前提的攪拌軸、在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用HL型彈性柱銷聯軸器。減速機型號大全具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。
在實際利用中常用剛性聯軸器取代彈性柱銷聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或旁邊軸承等支點。這樣利用簡化了單支點支架的應前提，但只適合于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調劑，準則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采取夾殼聯軸器，則必須對支點的軸承結構進行變動，采取帶緊定的錐定調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的吊環，使攪拌軸的軸向位置有恰當調劑的余地。
4、不宜于選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構采取帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利于裝置維修，且攪拌軸與減速機之間的聯接必須選用HL型彈性柱銷聯軸器。