20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的 開展，且與新技術反動的 開展嚴密分離。行星齒輪減速機正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。通用減速器的 開展趨向（tend to)如下： 　　

　　①高程度、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載才能進步4倍以上，體積（volume)小、重量輕、噪聲低、效率(efficiency)高、牢靠性高。 

　　②積木式組合設計。根本參數采用優先數，尺寸規格劃一，零件通用性和互換性強，系列容易擴大和把戲創新，利于組織批量消費和降低（reduce)本錢。 　　

　　③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的 單一的 底座裝置方式，添加了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位裝置面等不同型式，擴展運用范圍。 　　
促使減速器程度進步的 主要要素有： 　　

　　①理論學問的 日趨完善，更接近實踐（如齒輪強度計算辦法、修形技術、變形計算、優化設計辦法、齒根世故過渡、新構造等）。 　　

　　②采用好的 資料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，資料和熱處置質量控制程度進步。口罩機減速機在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。 　　

　　③構造設計更合理。行星齒輪減速機正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。 因此，在您安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。 　　

　　④加工精度進步到ISO5－6級。 　　

　　⑤軸承質量和壽命(lifetime)進步。 　　

　　⑥光滑油質量進步。 　　
自20世紀60年代以來，我國先后制定了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的 標準，除主機廠自制配套運用外，還構成了一批減速器專業消費廠。目前，全國消費減速器的 企業有數百家，年產通用減速器25萬臺左右，對開展我國的 機械產品作出了奉獻。 　　20世紀60年代的 減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的 技術制造的 ，后來雖有所開展，但限于當時的 設計、工藝程度及配備條件，其總體程度與國際程度有較大差距。 　　
變革開放以來，我國引進一批先進加工配備，經過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐漸控制了各種高速和低速重載齒輪安裝的 設計制造技術。資料和熱處置質量及齒輪加工精度（精確度）均有較大進步，通用圓柱齒輪的 制造精度可從JB179－60的 8－9級進步到GB10095－88的 6級，高速齒輪的 制造精度可穩定在4－5級。局部（part)減速器采用硬齒面后，體積（volume)和質量明顯減小，承載才能、運用壽命、傳動效率(efficiency)有了較大的 進步，對節能和進步主機的 總體程度起到很大的 作用。 　　我國自行設計制造的 高速齒輪減（增）速器的 功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的 技術程度還不高，老產品不可能立刻被取代，新老產品并存過渡會閱歷一段較長的 時間。