在行星減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)等傳動機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)中，內部零件的 相對運動普遍存在。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。行星減速機在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調質齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質，應該廣泛采用硬齒面齒輪。齒輪減速機行星減速機的特點是體積小，輸出扭矩大，傳動效率高，只要有這些要求的地方都可以用。有運動就有沖突，有沖突就要導致有關零件之間的 尺度、形狀和表面質量的 改變，發生磨損(零部件失效的一種基本類型)，增大有關零件間的 合作空隙。當空隙超過合理規模今后，只要經過調整空隙才干確保零件之間相對運動的 準確性。1、滑軌(TTW guide)導向精度（精確度）的 調整關于一般機械設備來說，滑動導軌之間的 空隙是不是適宜，通常用0。03mm或者0。04mm厚的 塞尺在端面部位刺進進行巡查，要求其刺進深度應小于20mm。假如導軌空隙不適宜，必須及時進行調整。2、蝸輪絲桿升降機絲杠與螺母之間空隙的 調整絲桿升降機的 絲杠螺母傳動是完成直線運動的 一種最常見的 組織。絲杠與螺母的 合作，很難做到沒有空隙。特別是運用一個期間今后，由于磨損，更會加大空隙，影響設備正常作業。因而，在設備修理過程中，留意消除絲杠與螺母之間的 空隙是十分必要的 。3、行星減速機主軸反轉精度的 調整減速器主軸的 反轉精度，在主軸本身的 加工誤差符合要求的 前提下，一般來說，很大程度上是由軸承(bearing)來決議。主軸反轉精度的 調整關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)是要調軸承(bearing)的 空隙。堅持合理的 軸承(bearing)空隙量，對主軸部件的 作業功能和軸承壽數有著重要意義。關于翻滾軸承來說，在有較大空隙的 情況下作業，不光會使載荷會集作用在處于受力方向上的 那個翻滾體上面，并且在軸承內、外圈滾道觸摸處發生嚴峻的 應力會集表象，縮短軸承壽數，還會使主軸中心線發生漂移表象，簡單導致主軸部件的 振動。因而，翻滾軸承的 調整必須預加載荷，使軸承內部發生必定的 過盈量，形成翻滾體和內、外圈滾道觸摸處呈現必定的 彈性變形量，以進步軸承的 剛性。自然是物極必反，假如預加載荷過大，必將形成翻滾軸承的 磨損加重，發生短時期內損壞表象。