今天行星齒(chi)輪(lun)減速機廠家來為大家介(jie)紹一(yi)下(xia)行星齒(chi)輪(lun)減速機的一(yi)些常見問題，希(xi)望對(dui)大家有所(suo)幫助，下(xia)面(mian)一(yi)起來了解一(yi)下(xia)吧。

　　1.蝸桿軸承損壞

　　當減速(su)機(ji)失效(xiao)時(shi)，即使(shi)減速(su)秘要封(feng)良(liang)好，工(gong)廠常(chang)常(chang)會發現減速(su)機(ji)中的(de)齒輪油已經乳化。軸承(cheng)已生銹，侵蝕(shi)和損壞(huai)，由于齒輪油是凝聚后(hou)產生的(de)水(shui)變(bian)冷(leng)，在操(cao)縱和封(feng)閉的(de)減速(su)機(ji)。當然，它(ta)也(ye)與(yu)軸承(cheng)質量和裝配工(gong)藝緊密親密相關(guan)。

　　2.蝸(gua)輪(lun)磨損

　　蝸(gua)輪(lun)(lun)一般(ban)由錫青銅制成，配(pei)對蝸(gua)輪(lun)(lun)材料一般(ban)硬化到HRC50 45-55與45鋼，40C：硬化HRC45-55，由蝸(gua)輪(lun)(lun)磨床磨至粗拙度(du)Rao。當8號FCM減(jian)速機在(zai)正常運轉時，蝸(gua)桿就像一個硬化的“銼”，不(bu)斷(duan)地(di)將(jiang)蝸(gua)輪(lun)(lun)歸檔，造成蝸(gua)輪(lun)(lun)的磨損。一般(ban)來說，這種磨損是(shi)(shi)很(hen)慢(man)的，好比某廠的減(jian)速機可(ke)以使用(yong)十(shi)多年(nian)。假如(ru)磨損速度(du)較(jiao)快(kuai)，則有(you)必要考慮減(jian)速機選(xuan)擇是(shi)(shi)否(fou)(fou)準確、是(shi)(shi)否(fou)(fou)有(you)過載運行、蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿材料、裝配(pei)質(zhi)量或使用(yong)環(huan)境等原因。

　　3、傳動錐齒輪磨損(sun)

　　一(yi)般發生(sheng)在減(jian)速機的垂(chui)直安裝(zhuang)上(shang)，主要與潤(run)滑油的用量和潤(run)滑油的選擇有關。在垂(chui)直安裝(zhuang)時，輕(qing)易造(zao)成潤(run)滑油不(bu)足，當減(jian)速機休止運(yun)轉時，電機與減(jian)速機之(zhi)間的傳動齒輪(lun)油丟(diu)失，齒輪(lun)得(de)不(bu)到適當的潤(run)滑保護，啟動或運(yun)行過程中得(de)不(bu)到有效潤(run)滑，會(hui)造(zao)成機械磨損甚至損壞。

　　4.行星(xing)(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一種應用(yong)(yong)行星(xing)(xing)式(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)原理，采(cai)(cai)用(yong)(yong)擺(bai)線(xian)針齒(chi)嚙(nie)合(he)的(de)新奇(qi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。擺(bai)線(xian)針輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)全部(bu)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)可分為(wei)三部(bu)門：輸入部(bu)門、減(jian)速(su)部(bu)門、輸出部(bu)門。減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一種由封鎖(suo)在(zai)(zai)剛性殼(ke)體(ti)內的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、蝸桿傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)輪(lun)(lun)-蝸桿傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)所(suo)組成的(de)獨(du)立部(bu)件，常用(yong)(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)原動(dong)(dong)件與(yu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)之(zhi)間的(de)減(jian)速(su)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi) 。在(zai)(zai)原念頭和(he)(he)(he)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)或執(zhi)行機(ji)(ji)(ji)構之(zhi)間起匹(pi)(pi)配(pei)轉速(su)和(he)(he)(he)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)轉矩的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，在(zai)(zai)現(xian)代機(ji)(ji)(ji)械中應用(yong)(yong)極為(wei)廣泛。減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)加(jia)熱和(he)(he)(he)漏(lou)油蝸輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)為(wei)了(le)進(jin)步效率，一般采(cai)(cai)用(yong)(yong)有色金屬(shu)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)蝸輪(lun)(lun)和(he)(he)(he)硬鋼，由于(yu)它是(shi)(shi)(shi)滑動(dong)(dong)摩擦(ca)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，在(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)過(guo)程中會產生(sheng)(sheng)很高(gao)的(de)熱量，使減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)零件和(he)(he)(he)密封件之(zhi)間的(de)熱膨脹(zhang)不同，造(zao)成每個匹(pi)(pi)配(pei)面(mian)(mian)的(de)間隙，跟(gen)著溫度的(de)升高(gao)，油液(ye)變得(de)淡(dan)薄，極易發生(sheng)(sheng)泄漏(lou)。主要原因有四(si)個：一是(shi)(shi)(shi)材(cai)料匹(pi)(pi)配(pei)是(shi)(shi)(shi)否(fou)公道;二(er)是(shi)(shi)(shi)嚙(nie)合(he)摩擦(ca)面(mian)(mian)的(de)表面(mian)(mian)質(zhi)量;三是(shi)(shi)(shi)潤滑油的(de)選擇(ze)，加(jia)量是(shi)(shi)(shi)否(fou)準確;四(si)是(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質(zhi)量和(he)(he)(he)使用(yong)(yong)環境。

　　以上就是關(guan)于(yu)行(xing)星(xing)齒輪減速機(ji)的一(yi)些常見問(wen)題的全部內容(rong)了，希望對(dui)大家有所幫(bang)助，更(geng)多資訊請關(guan)注行(xing)星(xing)齒輪減速機(ji)廠家。