今天行星齒輪減速機廠家來為大家介(jie)紹一下行星齒輪減速機的一些常見問題，希望對大家有所幫(bang)助(zhu)，下面一起來了(le)解一下吧(ba)。

　　1.蝸桿軸承損壞(huai)

　　當減(jian)(jian)速(su)機失效時，即(ji)使減(jian)(jian)速(su)秘(mi)要封(feng)良(liang)好，工廠常(chang)常(chang)會發現減(jian)(jian)速(su)機中(zhong)的齒輪(lun)油已經乳化。軸承已生銹(xiu)，侵蝕和損壞(huai)，由于齒輪(lun)油是(shi)凝聚后產生的水變(bian)冷，在操縱和封(feng)閉的減(jian)(jian)速(su)機。當然，它也與軸承質量和裝配工藝緊密親(qin)密相關。

　　2.蝸(gua)輪磨損

　　蝸(gua)(gua)(gua)輪一(yi)(yi)般由錫青(qing)銅制成，配(pei)對蝸(gua)(gua)(gua)輪材(cai)(cai)料(liao)一(yi)(yi)般硬(ying)(ying)化到(dao)HRC50 45-55與45鋼，40C：硬(ying)(ying)化HRC45-55，由蝸(gua)(gua)(gua)輪磨(mo)床磨(mo)至(zhi)粗(cu)拙(zhuo)度(du)Rao。當8號FCM減速(su)機在正常運轉時，蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)就像(xiang)一(yi)(yi)個硬(ying)(ying)化的“銼(cuo)”，不斷地將(jiang)蝸(gua)(gua)(gua)輪歸檔，造(zao)成蝸(gua)(gua)(gua)輪的磨(mo)損。一(yi)(yi)般來說，這種磨(mo)損是很慢(man)的，好(hao)比(bi)某廠的減速(su)機可(ke)以(yi)使用(yong)十多年。假如磨(mo)損速(su)度(du)較快，則有(you)必要考慮減速(su)機選(xuan)擇(ze)是否準(zhun)確、是否有(you)過載運行、蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)材(cai)(cai)料(liao)、裝(zhuang)配(pei)質量或使用(yong)環境等原因(yin)。

　　3、傳動(dong)錐齒輪磨損

　　一(yi)般發生在減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)垂直安裝上，主要與(yu)潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)用(yong)量和潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)選擇有關(guan)。在垂直安裝時(shi)，輕易造(zao)成潤滑(hua)(hua)油(you)不(bu)足(zu)，當減(jian)速機(ji)(ji)休(xiu)止(zhi)運(yun)轉時(shi)，電機(ji)(ji)與(yu)減(jian)速機(ji)(ji)之間的(de)(de)傳動齒(chi)輪油(you)丟失，齒(chi)輪得不(bu)到(dao)適當的(de)(de)潤滑(hua)(hua)保(bao)護(hu)，啟動或(huo)運(yun)行過程中(zhong)得不(bu)到(dao)有效潤滑(hua)(hua)，會造(zao)成機(ji)(ji)械(xie)磨損甚至(zhi)損壞。

　　4.行星齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)(shi)一種(zhong)應用(yong)(yong)行星式(shi)傳(chuan)(chuan)動(dong)原理，采用(yong)(yong)擺(bai)線針齒嚙合的(de)(de)(de)(de)新奇傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)。擺(bai)線針輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)全(quan)部傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)可分(fen)為三部門：輸(shu)入部門、減(jian)速(su)(su)(su)(su)部門、輸(shu)出部門。減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)(shi)一種(zhong)由(you)封鎖在(zai)剛性殼體(ti)內的(de)(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)、蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒輪(lun)(lun)-蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)所組成的(de)(de)(de)(de)獨立(li)部件，常用(yong)(yong)作(zuo)原動(dong)件與(yu)工作(zuo)機(ji)(ji)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)(su)(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi) 。在(zai)原念頭和(he)工作(zuo)機(ji)(ji)或執行機(ji)(ji)構之(zhi)間(jian)起匹配轉速(su)(su)(su)(su)和(he)傳(chuan)(chuan)遞轉矩的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，在(zai)現代機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)應用(yong)(yong)極為廣(guang)泛。減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)加(jia)熱(re)(re)和(he)漏(lou)油(you)蝸輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)為了進步(bu)效率(lv)，一般采用(yong)(yong)有色(se)金屬(shu)作(zuo)為蝸輪(lun)(lun)和(he)硬(ying)鋼，由(you)于它是(shi)(shi)滑(hua)動(dong)摩擦傳(chuan)(chuan)動(dong)，在(zai)工作(zuo)過程中(zhong)會產生(sheng)很高的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)，使(shi)減(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)零(ling)件和(he)密封件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)膨脹不同，造成每(mei)個匹配面(mian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙，跟著溫度(du)的(de)(de)(de)(de)升(sheng)高，油(you)液變(bian)得淡薄，極易發生(sheng)泄漏(lou)。主要原因有四個：一是(shi)(shi)材料(liao)匹配是(shi)(shi)否公道;二是(shi)(shi)嚙合摩擦面(mian)的(de)(de)(de)(de)表面(mian)質量(liang);三是(shi)(shi)潤滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)選擇，加(jia)量(liang)是(shi)(shi)否準確;四是(shi)(shi)裝(zhuang)配質量(liang)和(he)使(shi)用(yong)(yong)環(huan)境。

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