近年來, 我國國民經濟持續發展, 是一項新興的新技術和新技術, 四大系列減速機的應用范圍也更廣;
在這個過程中, 減速機腐蝕問題往往受到足夠的重視, 這給人們帶來了一些負面影響。
F系列減速機,齒輪減速機根據功能和結構分為不同類型的設備, 但有共同的特點。金屬腐蝕形態主要分為兩大類,
      即均勻腐蝕和局部腐蝕, 前者由于表面現象容易發現, 在此鵠興廠家小編就來說說關于F系列減速機腐蝕原因和解決方法：
局部腐蝕只發生在局部, 是一種極其嚴重、危害較大的破壞, 如點蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕和磨損腐蝕等, 在減速機中,
局部腐蝕廣泛,并從其形成機制方面進行分析, 并采取措施加以克服。點蝕是一種高度腐蝕的現象, 主要存在于金屬鈍化中, 如不銹鋼, 由于可能存在局部表面缺陷, 且存在于溶液中可破壞鈍化膜的活性離子、鈍化薄膜被局部破壞, 形成電偶, 引起點蝕。
     在腐蝕環境中的應力腐蝕, 由于一定的張力應力效應而造成損傷。它具有以下特點: 殘余拉伸應力和加拉應力、
腐蝕環境、局部缺陷。四種腐蝕是傳統知識, 機器影響極其嚴重, 可能造成嚴重后果。 

  
   比方說，當發現一個蘋果上有一點小小的斑點，我們不去管它，一天天積累下來就會大面積壞了，嚴重些可能整個都壞掉了，可想而知，長時間工作的F系列減(jian)速機-齒輪減速機，當F系列減(jian)速(su)機(ji)出(chu)現腐(fu)蝕離我們就要重(zhong)視起來，采取措施(shi)。所(suo)以(yi)說日常(chang)保養(yang)，保養(yang)和潤滑到位就可以(yi)避免(mian)這(zhe)些現象發生。