上海寶鋼江蘇沙鋼軋機減速機鋼廠用減速機簡介

文章出處：admin 人氣：發表時(shi)間：2020-12-20 14:07

上海寶鋼江蘇沙鋼軋機減速機鋼廠用減速機簡介，多年來鵠興減速機有幸為上海寶鋼，遼寧鞍鋼，江蘇沙鋼，太原不銹鋼，武鋼等鋼廠開發設計，定制加工了多種減速機，齒輪箱，減速器。今天來和大家分享一些關于鋼廠減速機的那些事！軋鋼機是鋼鐵制造企業必不可少的重要設備，通俗易懂的說就是：
1.軋機是通過強大的壓力，使金屬材料變形，得到所需要的材料的形狀。用來制造各種型材、毛坯。

2.用途：軋(ya)機是實現金屬軋(ya)制過(guo)程的設(she)備。泛(fan)指完成軋(ya)材生(sheng)產全過(guo)程的裝(zhuang)備﹐包括有主要設(she)備﹑輔助(zhu)設(she)備﹑起重運輸設(she)備和(he)附屬設(she)備等。

軋機就(jiu)是不同種類(lei)的的金(jin)屬坯壓成(cheng)一定(ding)形狀

軋(ya)鋼機減速機泛指完成軋(ya)材生產全過程的裝備(bei)﹐包括有主(zhu)要設(she)備(bei)﹑輔助設(she)備(bei)﹑起重運輸設(she)備(bei)和附屬(shu)設(she)備(bei)等。

根(gen)據(ju)用途和結構(gou)(gou)可分為330、350、380、400、420、450、475、500、560、620、750、800等多(duo)種規格(ge)的高速(su)(su)線(xian)材(cai)、棒材(cai)軋(ya)機(ji)(ji)減速(su)(su)機(ji)(ji)，包括水平(ping)軋(ya)機(ji)(ji)、立輥軋(ya)機(ji)(ji)、平(ping)立可換軋(ya)機(ji)(ji)減速(su)(su)機(ji)(ji)及(ji)配套的傘(san)齒(chi)輪箱等，并且(qie)可以根(gen)據(ju)用戶要求進(jin)行(xing)不(bu)同(tong)規格(ge)、不(bu)同(tong)結構(gou)(gou)的高速(su)(su)線(xian)材(cai)、棒材(cai)軋(ya)機(ji)(ji)減速(su)(su)機(ji)(ji)的設計與研制。

軋(ya)鋼機專(zhuan)用(yong)減速器的(de)(de)工(gong)作(zuo)特點是低速、重載，沖擊負荷大，沖擊次數頻繁，而(er)且是連續工(gong)作(zuo)。隨著我(wo)國軋(ya)鋼工(gong)業的(de)(de)迅(xun)速發展，鋼材品種的(de)(de)不斷擴(kuo)大，產量的(de)(de)增加(jia)(jia)，軋(ya)制(zhi)速度(du)(du)的(de)(de)提高(gao)，軋(ya)制(zhi)負荷增大，要求(qiu)軋(ya)機齒(chi)(chi)輪傳(chuan)動裝置具(ju)有足夠的(de)(de)承載能力，即具(ju)有高(gao)強度(du)(du)、高(gao)精度(du)(du)、高(gao)壽命和(he)高(gao)可靠度(du)(du)。因此，現代大中型軋(ya)機齒(chi)(chi)輪裝置一般都采用(yong)經(jing)精加(jia)(jia)工(gong)的(de)(de)硬(ying)齒(chi)(chi)面(mian)和(he)中硬(ying)齒(chi)(chi)面(mian)漸(jian)開線圓柱(zhu)齒(chi)(chi)輪，并采用(yong)輪齒(chi)(chi)修形(xing)、深層滲(shen)碳、噴丸強化(hua)等設計制(zhi)造技術。

軋機減速機產品簡介
軋(ya)鋼(gang)機(ji)減(jian)速(su)(su)器的(de)(de)工(gong)(gong)作特點是(shi)低速(su)(su)、重載，沖(chong)(chong)擊負(fu)荷大(da)(da)，沖(chong)(chong)擊次數(shu)頻繁(fan)，而且(qie)是(shi)連續工(gong)(gong)作。隨著我國(guo)軋(ya)鋼(gang)工(gong)(gong)業的(de)(de)迅速(su)(su)發展(zhan)，鋼(gang)材品(pin)種的(de)(de)不斷(duan)擴大(da)(da)，產量的(de)(de)增加(jia)，軋(ya)制速(su)(su)度的(de)(de)提高(gao)，軋(ya)制負(fu)荷增大(da)(da)，要求軋(ya)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動裝置具(ju)有(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)承載能力(li)，即具(ju)有(you)(you)高(gao)強度、高(gao)精度、高(gao)壽命和(he)高(gao)可靠度。因此(ci)，現代大(da)(da)中型軋(ya)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)裝置一般都采(cai)用經精加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)硬(ying)齒(chi)(chi)面和(he)中硬(ying)齒(chi)(chi)面漸(jian)開(kai)線圓柱齒(chi)(chi)輪(lun)，并采(cai)用輪(lun)齒(chi)(chi)修形(xing)、深層(ceng)滲碳、噴丸強化等(deng)設(she)計制造(zao)技(ji)術。焊(han)接(jie)結構的(de)(de)減(jian)速(su)(su)器也得到較多的(de)(de)應(ying)用。減(jian)速(su)(su)器箱體、箱蓋均采(cai)用焊(han)接(jie)結構，焊(han)接(jie)大(da)(da)齒(chi)(chi)輪(lun)結構逐(zhu)步取代過去的(de)(de)鑄造(zao)齒(chi)(chi)輪(lun)和(he)鑲圈齒(chi)(chi)輪(lun)結構。

軋(ya)機(ji)減速機(ji)具(ju)體型號(hao)

TD、 SMG、SMG、RN360、GPRR500、GPR410、GPR320、GPR V340、Φ360 、Φ300mm(1#、3#、5#）、、Φ300mm(2#、4#、6#）、、B1381、B1383、B1385、B1382、B1384、B1386、B1387、B1391、 B1388、B1390、B1392、 B1389

2300中板軋機主傳動裝(zhuang)置340減速(su)機

類型、特點和適用范圍

340減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)用(yong)于(yu)2300單(dan)機架勞特(te)式(shi)中板軋機主(zhu)傳動(dong)，為兩(liang)級(ji)平行(xing)軸圓弧齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)。其特(te)點為傳動(dong)效(xiao)率高，承(cheng)(cheng)載能力(li)大(da)，使(shi)用(yong)壽(shou)命長，磨(mo)損小、接觸(chu)強度(du)和抗彎強度(du)在相同條件下(xia)均(jun)高于(yu)漸開線齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)。由于(yu)340減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)工作環(huan)境(jing)比(bi)較惡劣，且帶有(you)短時尖峰(feng)負荷，故在減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)高速(su)(su)(su)軸的(de)(de)兩(liang)端安(an)裝了兩(liang)個飛輪(lun)，以使(shi)用(yong)電動(dong)機負荷均(jun)勻，免受劇烈沖(chong)擊(ji)。同時使(shi)電動(dong)機在不大(da)的(de)(de)陡震載荷下(xia)運轉具有(you)較高的(de)(de)效(xiao)率。340減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)機體(ti)(ti)為整(zheng)體(ti)(ti)鑄鐵結(jie)構，軸承(cheng)(cheng)為巴氏合金軸承(cheng)(cheng)襯的(de)(de)滑動(dong)軸承(cheng)(cheng)，具有(you)較高的(de)(de)承(cheng)(cheng)載能力(li)和承(cheng)(cheng)受較大(da)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)負荷，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸的(de)(de)材(cai)質(zhi)(zhi)為合金調質(zhi)(zhi)鋼，大(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)材(cai)質(zhi)(zhi)為合金鑄鋼。減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)潤滑采(cai)用(yong)循環(huan)油強制潤滑。