1、無支點機架：機架自身無軸的 支承點，攪拌跟軸是以減速機輸出軸的 兩個支承軸為受力支點，可用于傳遞小功率。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。

不受或只受較小軸向負荷、攪拌跟不太激烈的 拌跟設備。攪拌跟軸與減速機的 聯接有必要用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器為最佳。
2、單支點機架，存在下列前提之一者，選用單支點機架為最佳。
（1）拌跟容器設置底軸承、作為一個受力支點；
  (2）軸封本體設有軸承（包含剛性襯），作為一個受力支點（受力水平按軸封請求規矩）；
（3）拌跟容器內，軸中部設有導向軸承、作為一受力支點（即中心軸承）。
3、雙支點機架，不適合選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。
但選用的 雙支點機架下支點軸承結構選用帶緊定套的 錐孔調心滾子軸承便利于裝置修理，且攪拌跟軸與減速機之間的 聯接有必要選用HL型彈性柱銷聯軸器。