節能跟環保是擺線針輪減速機行業發展的 永恒主題。因此，對于擺線針輪減速機行業來說，如何花費出更節能、環保的 擺線針輪減速機產品，是一個須要高度重視的 問題。
目前，最進步的 離心式通擺線針輪減速機因為采取了三元活動葉輪，其最高效力可達87%以上；效力較高的 軸流式通擺線針輪減速機，其最高效力已達92%，如何進步減速機更高的 利用率呢？
減速機業內人士認為，節能跟環保是齒輪減速器行業發展的 永恒主題。那么，擺線針輪減速機花費企業究竟該從哪里著手呢？有關專家認為，研發節能擺線針輪減速機產品，既要從產品設計著手，又要從擺線針輪減速機的 運行著手。
      擺線針輪減速機節能大有可為開發高效產品是要害有關統計資料顯現，全國在用擺線針輪減速機產品的 用電量約占全國發電總量的 10%。
      其中，金屬礦山應用的 擺線針輪減速機用電量占全國采礦用電總量的 30%；鋼鐵產業應用的 擺線針輪減速機用電量占其花用度電總量的 20%；煤炭產業應用的 擺線針輪減速機用電量占全國煤炭產業用電總量的 17%。
      那么，擺線針輪減速機花費企業究竟該從哪里著手呢？有關專家認為，研發節能擺線針輪減速機產品，既要從產品設計著手，又要從擺線針輪減速機的 運行著手。
      首先，在設計方面，經過利用葉輪、蝸殼等元件的 科研結果，以及進一步進步制造精度，力求使各種通擺線針輪減速機的 效力均勻進步5%～10%
      但因為該擺線針輪減速機應用的 三元活動葉片制造工藝比較麻煩，制構本錢比個別葉片擺線針輪減速機較高，再加上該產品技巧轉讓費高，使整臺擺線針輪減速機制構本錢加大，用戶無奈接收，也就無奈在全行業全面推行。
    其次，利用引進技巧開發高效節能擺線針輪減速機。  
      經過引進技巧，有力地增進了節能通擺線針輪減速機產品的 開發。
      \"十一五\"期間，還應依據市場的 須要，恰當引進風力發電機組技巧及特別用處擺線針輪減速機，彌補國內的 空白。
      目前，大多數的 擺線針輪減速機變速機構比較落伍，個別產品采取傳統的 三角皮帶、蝸輪副等作為調速裝置，大局部還是采取調節門調節。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。
      因為上述原因，誠然有的 擺線針輪減速機內效力較高（達86%以上），但其裝置效力并不甚高，有的 甚至低至30%。
      隨著液力耦合器跟變頻器在擺線針輪減速機中的 利用，大大進步了擺線針輪減速機的 運行效力，但利用的 數量極其有  
      羅茨鼓擺線針輪減速機已采取了三葉羅茨鼓擺線針輪減速機，既節能又降落了噪聲。行星擺線減速機一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為行星擺線減速機具有高速比和高效率、結構緊湊、體積小、運轉平穩噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，維修方便，容易分解安裝等特點。
      在離心式緊縮機的 開發方面應更多地采取三元活動葉輪，使葉輪效力均勻進步2%～5%。
      如美國研制出的 天然氣管線輸送離心緊縮機的 三種大流量三元活動葉輪，葉輪效力可達94%～95%；日本的 單軸多級離心式緊縮機的 效力水平也進一步進步，其領袖的 大流量半開式三元葉輪的 絕熱效力達94%。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。
      其調節方法應更多地采取產業汽輪機或燃氣輪機驅動，以修改轉速來達到節能的 目標 。
 此外，擺線針輪減速機產品節能與否，調劑變速機構，修改運行工況十分重要。