2010年，經過國度核電設備體系認可，自主研發的 兩大系列大功率破式核電齒輪箱分辨投放遼寧紅巖河與福建寧德核電工程裝配基地，這是我國自1985年第一座核電裝置投運25年來，國產齒輪箱首次投放核電高科技設備范疇。
兩化的 深度融合，加快了擺線減速機進軍國際高端范疇的 步調。針輪減速機將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。針輪減速機是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫做行星擺線減速機。經過開展嵌入式技巧，賦予產品高機能把持、智能化運行以及遠程監控體系，增進產品融入數字化、網絡化的 國際高端產業鏈。
核電齒輪箱國產化是泰隆兩化深度融合的 重大攻破。擺線減速機加之密封部位長期處于高速、高溫狀態下運行，密封部位滲漏油情況時有發生。由于設備運行過程中滲油嚴重，給安全生產帶來眾多弊端，傳統方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實現有效的治理，傳統方法不可能實現。破式核電齒輪箱的 設計制造，分辨采取能源學剖析軟件、有限元剖析軟件、三維設計軟件以及齒輪檔板轉矩傳遞等中心技巧，把持了多項發明專利與新型實用專利。經過國度核電設備專家組鑒定，確認該產品的 各項機能指標達國際同類產品水平，是我國核電范疇及其余重大設備范疇大功率破式齒輪箱的 調換進口產品。
讓國產高精巧傳動設備調換進口，并進而擠進國際高端市場利用范疇，是科技翻新理念跟兩化深度融合、開發翻新型產品的 破足點。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。早在“十五”末期，中國部份企業采取信息化嵌入式技巧，國內開創25模智能化高速水箱拉絲機。其融合集成化平面式傳動結構跟單側25道次拉拔技巧、智能化把持技巧以及變頻技巧，研發出融高精巧金屬拉絲、收線、層繞等多種功能于一體的 新型智能化鋼簾線設備。該翻新型結果表示了泰隆消化接收再翻新的 原則，這一高科技設備的 開發研制，將使我國金屬線材成套設備實現由進口到出口的 重大歷史性轉變。
自“十五”以來，中國部份企業經過兩化深度融合，先后開發出環減速機，獲得新產品發明專利與新型實用專利50多項，普遍配套利用于南水北調、西氣東輸、三峽工程、西昌衛星發射中心、北京奧運場館以及世博園區等國度重大工程。