R、K、F、S系列齒輪減速機齒輪齒面磨損解決方法

文章出處(chu)：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-10-24 14:37

R、K、F、S系(xi)列齒(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)面(mian)磨損解決(jue)方法(fa)。鑄鐵、粉末治金材料(liao)、非鐵合金等可用來制(zhi)造齒(chi)(chi)(chi)輪，鋼是廣泛使用于(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)材料(liao)。齒(chi)(chi)(chi)輪材料(liao)選用時應滿(man)足兩個基本要求(qiu)：加工和(he)熱處理要求(qiu)，其(qi)(qi)中(zhong)包(bao)括鋼的(de)機械加工性能(neng)、鍛造性能(neng)和(he)熱處理性能(neng)；疲(pi)勞強度、熱處理規(gui)范和(he)其(qi)(qi)他(ta)性能(neng)指標。但是齒(chi)(chi)(chi)輪減(jian)速(su)電機齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)磨損還是無(wu)可避免的(de)。其(qi)(qi)中(zhong)包(bao)括齒(chi)(chi)(chi)面(mian)磨損：輕微、中(zhong)等、過(guo)度、磨粒、腐蝕磨損。下面(mian)就(jiu)這個磨損的(de)解決(jue)方法(fa)闡述下。

磨(mo)粒(li)(li)磨(mo)損(sun)：齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)電(dian)(dian)機輪(lun)齒(chi)(chi)接觸表面上沿滑(hua)動方向常有較均勻的(de)條(tiao)痕，這(zhe)種多(duo)次摩擦產(chan)生(sheng)的(de)條(tiao)痕般(ban)具(ju)有重疊(die)的(de)特征。落在工作齒(chi)(chi)面的(de)外部(bu)顆(ke)料(liao)（如(ru)零(ling)件因損(sun)傷產(chan)生(sheng)的(de)顆(ke)粒(li)(li)、焊(han)接飛濺物、氧化皮、銹蝕物、型(xing)砂和其他類似的(de)金(jin)屬(shu)和非(fei)金(jin)屬(shu)物顆(ke)粒(li)(li)），起著磨(mo)粒(li)(li)作用(yong)，引起磨(mo)粒(li)(li)磨(mo)損(sun)，這(zhe)種磨(mo)損(sun)常由于新的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)機跑合后未(wei)予清洗(xi)以及潤(run)滑(hua)油被污染(ran)而造成的(de)。對(dui)(dui)策：對(dui)(dui)于采用(yong)飛濺潤(run)滑(hua)的(de)閉式傳動，可(ke)以及時換掉(diao)臟油、清洗(xi)有關(guan)零(ling)件，如(ru)采用(yong)循環潤(run)滑(hua)系(xi)統，則宜采用(yong)過(guo)濾裝置(zhi)，對(dui)(dui)齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)電(dian)(dian)機運(yun)轉初期跑合過(guo)程中產(chan)生(sheng)的(de)磨(mo)粒(li)(li)磨(mo)損(sun)，應該特別注意(yi)清洗(xi)整個(ge)系(xi)統，適(shi)(shi)時換油。對(dui)(dui)由于較細物料(liao)造成的(de)磨(mo)粒(li)(li)磨(mo)損(sun)，齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)馬達可(ke)考慮采用(yong)較高粘度(du)的(de)潤(run)滑(hua)油。對(dui)(dui)于開式傳動，特別應注意(yi)采取(qu)適(shi)(shi)當的(de)防護(hu)措(cuo)施，選用(yong)合適(shi)(shi)的(de)潤(run)滑(hua)劑(ji)。

輕(qing)微磨損(sun)(sun)：這(zhe)是(shi)種(zhong)相當(dang)緩慢(man)的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)現象，接觸表(biao)面(mian)上的(de)(de)(de)微凸體逐漸磨平，直到(dao)出現非(fei)常光滑(hua)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)，貼合齒(chi)面(mian)為止。對策(ce)：在齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機齒(chi)輪(lun)(lun)輕(qing)微磨損(sun)(sun)過程中(zhong)(zhong)，應適時(shi)更換(huan)潤滑(hua)劑或采取其(qi)他措施，以得(de)到(dao)較(jiao)合適的(de)(de)(de)油膜厚度(du)。中(zhong)(zhong)等磨損(sun)(sun)：這(zhe)是(shi)種(zhong)比較(jiao)常見的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)現象，它存在于齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電機的(de)(de)(de)整個(ge)設計(ji)壽命內，中(zhong)(zhong)等磨損(sun)(sun)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，節線(xian)上下齒(chi)面(mian)上的(de)(de)(de)材料均(jun)有定移失，離相對滑(hua)動速(su)度(du)為零的(de)(de)(de)節線(xian)愈遠，磨損(sun)(sun)量愈大。對策(ce)：改(gai)善齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機潤滑(hua)條件(jian)，增(zeng)加油膜厚度(du)；提高(gao)潤滑(hua)油粘度(du)、降低(di)油溫，加入適當(dang)的(de)(de)(de)添加劑，改(gai)善潤滑(hua)方(fang)式；如果工作速(su)度(du)和載荷改(gai)變，則可提高(gao)工作速(su)度(du)、減小載荷；至于潤滑(hua)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)污染雜質(zhi)，可增(zeng)設過濾裝置或換(huan)油來排除。

過度(du)磨損：工作(zuo)齒(chi)(chi)(chi)面材料(liao)大量磨掉，齒(chi)(chi)(chi)廓形(xing)狀破壞，磨損率很高，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)達(da)不(bu)到其(qi)設計(ji)壽命，節(jie)線(xian)附近有時伴隨點蝕，常導致嚴(yan)重(zhong)噪聲和系統振(zhen)動，終使齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機不(bu)能(neng)正常工作(zuo)。對策：采用合適(shi)的密封型式和潤(run)滑(hua)裝置(zhi)(zhi)（如(ru)(ru)采用過濾裝置(zhi)(zhi)）、改善潤(run)滑(hua)方式、加強維護。提高潤(run)滑(hua)油粘(zhan)度(du)、改善潤(run)滑(hua)冷(leng)動裝置(zhi)(zhi)。如(ru)(ru)果可(ke)能(neng)，也(ye)可(ke)提高工作(zuo)速(su)(su)度(du)、減(jian)輕載(zai)荷，特別是振(zhen)動載(zai)荷。上述措(cuo)施(shi)如(ru)(ru)不(bu)奏效(xiao)，則可(ke)改進設計(ji)，如(ru)(ru)改變齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)幾(ji)何齒(chi)(chi)(chi)數(shu)、材質(zhi)、精度(du)、齒(chi)(chi)(chi)面粗糙(cao)度(du)等。

腐蝕磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)：這是種化學腐蝕作用為主，并伴(ban)有機械磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)的輪(lun)齒(chi)損(sun)(sun)(sun)傷型式。齒(chi)輪(lun)減速電機輪(lun)齒(chi)齒(chi)面上呈現(xian)(xian)均勻(yun)分(fen)布的磨(mo)(mo)蝕麻坑(keng)，工作齒(chi)面沿滑動方向(xiang)伴(ban)有腐蝕痕(hen)跡(ji)。對策：在(zai)選用極壓添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)時，應(ying)考(kao)慮到它(ta)對齒(chi)面腐蝕影響，其(qi)成份和含量應(ying)掌握(wo)適(shi)當(dang)。加(jia)入(ru)添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)后，應(ying)經常檢查，發(fa)現(xian)(xian)腐蝕現(xian)(xian)象應(ying)立即換油、調整添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)含量以使腐蝕磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)減少到低程度(du)。為防止潤(run)滑油被(bei)外(wai)界的水、酸和其(qi)他(ta)有害(hai)物質(zhi)污染，齒(chi)輪(lun)裝置應(ying)有良好的密(mi)封。

R、K、F、S系列齒輪減速機齒輪齒面(mian)磨損(sun)解決方法

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