提高蝸輪蝸桿減速機蝸輪壽命的新型材料

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-24 15:18

提(ti)高(gao)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)壽(shou)命(ming)(ming)的(de)(de)(de)新型(xing)材料。在目前(qian)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)RV減速(su)(su)機(ji)(ji)中，蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)材料直采用(yong)鋁(lv)青(qing)銅(tong)和錫青(qing)銅(tong)，蝸(gua)(gua)(gua)桿常采用(yong)40Cr,表面經(jing)高(gao)頻淬火，多年來，用(yong)戶反映比較(jiao)多的(de)(de)(de)是(shi)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)中青(qing)銅(tong)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)磨損較(jiao)快，使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)(ming)較(jiao)短(duan)。究其原因(yin)是(shi)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)與蝸(gua)(gua)(gua)桿嚙合時，輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)間的(de)(de)(de)相(xiang)對滑動(dong)速(su)(su)度(du)是(shi)相(xiang)當大(da)的(de)(de)(de)，當工(gong)(gong)作機(ji)(ji)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作轉(zhuan)速(su)(su)達(da)到(dao)150r/min時，RV減速(su)(su)機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)副輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)間的(de)(de)(de)相(xiang)對滑動(dong)速(su)(su)度(du)均已經(jing)超(chao)過5米(mi)每秒，而鋁(lv)青(qing)銅(tong)和錫青(qing)銅(tong)允許的(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)度(du)般為5米(mi)每秒，當在較(jiao)長時間使(shi)(shi)用(yong)高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)時，由于蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)間的(de)(de)(de)相(xiang)對速(su)(su)度(du)高(gao)，發熱(re)量大(da)，而且青(qing)銅(tong)的(de)(de)(de)導(dao)(dao)熱(re)率較(jiao)低，致使(shi)(shi)RV減速(su)(su)機(ji)(ji)潤滑條件惡化(hua)，造成(cheng)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)表面金(jin)屬被蝸(gua)(gua)(gua)桿齒(chi)(chi)面膠合剝(bo)落(luo)，使(shi)(shi)磨損加(jia)劇。其工(gong)(gong)作速(su)(su)度(du)越高(gao)，時間越長，RV減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)磨損就越嚴重。

NMRV蝸輪蝸桿減速機

為(wei)了(le)(le)探討蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機蝸(gua)(gua)輪(lun)磨損的(de)原因，我(wo)們曾用抗拉強度(du)(du)(du)大(da)于鋁青銅(tong)(tong)倍的(de)鑄鋁黃銅(tong)(tong)作(zuo)蝸(gua)(gua)輪(lun)，在(zai)相(xiang)(xiang)同的(de)條件(jian)(jian)下(xia)作(zuo)試驗，結果(guo)壽(shou)命更短。由此證(zheng)明，影響RV斜齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機蝸(gua)(gua)輪(lun)磨損的(de)主要原因不是(shi)材(cai)(cai)料(liao)的(de)抗拉強度(du)(du)(du)等(deng)(deng)機械性能(neng)，而是(shi)材(cai)(cai)料(liao)的(de)導熱(re)率等(deng)(deng)物理性能(neng)和金相(xiang)(xiang)組織。所以我(wo)們找到了(le)(le)種新型鋅基(ji)合金材(cai)(cai)料(liao)，來替(ti)換青銅(tong)(tong)作(zuo)為(wei)RV減(jian)速(su)器(qi)中蝸(gua)(gua)輪(lun)的(de)材(cai)(cai)料(liao)，并對此做了(le)(le)研究。它是(shi)種以鋅、鋁、銅(tong)(tong)為(wei)主，含(han)有鐵(tie)、鎂、硅、錳等(deng)(deng)微量元素(su)的(de)鑄造合金。自1985年以來，已逐漸(jian)在(zai)冶金、礦山、輕(qing)紡等(deng)(deng)行業中代(dai)替(ti)銅(tong)(tong)合金，如(ru)制造軸瓦(wa)、軸襯、滑(hua)塊、蝸(gua)(gua)輪(lun)、螺母、缸套和齒(chi)輪(lun)等(deng)(deng)易損件(jian)(jian)。經對比，其使用壽(shou)命比銅(tong)(tong)基(ji)合金的(de)普遍提(ti)高(gao)數(shu)倍，成本降低20%-40%，取得了(le)(le)較為(wei)理想(xiang)的(de)技(ji)術(shu)經濟效果(guo)。鋅基(ji)合金的(de)導熱(re)率很高(gao)，因此工作(zuo)時(shi)散熱(re)快，能(neng)保持正(zheng)常潤(run)滑(hua)，故RV減(jian)速(su)箱的(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)輪(lun)齒(chi)不易發(fa)生膠合破壞，允許的(de)工作(zuo)速(su)度(du)(du)(du)也就提(ti)高(gao)了(le)(le)。

這(zhe)(zhe)種新材料之所(suo)以能(neng)代替青(qing)銅(tong)又優于(yu)青(qing)銅(tong)，主要是(shi)它有(you)優良(liang)的(de)(de)物理性(xing)能(neng)及(ji)使(shi)用性(xing)能(neng)，新型鋅基(ji)合金(jin)與般銅(tong)基(ji)合金(jin)比較(jiao)有(you)以下(xia)特(te)點：工作面上(shang)易(yi)儲存(cun)潤滑(hua)油，摩擦(ca)系統小(xiao)，耐磨(mo)，使(shi)用壽(shou)命長，般為(wei)青(qing)銅(tong)的(de)(de)1-3倍，甚(shen)至更多；導(dao)(dao)熱(re)率較(jiao)高，工作時散熱(re)快(kuai)，不易(yi)發生膠合及(ji)粘著破壞(huai)，特(te)別適宜(yi)于(yu)較(jiao)高轉速下(xia)運轉的(de)(de)蝸輪蝸桿減速機的(de)(de)蝸輪；密度(du)(du)小(xiao)，僅是(shi)青(qing)銅(tong)的(de)(de)2/3，故制造(zao)(zao)的(de)(de)零件重量輕，耗材少，可大(da)大(da)降低(di)成本，有(you)明顯的(de)(de)經濟效(xiao)益；工作時抗振性(xing)好(hao)、噪(zao)聲(sheng)低(di)；撞擊時無(wu)火花、不導(dao)(dao)磁、不生銹(xiu)，故能(neng)用于(yu)其(qi)他特(te)種場合；機械加工性(xing)好(hao)，精車及(ji)滾齒后的(de)(de)表面粗糙(cao)度(du)(du)可達(da)Ra3.2-1.6；熱(re)脹冷縮現象比青(qing)銅(tong)敏感些，故零件的(de)(de)工藝尺寸要考慮溫度(du)(du)變化，如夏天制造(zao)(zao)的(de)(de)零件孔徑(jing)宜(yi)取公差(cha)上(shang)限，冷天則(ze)宜(yi)取下(xia)限，這(zhe)(zhe)缺點還有(you)待于(yu)今后作進下(xia)的(de)(de)改進。

下一篇：NMRV減速機蝸桿蝸輪部件精度的檢測方法上一篇：改善JRTR87齒輪減速機齒輪嚙合性能的方法

此文關鍵字：NMRV蝸輪蝸桿減速機