JRTR137齒輪減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析JRTFA37

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-24 15:29

JRTR137齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)接(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)解析JRTFA37。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機在運行過(guo)程中(zhong)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)是不(bu)可避免的(de)，關(guan)鍵在于如何將嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)降到(dao)低，減(jian)(jian)小損傷(shang)，提高工(gong)作效(xiao)率。對于齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機來說，無論(lun)是大型齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)還是小型齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，其傳動(dong)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)的(de)過(guo)程中(zhong)，接(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)情(qing)況(kuang)是必(bi)然(ran)的(de)，有些(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機在傳動(dong)過(guo)程中(zhong)，會通(tong)過(guo)加入(ru)潤(run)滑劑的(de)方(fang)式，減(jian)(jian)少沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)問題，但該方(fang)法并不(bu)能從本質上減(jian)(jian)少對齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)所造成的(de)損壞(huai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機中(zhong)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)接(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)過(guo)程中(zhong)，涉及到(dao)的(de)影響(xiang)因素較(jiao)多，應該通(tong)過(guo)多方(fang)面(mian)的(de)分析，找(zhao)出(chu)導致(zhi)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)具(ju)體原(yuan)因。本文(wen)主要(yao)對齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)(nie)(nie)合(he)(he)接(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)展(zhan)開討(tao)論(lun)。

JRTR137齒輪減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析JRTFA37，JRTF37硬齒面減速機結構、JRTF47硬齒面減速機結構、

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)接(jie)觸(chu)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，需要充(chong)分的(de)(de)減(jian)(jian)少傳動(dong)(dong)中(zhong)的(de)(de)振動(dong)(dong)問題(ti)和噪音問題(ti)，提高(gao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)馬(ma)達的(de)(de)使用性能。在目(mu)前的(de)(de)研究中(zhong)，多數(shu)的(de)(de)研究人員注意到了(le)兩(liang)個(ge)方面的(de)(de)內容：第(di)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)變(bian)形(xing)和加工過(guo)程(cheng)中(zhong)，其誤差造(zao)成(cheng)了(le)嚙入嚙出的(de)(de)沖(chong)擊(ji)情況(kuang)；第(di)二(er)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)側(ce)間(jian)隙當中(zhong)，會(hui)產生沖(chong)擊(ji)的(de)(de)情況(kuang)。但是，除了(le)上(shang)述的(de)(de)兩(liang)個(ge)原(yuan)因外，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)接(jie)觸(chu)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，也會(hui)產生接(jie)觸(chu)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)問題(ti)。比(bi)如，當齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機中(zhong)的(de)(de)兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)相(xiang)互接(jie)觸(chu)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，如果主動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)轉速(su)表現為增加，接(jie)觸(chu)推動(dong)(dong)從(cong)(cong)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，從(cong)(cong)接(jie)觸(chu)動(dong)(dong)力學的(de)(de)角度來分析，是個(ge)接(jie)觸(chu)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)過(guo)程(cheng)。該沖(chong)擊(ji)過(guo)程(cheng)表現為：齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)會(hui)因為瞬態(tai)法，向(xiang)著(zhu)相(xiang)對基礎速(su)度不同，引(yin)起了(le)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)情況(kuang)。

在研(yan)究齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)接(jie)觸沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)，主(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)利用LS-DYNA求解計算，終獲得了比(bi)較(jiao)準確的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)前后轉速(su)與沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力的(de)(de)(de)(de)具體(ti)關系情(qing)況。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)在沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)壓縮過程中(zhong)，其轉速(su)表現為(wei)不斷減(jian)(jian)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態，但在沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力方面(mian)卻(que)表現為(wei)增(zeng)大的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態。恢復過程方面(mian)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)反向(xiang)速(su)度方面(mian)，表現為(wei)持續增(zeng)大的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態，直到沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)前的(de)(de)(de)(de)初(chu)始速(su)度，沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力表現為(wei)不斷的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)，終表現為(wei)0。從(cong)這個過程來看(kan)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)接(jie)觸沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)出現時(shi)，接(jie)觸沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)過程是(shi)比(bi)較(jiao)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)，整體(ti)上的(de)(de)(de)(de)影響也(ye)比(bi)較(jiao)多。

齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機在(zai)運轉過(guo)程(cheng)中，沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)速(su)(su)度(du)對(dui)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力勢必也會(hui)造成(cheng)較大的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)的(de)(de)(de)(de)接觸(chu)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)出(chu)現(xian)(xian)，直接影(ying)響(xiang)了加工(gong)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)和(he)效果，對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)本(ben)身所造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)也是比(bi)較大的(de)(de)(de)(de)，經(jing)過(guo)深入(ru)的(de)(de)(de)(de)分析，發現(xian)(xian)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)轉速(su)(su)表(biao)現(xian)(xian)為持續增(zeng)(zeng)大的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力也表(biao)現(xian)(xian)為不斷的(de)(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大，二者(zhe)是正相關的(de)(de)(de)(de)關系。但(dan)是，在(zai)以往的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)中，所有的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)電(dian)機的(de)(de)(de)(de)被(bei)動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)，都會(hui)施加固(gu)定的(de)(de)(de)(de)約束(shu)條件，促使沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力在(zai)出(chu)現(xian)(xian)時(shi)，相對(dui)于(yu)未(wei)能施加約束(shu)于(yu)被(bei)動(dong)輪(lun)(lun)時(shi)的(de)(de)(de)(de)情(qing)形(xing)大很多。在(zai)今后的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)中，齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機啟動(dong)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，可將從(cong)動(dong)輪(lun)(lun)看作(zuo)是約速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)模型(xing)，齒(chi)面間的(de)(de)(de)(de)具體沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)效應，會(hui)帶來比(bi)較大的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)合(he)力。在(zai)這種約束(shu)模型(xing)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下，往往會(hui)出(chu)現(xian)(xian)過(guo)載(zai)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，導致被(bei)動(dong)輪(lun)(lun)卡死的(de)(de)(de)(de)情(qing)況現(xian)(xian)

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