齒輪減速機軸承的防水設計

文(wen)章(zhang)出(chu)處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-24 15:44

齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)軸承(cheng)(cheng)的防水(shui)(shui)設計。用于(yu)(yu)水(shui)(shui)冷卻塔的齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)，長期處(chu)于(yu)(yu)水(shui)(shui)汽(qi)包(bao)圍環境(jing)中運行(xing)，使用時會(hui)有大量凝結水(shui)(shui)，運行(xing)段時間后(hou)發現齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速機(ji)骨架(jia)軸封處(chu)會(hui)有水(shui)(shui)滲(shen)出。通過(guo)分析齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)的結構發現，水(shui)(shui)進(jin)入(ru)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)內(nei)部(bu)的途徑只有在軸與軸承(cheng)(cheng)壓蓋之(zhi)間的縫隙，因此只要(yao)切(qie)斷這條通道，就能阻止水(shui)(shui)進(jin)入(ru)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)內(nei)部(bu)，避免軸承(cheng)(cheng)因為水(shui)(shui)的侵(qin)害過(guo)早失效的問題產生，提高設備運行(xing)的穩定性。

齒輪減速機軸承的防水設計，JRTFAF97齒輪減速機原理、JRTFAF107齒輪減速機原理

鑒于水冷卻塔用齒(chi)輪減速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)承防(fang)水性(xing)能要(yao)(yao)求高(gao)，為(wei)此我們可設計(ji)個防(fang)水裝置。通(tong)過前面分析得知，只要(yao)(yao)阻(zu)斷水進(jin)入齒(chi)輪減速(su)電機(ji)(ji)內部的通(tong)路就(jiu)可以(yi)做(zuo)到防(fang)水，可以(yi)采用迷宮密封、機(ji)(ji)械密封、填料密封等方(fang)法(fa)解決進(jin)水問題，但以(yi)上幾(ji)種(zhong)方(fang)式需要(yao)(yao)做(zuo)的改造比較大(da)而(er)且(qie)成本(ben)也比較高(gao)，對于工廠有很大(da)難度。為(wei)了減小實施難度及保(bao)證(zheng)齒(chi)輪減速(su)馬達各部分性(xing)能不發生改變，我們可以(yi)采取外加密封氣裝置進(jin)行(xing)防(fang)水設計(ji)。

防(fang)(fang)水(shui)(shui)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)設(she)計：由氣(qi)(qi)源管（防(fang)(fang)腐(fu)蝕）、減壓(ya)(ya)閥(fa)、接頭、截(jie)止閥(fa)、過濾器(qi)、密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)、四氟導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)、微壓(ya)(ya)表、抱(bao)箍、硅橡膠、扎帶等組成(cheng)。在(zai)冷卻(que)塔用(yong)齒輪減速機上(shang)(shang)下軸(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)蓋(gai)上(shang)(shang)加(jia)上(shang)(shang)個(ge)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)蓋(gai)類(lei)似的(de)(de)蓋(gai)板(ban)，蓋(gai)板(ban)與(yu)(yu)齒輪減速電機軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)之(zhi)間(jian)(jian)加(jia)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)墊(dian)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)內部(bu)采用(yong)錐形結(jie)構(gou)，以便(bian)減小(xiao)氣(qi)(qi)體(ti)局部(bu)損失以及對氣(qi)(qi)體(ti)起(qi)到(dao)緩沖作(zuo)用(yong)，便(bian)于氣(qi)(qi)體(ti)均勻噴出(chu)。軸(zhou)(zhou)與(yu)(yu)蓋(gai)板(ban)孔徑之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)值(zhi)以軸(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)蓋(gai)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)值(zhi)為參考，在(zai)蓋(gai)板(ban)的(de)(de)側(ce)面(mian)(mian)加(jia)工個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)孔，用(yong)來通(tong)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)通(tong)過齒輪減速電機的(de)(de)軸(zhou)(zhou)與(yu)(yu)蓋(gai)板(ban)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)排至大氣(qi)(qi)，蓋(gai)板(ban)部(bu)小(xiao)厚度可以參照軸(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)蓋(gai)厚度確定(ding)，蓋(gai)板(ban)部(bu)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)口處外部(bu)設(she)計成(cheng)30攝氏度斜(xie)坡，其與(yu)(yu)導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)下表面(mian)(mian)平行，起(qi)到(dao)圍堰擋水(shui)(shui)作(zuo)用(yong)。在(zai)齒輪減速機上(shang)(shang)部(bu)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)加(jia)上(shang)(shang)個(ge)導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)，導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)采用(yong)聚四氟乙烯材料，內外雙斜(xie)面(mian)(mian)設(she)計，其棱角的(de)(de)投影應(ying)在(zai)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)斜(xie)坡的(de)(de)外側(ce)，導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)采用(yong)抱(bao)箍固(gu)定(ding)在(zai)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，其與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)之(zhi)間(jian)(jian)必須密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)良好（可以考慮(lv)用(yong)硅橡膠）。導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)與(yu)(yu)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)的(de)(de)距離參考密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，盡(jin)量利(li)用(yong)氣(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)噴力，齒輪減速機上(shang)(shang)下密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)板(ban)結(jie)構(gou)相同，下部(bu)由于重力作(zuo)用(yong)取消導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)安裝(zhuang)。由于導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)使得在(zai)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)口處只有(you)水(shui)(shui)霧(wu)，因此密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)口壓(ya)(ya)力只需高于大氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力即可，推薦氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)為30KPa. 以便(bian)盡(jin)量節省氣(qi)(qi)體(ti)用(yong)量，通(tong)過密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)及導(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)環(huan)(huan)(huan)作(zuo)用(yong)，從而阻(zu)斷(duan)水(shui)(shui)進(jin)(jin)入齒輪減速電機內部(bu)的(de)(de)通(tong)道。

齒輪(lun)減速(su)機(ji)軸承的(de)防水(shui)設(she)計，JRTFAF97齒輪(lun)減速(su)機(ji)原理、JRTFAF107齒輪(lun)減速(su)機(ji)原理

下一篇：蝸輪蝸桿減速機故障解決方案上一篇：齒輪減速機檢修需注意的事項JRTF87減速機選型樣

此文關鍵(jian)字：JRTFAF97齒輪減速機原理,JRTFAF107齒輪減速機