蝸輪蝸桿減速機生產廠家側隙調整方法探討

文章出處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-26 13:38

蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)生產(chan)廠家側(ce)隙(xi)調整方法探討。蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)時(shi)可(ke)以(yi)得(de)到很大(da)的(de)(de)降(jiang)速(su)(su)(su)比，同(tong)時(shi)能傳(chuan)送很大(da)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)，RV減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)中(zhong) 對嚙(nie)(nie)合的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)，嚙(nie)(nie)合齒(chi)(chi)非工作面法線方向的(de)(de)間隙(xi)稱為側(ce)隙(xi)，用(yong)來(lai)容(rong)納潤滑油、補償受熱變(bian)形(xing)、補償裝配及制造(zao)誤差(cha)用(yong)。在生產(chan)中(zhong)制造(zao)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)時(shi)，通過(guo)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)切薄齒(chi)(chi)厚(hou)以(yi)造(zao)成(cheng)(cheng)側(ce)隙(xi)。當可(ke)逆傳(chuan)動(dong)(dong)時(shi)要求(qiu)不因側(ce)隙(xi)而引(yin)起誤差(cha)，應使(shi)側(ce)隙(xi)保(bao)持很小，由于RV減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)經過(guo)長(chang)期運載(zai)工作，齒(chi)(chi)厚(hou)均會磨(mo)損(sun)，造(zao)成(cheng)(cheng)側(ce)隙(xi)的(de)(de)增大(da)。在制造(zao)時(shi)，可(ke)將蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)中(zhong)的(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)進(jin)行淬(cui)火、齒(chi)(chi)面磨(mo)光和(he)拋光；而蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)利(li)用(yong)高磷表銅制造(zao)，這樣可(ke)減(jian)少磨(mo)損(sun)，但常常受到制造(zao)條件限制和(he)其他(ta)原因的(de)(de)影響，這就需(xu)要從(cong)結構設計上來(lai)加以(yi)解決。為了消除蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)(su)箱(xiang)磨(mo)損(sun)后側(ce)隙(xi)加大(da)所帶來(lai)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)誤差(cha)影響，先后采用(yong)了浮動(dong)(dong)中(zhong)心距、分離蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)和(he)變(bian)齒(chi)(chi)厚(hou)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)三種方法，經過(guo)使(shi)用(yong)證明，以(yi)第三種方法好，現(xian)分別作下介紹，以(yi)供(gong)參考(kao)。

齒輪減速電機 , 蝸輪蝸桿減速機生產廠家

浮動(dong)中心(xin)距蝸(gua)桿：把RV減(jian)(jian)速(su)器蝸(gua)桿中心(xin)線制成浮動(dong)的，也就是說可向蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)的蝸(gua)輪中心(xin)方(fang)(fang)向移動(dong)的，在(zai)正(zheng)常嚙(nie)合情況下，蝸(gua)桿的節圓等于分度圓，若使其(qi)齒厚增加(jia)量(liang)等于齒厚磨損量(liang)，就可消除齒側間隙加(jia)大的影響(xiang)。這方(fang)(fang)法的缺點是：由于改變(bian)了蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)的嚙(nie)合中心(xin)距，因(yin)而(er)改變(bian)了嚙(nie)合性質(zhi)，而(er)改變(bian)中心(xin)距是許多機(ji)構不允許的。

分(fen)離蝸桿(gan)(gan)：把RV減速(su)機的蝸桿(gan)(gan)作為兩半(ban)組(zu)合(he)的，半(ban)固定在軸(zhou)上，半(ban)可(ke)在軸(zhou)上移(yi)動，斜齒(chi)輪減速(su)機移(yi)動左半(ban)面蝸桿(gan)(gan)，就可(ke)增加其(qi)軸(zhou)向齒(chi)厚。若(ruo)使其(qi)移(yi)動量等于齒(chi)厚磨(mo)損量，就可(ke)消除(chu)側隙增大的影響(xiang)。這方法(fa)的缺點是結(jie)構復(fu)雜、制造(zao)困難(nan)。

變(bian)(bian)(bian)齒(chi)厚(hou)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)：變(bian)(bian)(bian)齒(chi)厚(hou)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)具(ju)有般RV減速機蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)特(te)性，它僅是在(zai)(zai)各個(ge)直徑上的(de)(de)齒(chi)厚(hou)從端(duan)(duan)到(dao)加(jia)端(duan)(duan)呈(cheng)現(xian)線性增(zeng)加(jia)。它的(de)(de)優點(dian)是：對于(yu)安(an)裝誤差不敏感，能控(kong)制和(he)消(xiao)除(chu)側(ce)(ce)(ce)隙，從而保證蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減速機運動的(de)(de)精(jing)確傳遞(di)。變(bian)(bian)(bian)齒(chi)厚(hou)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)調(diao)節方法很(hen)多(duo)，下面(mian)(mian)列舉(ju)兩種：采用(yong)螺(luo)母調(diao)節，松開兩端(duan)(duan)螺(luo)母，就(jiu)可(ke)軸向移動蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)；另種是采用(yong)墊片調(diao)節，增(zeng)加(jia)端(duan)(duan)墊片和(he)減少(shao)另端(duan)(duan)墊片，就(jiu)可(ke)使(shi)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)在(zai)(zai)花鍵軸上軸向移動。變(bian)(bian)(bian)齒(chi)厚(hou)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)制造可(ke)在(zai)(zai)普通車床上進行，粗(cu)車齒(chi)形形，可(ke)分為(wei)(wei)三(san)次走刀(dao)：第(di)刀(dao)用(yong)切(qie)槽(cao)刀(dao)以(yi)螺(luo)距(ju)先(xian)切(qie)出(chu)(chu)齒(chi)槽(cao)，第(di)二刀(dao)用(yong)齒(chi)形刀(dao)，以(yi)螺(luo)距(ju)切(qie)出(chu)(chu)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)面(mian)(mian)齒(chi)形，并留(liu)磨(mo)量(liang)0.15-0.2毫米(mi)，第(di)三(san)刀(dao)用(yong)齒(chi)形刀(dao)以(yi)螺(luo)柜切(qie)出(chu)(chu)右(you)側(ce)(ce)(ce)面(mian)(mian)齒(chi)形，留(liu)磨(mo)量(liang)0.15-0.2毫米(mi)。在(zai)(zai)精(jing)加(jia)工時，用(yong)成型砂輪以(yi)左(zuo)、右(you)側(ce)(ce)(ce)面(mian)(mian)螺(luo)距(ju)分別磨(mo)出(chu)(chu)齒(chi)形的(de)(de)左(zuo)右(you)側(ce)(ce)(ce)面(mian)(mian)。為(wei)(wei)了提高蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)耐磨(mo)性能，蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)材料可(ke)用(yong)20Cr制造，表面(mian)(mian)需進行滲碳淬(cui)火處理。

下一篇：RV減速機批發價蝸桿軸承裝配和調整上一篇：齒輪減速機噪聲源分析與治理

此文關鍵(jian)字：蝸輪蝸桿減速機生產廠家