蝸輪蝸桿減速機生產廠家側隙調整方法探討

文章出處(chu)：admin 人氣：發表時間：2019-10-26 13:38

蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)生(sheng)產(chan)廠家側(ce)(ce)隙(xi)調整方(fang)法探(tan)討。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)傳動(dong)(dong)(dong)時(shi)可(ke)以得到很(hen)大的(de)(de)(de)(de)降(jiang)速(su)比，同時(shi)能傳送很(hen)大的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)，RV減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)中(zhong) 對嚙(nie)合的(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)，嚙(nie)合齒(chi)非工作面(mian)法線方(fang)向的(de)(de)(de)(de)間隙(xi)稱為側(ce)(ce)隙(xi)，用來(lai)容(rong)納潤滑油、補(bu)償受熱變(bian)形、補(bu)償裝(zhuang)配及(ji)制(zhi)造(zao)誤(wu)差(cha)用。在生(sheng)產(chan)中(zhong)制(zhi)造(zao)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)時(shi)，通過蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)切(qie)薄齒(chi)厚以造(zao)成(cheng)側(ce)(ce)隙(xi)。當可(ke)逆傳動(dong)(dong)(dong)時(shi)要求不因側(ce)(ce)隙(xi)而引起誤(wu)差(cha)，應(ying)使側(ce)(ce)隙(xi)保持很(hen)小(xiao)，由于(yu)RV減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)經過長期運載工作，齒(chi)厚均(jun)會磨損，造(zao)成(cheng)側(ce)(ce)隙(xi)的(de)(de)(de)(de)增大。在制(zhi)造(zao)時(shi)，可(ke)將蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)進(jin)行淬火、齒(chi)面(mian)磨光和(he)拋光；而蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)利(li)用高(gao)磷(lin)表銅(tong)制(zhi)造(zao)，這樣(yang)可(ke)減(jian)(jian)(jian)少磨損，但常(chang)常(chang)受到制(zhi)造(zao)條件限(xian)制(zhi)和(he)其他原(yuan)因的(de)(de)(de)(de)影響，這就需(xu)要從結構設計上(shang)來(lai)加以解決。為了(le)消除蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)箱磨損后側(ce)(ce)隙(xi)加大所帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)誤(wu)差(cha)影響，先后采用了(le)浮動(dong)(dong)(dong)中(zhong)心(xin)距、分(fen)離蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)和(he)變(bian)齒(chi)厚蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)三種方(fang)法，經過使用證明，以第(di)三種方(fang)法好，現分(fen)別(bie)作下介(jie)紹(shao)，以供(gong)參考。

齒輪減速電機 , 蝸輪蝸桿減速機生產廠家

浮(fu)動(dong)中心距蝸(gua)(gua)桿(gan)：把RV減(jian)速器蝸(gua)(gua)桿(gan)中心線制成浮(fu)動(dong)的，也就是(shi)(shi)說可向蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速機(ji)的蝸(gua)(gua)輪中心方(fang)向移動(dong)的，在正常嚙(nie)合(he)情況下(xia)，蝸(gua)(gua)桿(gan)的節圓等(deng)于分度圓，若使其齒(chi)厚(hou)增(zeng)加(jia)量等(deng)于齒(chi)厚(hou)磨損(sun)量，就可消(xiao)除齒(chi)側(ce)間(jian)隙(xi)加(jia)大的影(ying)響(xiang)。這方(fang)法的缺(que)點是(shi)(shi)：由于改(gai)(gai)變了蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速機(ji)的嚙(nie)合(he)中心距，因而改(gai)(gai)變了嚙(nie)合(he)性質(zhi)，而改(gai)(gai)變中心距是(shi)(shi)許多(duo)機(ji)構不允許的。

分離蝸(gua)桿(gan)(gan)：把RV減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)蝸(gua)桿(gan)(gan)作(zuo)為兩半組合(he)的(de)(de)，半固定在軸(zhou)上，半可在軸(zhou)上移(yi)動，斜齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)移(yi)動左(zuo)半面蝸(gua)桿(gan)(gan)，就可增加其軸(zhou)向齒(chi)厚。若使其移(yi)動量等于齒(chi)厚磨損量，就可消除側隙增大的(de)(de)影響(xiang)。這方法的(de)(de)缺點是結構復雜(za)、制造困難。

變齒(chi)厚(hou)(hou)(hou)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)：變齒(chi)厚(hou)(hou)(hou)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)具(ju)有般RV減(jian)速機(ji)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)特性，它僅是(shi)在各個直徑(jing)上的(de)齒(chi)厚(hou)(hou)(hou)從端(duan)(duan)到加(jia)端(duan)(duan)呈現線性增加(jia)。它的(de)優點是(shi)：對于安裝誤差不敏感(gan)，能控制(zhi)和消除側(ce)隙，從而(er)保證蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)速機(ji)運動(dong)的(de)精確傳(chuan)遞(di)。變齒(chi)厚(hou)(hou)(hou)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)調節(jie)方法(fa)很多，下面(mian)列舉(ju)兩(liang)種：采(cai)(cai)用(yong)(yong)螺母(mu)調節(jie)，松開兩(liang)端(duan)(duan)螺母(mu)，就(jiu)可(ke)軸向移動(dong)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)；另種是(shi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)墊片調節(jie)，增加(jia)端(duan)(duan)墊片和減(jian)少另端(duan)(duan)墊片，就(jiu)可(ke)使蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)在花鍵軸上軸向移動(dong)。變齒(chi)厚(hou)(hou)(hou)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)制(zhi)造(zao)可(ke)在普通(tong)車床上進行(xing)(xing)，粗(cu)車齒(chi)形形，可(ke)分為(wei)三(san)次走刀(dao)：第(di)(di)刀(dao)用(yong)(yong)切槽刀(dao)以螺距先切出齒(chi)槽，第(di)(di)二刀(dao)用(yong)(yong)齒(chi)形刀(dao)，以螺距切出左側(ce)面(mian)齒(chi)形，并留(liu)磨量0.15-0.2毫米，第(di)(di)三(san)刀(dao)用(yong)(yong)齒(chi)形刀(dao)以螺柜(ju)切出右側(ce)面(mian)齒(chi)形，留(liu)磨量0.15-0.2毫米。在精加(jia)工時(shi)，用(yong)(yong)成型砂輪以左、右側(ce)面(mian)螺距分別磨出齒(chi)形的(de)左右側(ce)面(mian)。為(wei)了提高蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)耐磨性能，蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)材料可(ke)用(yong)(yong)20Cr制(zhi)造(zao)，表(biao)面(mian)需進行(xing)(xing)滲碳(tan)淬(cui)火處理。

下一篇：RV減速機批發價蝸桿軸承裝配和調整上一篇：齒輪減速機噪聲源分析與治理

此文關鍵字(zi)：蝸輪蝸桿減速機生產廠家