世(shi)界上質量再好的(de)機械設備如果長時(shi)(shi)間一直處于(yu)(yu)工作狀態中，也會有勞累的(de)時(shi)(shi)候(hou)，有出(chu)故障的(de)時(shi)(shi)候(hou)。就(jiu)如同(tong)我們(men)人類一樣，只(zhi)顧著拼命工作，卻忘記了照顧自己，身(shen)體長時(shi)(shi)間處于(yu)(yu)透(tou)支(zhi)狀態，等撐不(bu)住(zhu)的(de)時(shi)(shi)候(hou)，問題就(jiu)來了。齒輪(lun)減速機(ji)往(wang)往(wang)處在機械設備中(zhong)的(de)關鍵部位，所以齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)磨損(sun)失效會給設備帶(dai)來很(hen)大(da)的(de)損(sun)失，鵠興小編特意來分享減速(su)機齒(chi)(chi)輪(lun)傳動失效的(de)4種情(qing)況及解決措施。

減速機齒(chi)輪失效的形式及(ji)解決(jue)措施(shi)：

1 齒(chi)輪斷齒(chi)造成失效

齒(chi)(chi)輪(lun)斷齒(chi)(chi)造成的失效是整個(ge)機械工程中最為嚴重的情況，主要包(bao)括過(guo)載折(zhe)斷、疲勞折(zhe)斷隨機折(zhe)斷等，對(dui)于過(guo)載折(zhe)斷來說，是指齒(chi)(chi)輪(lun)受到一次或者多(duo)次嚴重過(guo)載時發生(sheng)的斷齒(chi)(chi)，這種(zhong)情況下，齒(chi)(chi)輪(lun)的斷口一般(ban)位于齒(chi)(chi)輪(lun)根(gen)部，斷口一般(ban)很平直且粗糙(cao)。

疲(pi)(pi)勞折(zhe)斷(duan)(duan)(duan)是指齒輪(lun)在長時間高循環狀(zhuang)態下使得齒根部(bu)位(wei)產生疲(pi)(pi)勞裂紋，出(chu)(chu)現折(zhe)斷(duan)(duan)(duan)，斷(duan)(duan)(duan)口(kou)可以(yi)劃分為疲(pi)(pi)勞斷(duan)(duan)(duan)口(kou)面(mian)和最終斷(duan)(duan)(duan)口(kou)面(mian)，疲(pi)(pi)勞斷(duan)(duan)(duan)口(kou)區(qu)域內看不到(dao)塑性變形(xing)，疲(pi)(pi)勞折(zhe)斷(duan)(duan)(duan)可能發生在齒輪(lun)的端部(bu)。隨(sui)機折(zhe)斷(duan)(duan)(duan)一(yi)般也發生在齒輪(lun)根部(bu)，但(dan)是特殊情(qing)況也會出(chu)(chu)現在其他部(bu)位(wei)。

對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應力集中，斜(xie)齒錐(zhui)齒輪減速機還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。
 

2 齒面磨損無法傳動

在減速機齒輪傳動過程中，平行軸斜齒輪減速機于(yu)(yu)齒(chi)面的磨(mo)(mo)(mo)損(sun)是(shi)不可避免(mian)的，齒(chi)面磨(mo)(mo)(mo)損(sun)還包括粘著(zhu)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)、磨(mo)(mo)(mo)粒磨(mo)(mo)(mo)損(sun)、擦傷(shang)、腐(fu)蝕(shi)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)和燒傷(shang)。對于(yu)(yu)粘著(zhu)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)來說主(zhu)要是(shi)指潤(run)滑(hua)，如果潤(run)滑(hua)油層完整(zheng)且厚(hou)度相當(dang)厚(hou)，那么金屬之間的接觸就會減小，也就不會發生磨(mo)(mo)(mo)損(sun)。

如果(guo)油(you)膜(mo)溫(wen)度(du)(du)(du)和(he)壓力相同，那(nei)么油(you)的粘(zhan)度(du)(du)(du)越(yue)高，磨(mo)損(sun)(sun)越(yue)小，在低(di)速(su)、重載、極端溫(wen)度(du)(du)(du)等(deng)情況下，油(you)膜(mo)可能會(hui)發生破壞情況，這種(zhong)(zhong)情況下，磨(mo)損(sun)(sun)發生在除了節圓的大部分輪齒面上。可以通過(guo)提高齒面硬(ying)度(du)(du)(du)、降低(di)齒面粗糙度(du)(du)(du)，增加(jia)油(you)的粘(zhan)度(du)(du)(du)來改善(shan)這種(zhong)(zhong)磨(mo)損(sun)(sun)。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產生磨屑，導致同軸式斜齒輪減速機的齒輪發生磨損，使得傳動工作(zuo)失(shi)效(xiao)。

如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到大部分區域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質與齒面的金屬發生化學反應，造成金屬腐蝕。

3 渦輪斜齒輪減速機齒面點蝕與齒面膠合

齒輪在傳(chuan)動(dong)(dong)過(guo)程中，接(jie)觸(chu)面(mian)上各點的接(jie)觸(chu)應力(li)呈現脈動(dong)(dong)循(xun)環變(bian)化，經(jing)過(guo)一段時間就會由于接(jie)觸(chu)面(mian)上的金屬疲勞(lao)產生(sheng)裂紋，裂紋發(fa)生(sheng)擴展就會使得(de)金屬剝(bo)落，形成點蝕。這種情況的防止可以通過(guo)提高(gao)齒面(mian)硬度，降低表面(mian)粗糙度等措施實(shi)現。

齒輪在高速、大載荷或者是潤滑失效的情況下，會使得齒面形成局部高溫，接觸面會出現膠連的現象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應該提高齒面硬度和光潔度，對于不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。
 

4 齒面塑性變(bian)形引起的失(shi)效

塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊狀延伸，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現金屬流動，齒輪工作環境中的溫度、濕度變化也會造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤滑油來防止塑性變形也可以提高齒面硬度。
 

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