本文著重講解齒輪減速機結構與齒輪減速機傳動原理

齒輪減速機結構由傳動軸、多級齒輪、軸承、齒輪箱支架、馬達等主體零件組成。

     齒輪減速機分為同軸式、兩級圓柱式：
齒輪減速器是用于降低轉速、提高轉矩的廣泛驅動機構，電機(驅動器)提供轉速，電機的轉速高，但轉矩小。 在這種情況下，降低轉速、提高負載能力的減速機所需要的動力是齒輪減速機的齒輪相互變換的原理，為了使齒數少的小齒輪與輸出軸的齒數多的大齒輪嚙合，降低轉速而實現高轉矩，現在的一般減速機也從幾個齒輪以相同的原理到期望的減速效果，對應的是高速機，原理的同軸式齒輪減速電機結構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強等特點，傳動比分級精細，選擇范圍廣，能耗低，性能優越，減速器效率高達百分之九十六，振動小，噪音低等。兩級的圓柱齒輪減速電機產品有高速級分流和低速級分流，高速級齒輪減速電機分流時性能較好，低速軸上的齒輪相對于軸承為對稱布置，齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時由于中間軸較長，軸在受載時繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。