邢臺雙軸輸出行星減速機的常見安裝問題

文章出處：admin 人氣：發表時間：2021-01-04 16:51

雙(shuang)軸(zhou)輸出(chu)(chu)行(xing)星(xing)減(jian)速(su)機(ji)常見安裝問題(ti)(ti)--減(jian)速(su)機(ji)出(chu)(chu)力太小出(chu)(chu)現的斷軸(zhou)問題(ti)(ti)

除了由于雙軸(zhou)(zhou)輸(shu)(shu)出行星減速(su)機輸(shu)(shu)出端裝(zhuang)配同心度不好，而(er)造成的減速(su)機斷軸(zhou)(zhou)以外，減速(su)機的輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)如果折(zhe)斷，不外乎以下幾點原因。

　首先，錯誤(wu)(wu)的(de)(de)選型致使所(suo)配減速機出(chu)力(li)不夠。有些用戶在選型時，誤(wu)(wu)認為只要(yao)所(suo)選減速機的(de)(de)額(e)(e)定(ding)輸出(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩滿足工作要(yao)求就(jiu)可以了(le)，其實不然，一是所(suo)配電機額(e)(e)定(ding)輸出(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩乘上(shang)減速比，得到(dao)的(de)(de)數(shu)值(zhi)原(yuan)則上(shang)要(yao)小于產(chan)品樣本提(ti)供(gong)的(de)(de)相近減速機的(de)(de)額(e)(e)定(ding)輸出(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩，二(er)是同(tong)時還要(yao)考慮其驅動電機的(de)(de)過載(zai)能力(li)及實際中所(suo)需(xu)最(zui)大工作扭(niu)(niu)(niu)矩。理論上(shang)，用戶所(suo)需(xu)最(zui)大工作扭(niu)(niu)(niu)矩。一定(ding)要(yao)小于減速機額(e)(e)定(ding)輸出(chu)扭(niu)(niu)(niu)矩的(de)(de)2倍。

尤其是有些應用場合必須嚴(yan)格遵(zun)守這(zhe)一準(zhun)則，這(zhe)不僅是對減速機(ji)(ji)的保護(hu)，更主要的是避免減速機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸就被(bei)扭(niu)斷(duan)。這(zhe)主要是因為，如果設備(bei)安(an)裝有問題，減速機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸及其負載被(bei)卡住了(le)，這(zhe)時驅動電機(ji)(ji)的過(guo)(guo)載能力(li)依然會使其不斷(duan)加大(da)出(chu)(chu)力(li)，進而，可能使減速機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸承受(shou)的力(li)超(chao)過(guo)(guo)其額定輸(shu)(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩的2倍而扭(niu)斷(duan)減速機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出(chu)(chu)軸。

　　其次，雙軸輸出行星減速機在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。

鵠興雙軸輸出行星減速機