帶式輸送機NMRV110蝸輪蝸桿減速機自鎖分析

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-19 18:28

帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)NMRV110蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)自鎖分析。軟起(qi)動(dong)裝置(zhi)是(shi)降低帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)起(qi)動(dong)及停車過(guo)程中(zhong)載荷的(de)(de)有效(xiao)(xiao)途(tu)徑，通過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)起(qi)停時的(de)(de)加、減(jian)(jian)速(su)度，可(ke)(ke)保(bao)證系(xi)統(tong)的(de)(de)可(ke)(ke)靠平穩運行，提高(gao)設(she)備的(de)(de)運動(dong)效(xiao)(xiao)率。可(ke)(ke)用來解決(jue)冶(ye)金、煤炭、建材(cai)等部(bu)門大運量、長距(ju)離、高(gao)速(su)重載、大功率帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)的(de)(de)起(qi)動(dong)問題，它(ta)由(you)機(ji)(ji)械傳動(dong)裝置(zhi)、控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)兩部(bu)分組(zu)成。傳動(dong)裝置(zhi)主(zhu)(zhu)要由(you)主(zhu)(zhu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)組(zu)成。工作時，主(zhu)(zhu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)帶(dai)動(dong)RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)控(kong)(kong)制(zhi)調(diao)整(zheng)調(diao)速(su)體中(zhong)內齒(chi)圈(quan)的(de)(de)轉數，來控(kong)(kong)制(zhi)輸(shu)(shu)出(chu)軸的(de)(de)轉速(su)，從(cong)而實現主(zhu)(zhu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)在(zai)空載起(qi)動(dong)和帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)的(de)(de)可(ke)(ke)控(kong)(kong)制(zhi)起(qi)動(dong)。

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鵠興牌RV110蝸輪減速機生產廠家

其中RV減(jian)速(su)(su)機的作用(yong)(yong)是：當帶式輸送機軟起動(dong)(dong)結(jie)束時，為(wei)確保主電機的動(dong)(dong)力施加給(gei)負載(zai)，蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速(su)(su)機必須自(zi)鎖，使(shi)調速(su)(su)系統(tong)處于(yu)制動(dong)(dong)狀態或穩定工作在(zai)(zai)(zai)低速(su)(su)狀態。在(zai)(zai)(zai)軟起動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)中，采用(yong)(yong)能自(zi)鎖的蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)機構(gou)比(bi)采用(yong)(yong)其它(ta)制動(dong)(dong)措(cuo)施（如在(zai)(zai)(zai)多(duo)頭蝸(gua)(gua)桿(gan)上(shang)制動(dong)(dong)器等(deng)）相比(bi)，結(jie)構(gou)簡單，成本低廉，在(zai)(zai)(zai)現場(chang)易于(yu)安裝(zhuang)和維護，是較理想(xiang)的方案。但是RV減(jian)速(su)(su)機能否實現自(zi)鎖，受到摩(mo)擦(ca)、潤滑條(tiao)件、嚙合(he)狀態、滑動(dong)(dong)速(su)(su)度等(deng)因素的影響(xiang)。

蝸桿(gan)傳(chuan)動相當于楔形斜面副，當蝸桿(gan)的螺(luo)旋(xuan)升(sheng)角(jiao)小(xiao)于嚙合面的當量(liang)摩擦角(jiao)時，具(ju)有自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)，般認為(wei)這個角(jiao)度(du)小(xiao)于3o40’時，RV減速(su)機具(ju)有自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)，但在(zai)實際工作中，若支(zhi)撐(cheng)為(wei)滾動軸(zhou)(zhou)承，且在(zai)振動下工作時，即(ji)使(shi)摩擦角(jiao)小(xiao)于這個角(jiao)度(du)，也不(bu)定能保證可(ke)靠的自(zi)鎖(suo)(suo)，若支(zhi)撐(cheng)為(wei)滑(hua)動軸(zhou)(zhou)承，螺(luo)旋(xuan)工作面比(bi)較(jiao)粗糙，即(ji)使(shi)摩擦角(jiao)達到5 o或6o，也可(ke)能具(ju)有自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)。

軟起(qi)動(dong)裝(zhuang)置存在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)問題及增(zeng)強自鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施：嚙(nie)合(he)面摩擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)和(he)螺旋(xuan)升(sheng)角(jiao)(jiao)是(shi)影響蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)器自鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素。為(wei)了有效地解決軟起(qi)動(dong)裝(zhuang)置中蠅桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自鎖(suo)(suo)(suo)問題，實現(xian)軟起(qi)動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)性(xing)能，提出(chu)以(yi)(yi)(yi)下措施：先是(shi)采(cai)(cai)用模(mo)糊(hu)(hu)可靠(kao)性(xing)優化(hua)設(she)計(ji)方法設(she)計(ji)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺旋(xuan)升(sheng)角(jiao)(jiao)，在(zai)RV減速(su)機設(she)計(ji)中，要(yao)根據(ju)具體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)副的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)材料(liao)，充分考(kao)慮潤滑(hua)油(you)膜形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)糊(hu)(hu)性(xing)和(he)摩擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)取值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)離散性(xing)，及其(qi)它條件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隨機性(xing)和(he)離散性(xing)，采(cai)(cai)用模(mo)糊(hu)(hu)可靠(kao)性(xing)優化(hua)設(she)計(ji)方法，可以(yi)(yi)(yi)抵消(xiao)許多不利(li)因(yin)素，如螺旋(xuan)升(sheng)角(jiao)(jiao)、壓力(li)角(jiao)(jiao)、摩擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)以(yi)(yi)(yi)及參(can)考(kao)有關技術數(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏差等所帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不利(li)影響，切(qie)實使(shi)螺旋(xuan)升(sheng)角(jiao)(jiao)等主要(yao)設(she)計(ji)參(can)數(shu)(shu)更接(jie)(jie)近實際情(qing)況(kuang)(kuang)，以(yi)(yi)(yi)確(que)保實現(xian)自鎖(suo)(suo)(suo)。其(qi)次(ci)是(shi)選擇壓力(li)角(jiao)(jiao)為(wei)20度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準(zhun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)，以(yi)(yi)(yi)增(zeng)大(da)蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)箱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)當量摩擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)；然后是(shi)在(zai)受力(li)條件(jian)(jian)允許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，選用滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)作(zuo)為(wei)支(zhi)(zhi)撐，因(yin)為(wei)對(dui)于精密(mi)加工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)傳動(dong)，采(cai)(cai)用滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)作(zuo)支(zhi)(zhi)撐，當摩擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)小于4度(du)時自鎖(suo)(suo)(suo)，而滑(hua)動(dong)軸(zhou)承(cheng)作(zuo)支(zhi)(zhi)點(dian)，在(zai)摩擦(ca)(ca)角(jiao)(jiao)小于6度(du)時自鎖(suo)(suo)(suo)；對(dui)于反向(xiang)自鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)向(xiang)RV減速(su)機傳動(dong)，安裝(zhuang)調(diao)試時，應使(shi)接(jie)(jie)觸區偏向(xiang)齒面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)出(chu)側(ce)，這(zhe)樣有利(li)于在(zai)嚙(nie)入口造(zao)成(cheng)油(you)楔空間，容易形(xing)成(cheng)油(you)膜潤滑(hua)。切(qie)忌使(shi)接(jie)(jie)觸區偏向(xiang)嚙(nie)入側(ce)，因(yin)RV110減速(su)機受載后油(you)在(zai)尚未帶入齒面中間以(yi)(yi)(yi)前，在(zai)嚙(nie)入口處就被擠出(chu)，無法形(xing)成(cheng)油(you)膜潤滑(hua)，易遭致磨損和(he)膠合(he)；后是(shi)提高零(ling)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加工精度(du)和(he)裝(zhuang)配質量，確(que)保正確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)狀態。

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