帶儲油槽的雙蝸輪蝸桿減速機設計

文章出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-09-20 16:35

帶儲油槽的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機設計。在礦山機械作(zuo)(zuo)(zuo)業時(shi)，由(you)于(yu)工作(zuo)(zuo)(zuo)空間受到(dao)(dao)(dao)限(xian)制，在無法(fa)安(an)裝體(ti)型大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)速(su)(su)設備又需(xu)(xu)要(yao)得(de)到(dao)(dao)(dao)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動比的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，就需(xu)(xu)要(yao)用(yong)到(dao)(dao)(dao)雙(shuang)蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機，以(yi)滿足工作(zuo)(zuo)(zuo)場所的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)要(yao)。它的(de)(de)(de)(de)(de)優點是(shi)：傳(chuan)動比大(da)(da)、積體(ti)小(xiao)、自鎖(suo)能力強、結構(gou)簡單、制造容易(yi)。其工作(zuo)(zuo)(zuo)原理是(shi)：兩個(ge)蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機上的(de)(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)通過(guo)軸(zhou)向(xiang)轉(zhuan)動角度(du)可調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)(lian)軸(zhou)器連(lian)接(jie)在起(qi)，實現轉(zhuan)速(su)(su)同(tong)步，這兩個(ge)RV減(jian)(jian)速(su)(su)機中至少有(you)個(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)兩端皆伸出于(yu)其自身(shen)箱體(ti)后，以(yi)該蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)上沒(mei)有(you)安(an)裝聯(lian)(lian)軸(zhou)器的(de)(de)(de)(de)(de)端作(zuo)(zuo)(zuo)為本減(jian)(jian)速(su)(su)機構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)入軸(zhou)，在兩個(ge)蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出軸(zhou)分別(bie)連(lian)接(jie)有(you)個(ge)小(xiao)齒(chi)輪，小(xiao)齒(chi)輪同(tong)時(shi)與大(da)(da)齒(chi)輪嚙合傳(chuan)動，并以(yi)大(da)(da)齒(chi)輪所在的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動軸(zhou)作(zuo)(zuo)(zuo)為本減(jian)(jian)速(su)(su)機構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出軸(zhou)，兩個(ge)RV減(jian)(jian)速(su)(su)機以(yi)及分別(bie)與其連(lian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)齒(chi)輪，分別(bie)具有(you)相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)規格，所使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向(xiang)轉(zhuan)動角度(du)可調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)(lian)軸(zhou)器上對(dui)應所述的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)孔(kong)設置有(you)若(ruo)干弧形的(de)(de)(de)(de)(de)長孔(kong)，兩個(ge)半聯(lian)(lian)軸(zhou)器間通過(guo)螺(luo)絲進行緊固連(lian)接(jie)。

帶儲油槽的雙蝸輪蝸桿減速機設計
RV130,RV150選型樣本

但(dan)是這種RV減(jian)速(su)(su)器構多采用銅合(he)金鑄造齒(chi)(chi)部(bu)并(bing)滾齒(chi)(chi)加工，影響其壽命的核心的部(bu)件是蝸(gua)(gua)輪(lun)，由(you)于RV減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)中蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿傳動(dong)的特(te)殊(shu)性，嚙合(he)時(shi)存在高(gao)速(su)(su)摩(mo)擦(ca)(ca)，運行中摩(mo)擦(ca)(ca)產生大(da)量的熱，所(suo)以蝸(gua)(gua)輪(lun)的齒(chi)(chi)部(bu)容易磨損，尤其是當(dang)蝸(gua)(gua)桿在蝸(gua)(gua)輪(lun)上方傳動(dong)的時(shi)候，潤滑油脂滯(zhi)留在蝸(gua)(gua)輪(lun)齒(chi)(chi)面(mian)的很少，容易使蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿嚙合(he)時(shi)產生無油摩(mo)擦(ca)(ca)，導(dao)致蝸(gua)(gua)輪(lun)齒(chi)(chi)面(mian)燒傷，甚(shen)至(zhi)齒(chi)(chi)部(bu)脫落，使得(de)雙蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的使用壽命大(da)大(da)降(jiang)低(di)。

如(ru)何有(you)效地解決這個問題呢？有(you)學(xue)者(zhe)研發出了(le)種新型的(de)(de)(de)帶儲(chu)油(you)(you)槽(cao)且材料(liao)耐(nai)磨的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，包(bao)括蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)芯、外(wai)圓設有(you)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部、蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部包(bao)括有(you)相間排(pai)列的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)以及(ji)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)根(gen)、蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)每個齒(chi)(chi)(chi)根(gen)處設有(you)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)儲(chu)油(you)(you)槽(cao)，具有(you)儲(chu)存潤滑(hua)(hua)油(you)(you)脂的(de)(de)(de)功(gong)能。當NMRV減(jian)(jian)速機的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)浸在潤滑(hua)(hua)油(you)(you)脂中時(shi)(shi)，由于設計時(shi)(shi)已經將儲(chu)油(you)(you)槽(cao)的(de)(de)(de)寬深比(bi)例(li)符(fu)合潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)毛細現(xian)象形成條件，故蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)根(gen)儲(chu)油(you)(you)槽(cao)會吸入潤滑(hua)(hua)油(you)(you)脂，隨(sui)后當高速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速機蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)帶動蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)瞬間，儲(chu)油(you)(you)槽(cao)內的(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)脂會隨(sui)著氣流甩到(dao)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)，及(ji)時(shi)(shi)為蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)嚙合點(dian)潤滑(hua)(hua)，大(da)大(da)提高RV減(jian)(jian)速機中蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)耐(nai)磨性(xing)能。

儲(chu)油槽(cao)采(cai)用具有特殊變位(wei)系(xi)數的(de)(de)滾刀進(jin)(jin)行滾槽(cao)加(jia)工，其工序般在蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)滾齒(chi)(chi)(chi)工序之(zhi)后(hou)進(jin)(jin)行，RV減速箱蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部(bu)(bu)(bu)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)芯之(zhi)間是通(tong)過大矩形齒(chi)(chi)(chi)鑄造連(lian)接而成的(de)(de)，增強了(le)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部(bu)(bu)(bu)和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)芯的(de)(de)連(lian)接強度(du)(du)(du)(du)，以及保障了(le)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)剛度(du)(du)(du)(du)。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)儲(chu)油槽(cao)的(de)(de)兩端與(yu)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)根齊平，逐漸下凹至蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)根的(de)(de)中部(bu)(bu)(bu)時(shi)深。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)儲(chu)油槽(cao)的(de)(de)法向寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)(du)小于蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)根的(de)(de)法向寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)(du)，并且槽(cao)的(de)(de)深度(du)(du)(du)(du)、寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)(du)和(he)長(chang)度(du)(du)(du)(du)必須在不足以影響(xiang)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)部(bu)(bu)(bu)強度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)前提(ti)下盡量(liang)加(jia)長(chang)

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