煉鐵鑄鐵斜齒輪減速機斷軸事故處理

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-09-23 15:34

煉鐵(tie)鑄(zhu)鐵(tie)斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機斷軸事故(gu)(gu)處理。這是(shi)我司的(de)(de)個客(ke)戶闡(chan)述的(de)(de)個事故(gu)(gu)。在(zai)2003年11月(yue)27日，客(ke)戶煉鐵(tie)廠煤車走行斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機，型號規格：SH-2R-40401/10從內的(de)(de)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電機工(gong)(gong)廠購買，總(zong)共(gong)兩臺(tai)。在(zai)使用(yong)半(ban)年的(de)(de)時間(jian)，其中臺(tai)的(de)(de)高速(su)(su)軸當時已經(jing)斷裂，需(xu)要加工(gong)(gong)制作(zuo)；該臺(tai)斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機的(de)(de)編號為（YX-LT-0003）。由齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電機工(gong)(gong)廠提(ti)供圖紙，委(wei)托鵠興(xing)加工(gong)(gong)制作(zuo)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機生產單位經(jing)過查詢，為黑龍(long)江齊齊哈爾綏化機械廠2004年3月(yue)5日項目(mu)完成交單。

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2006年(nian)(nian)1月(yue)(yue)13日(ri)該臺斜齒(chi)輪減速電機(ji)上(shang)機(ji)運行(xing)(xing)，2006年(nian)(nian)2月(yue)(yue)8日(ri)發生高(gao)速軸(zhou)斷裂情況(kuang)，2006年(nian)(nian)2月(yue)(yue)9日(ri)晚(wan)上(shang)拉回機(ji)修車間，2006年(nian)(nian)2月(yue)(yue)10日(ri)重新進(jin)行(xing)(xing)解體，更換高(gao)速軸(zhou)齒(chi)輪副，高(gao)速軸(zhou)齒(chi)輪副由(you)點檢提供，同時更換高(gao)速軸(zhou)調心(xin)軸(zhou)承件。

斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機故障處(chu)理:打開大箱蓋(gai)后，對(dui)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電機的(de)原始情況進行檢查(cha)(cha)，結(jie)果與檢修記(ji)錄基(ji)本相符；第(di)軸軸向(xiang)竄動0.09mm；第(di)二軸軸向(xiang)竄動0.11mm；第(di)三軸軸向(xiang)竄動0.19mm；第(di)嚙合間隙(xi)為0.42mm；第(di)二嚙合間隙(xi)為0.53mm；第(di)嚙合接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)斑點檢查(cha)(cha)在(zai)70%以(yi)上；第(di)二嚙合接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)斑點檢查(cha)(cha)在(zai)80%以(yi)上；對(dui)斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機點檢新提供(gong)的(de)輸入齒(chi)(chi)輪(lun)副和原來的(de)輸出齒(chi)(chi)輪(lun)副進行探傷(shang)檢查(cha)(cha)，沒(mei)有問題。對(dui)斜(xie)齒(chi)(chi)輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電機斷裂的(de)高速(su)(su)軸斷面(mian)(mian)(mian)進行拍(pai)照，留檔。當(dang)天(tian)把伺服減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機修復，并(bing)為現場備用，檢修記(ji)錄重新出份。

斜(xie)齒(chi)輪減速(su)機故障分析：對(dui)現場斜(xie)齒(chi)輪減速(su)機使(shi)用分析，可能會(hui)存在兩臺齒(chi)輪減速(su)電機驅動(dong)不同(tong)步的情況，造成扭(niu)轉(zhuan)力(li)增(zeng)加，軸容(rong)易斷裂。以軸的斷口來看，斷在鍵槽(cao)根部(bu)(bu)，同(tong)時，鍵槽(cao)根部(bu)(bu)也有開裂現象，估計為應力(li)集中所致。建議對(dui)該斜(xie)齒(chi)輪減速(su)機軸委托進行檢測，內容(rong)包括熱處理、材質(zhi)、破壞力(li)等。

斜齒輪(lun)(lun)減速電機(ji)故障對(dui)(dui)策：以(yi)此次斷裂情況得出，除了對(dui)(dui)斜齒輪(lun)(lun)減速機(ji)新加(jia)工件(jian)的(de)過度圓角和加(jia)工面的(de)檢(jian)查，同時也要對(dui)(dui)鍵槽根部的(de)過度園角加(jia)強(qiang)檢(jian)查，這也是應力集中的(de)個(ge)點。

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