影響蝸輪蝸桿減速機摩擦角的因素

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-23 16:16

影響蝸輪蝸桿減速(su)機(ji)摩擦角(jiao)(jiao)的(de)(de)因素(su)。蝸輪蝸桿減速(su)機(ji)方面(mian)具(ju)有結構緊湊、穩定的(de)(de)傳動比、工作性能(neng)可靠等優良(liang)的(de)(de)特點(dian)，而且(qie)還具(ju)有自(zi)鎖的(de)(de)特點(dian)，在實際生產(chan)中(zhong)，為了充分(fen)地(di)估計蝸輪蝸桿減速(su)機(ji)運行時的(de)(de)自(zi)鎖性，必須要弄清楚其內(nei)部構件(jian)的(de)(de)內(nei)在關系(xi)。比如(ru)說(shuo)摩擦角(jiao)(jiao)會(hui)與哪(na)些因素(su)有關；RV減速(su)機(ji)中(zhong)的(de)(de)摩擦系(xi)數是(shi)不是(shi)個常數；摩擦角(jiao)(jiao)的(de)(de)大(da)小是(shi)不是(shi)由(you)摩擦系(xi)數決定的(de)(de)等。下面(mian)就著(zhu)重來研(yan)究這些具(ju)體(ti)的(de)(de)問(wen)題。

RV減速機，NMRV減速機,渦輪渦桿減速機
RV110-20-90B5蝸輪減速機制造工廠

RV減(jian)速機中蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)的(de)(de)相(xiang)(xiang)互(hu)匹(pi)配(pei)的(de)(de)材(cai)料不(bu)同(tong)(tong)(tong)，它們之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)有很大(da)(da)(da)的(de)(de)差別，根據所查閱的(de)(de)資(zi)料，顯示鋼與鑄鐵的(de)(de)配(pei)合而產生(sheng)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)比(bi)較(jiao)大(da)(da)(da)，鋼與黃銅(tong)配(pei)合的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)比(bi)較(jiao)小(xiao)。因(yin)為(wei)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)速機之(zhi)間會(hui)(hui)(hui)產生(sheng)非常大(da)(da)(da)的(de)(de)滑動速度，所以(yi)，運行時(shi)會(hui)(hui)(hui)產生(sheng)大(da)(da)(da)量(liang)的(de)(de)熱量(liang)，從而導(dao)致斜齒輪(lun)(lun)減(jian)速機中的(de)(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)輪(lun)(lun)齒有很大(da)(da)(da)的(de)(de)磨損，鑒(jian)于(yu)此(ci)種情況，般(ban)選用摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)比(bi)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)黃銅(tong)與鋼來制(zhi)造。不(bu)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)材(cai)料制(zhi)造而成(cheng)的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)，相(xiang)(xiang)互(hu)之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)也會(hui)(hui)(hui)在(zai)定的(de)(de)范圍內(nei)變化(hua)，也就(jiu)是說(shuo)，即使配(pei)對的(de)(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)采用相(xiang)(xiang)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)材(cai)料，摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)也會(hui)(hui)(hui)因(yin)為(wei)表面狀態(tai)的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)(tong)而不(bu)同(tong)(tong)(tong)。材(cai)料的(de)(de)表面質(zhi)(zhi)量(liang)越(yue)差，摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)越(yue)大(da)(da)(da)，相(xiang)(xiang)對應的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)角也就(jiu)會(hui)(hui)(hui)變得(de)越(yue)大(da)(da)(da)，RV減(jian)速器就(jiu)更容(rong)易實現自鎖(suo)(suo)。另(ling)方(fang)面，材(cai)料的(de)(de)表面質(zhi)(zhi)量(liang)越(yue)好，蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)與蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)變得(de)越(yue)小(xiao)，摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)角就(jiu)會(hui)(hui)(hui)越(yue)小(xiao)，蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)速機就(jiu)不(bu)容(rong)易發生(sheng)自鎖(suo)(suo)現象(xiang)。摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)同(tong)(tong)(tong)時(shi)也會(hui)(hui)(hui)受到材(cai)料表面潤滑狀態(tai)的(de)(de)影響(xiang)；蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)構成(cheng)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)副之(zhi)間的(de)(de)接觸壓力的(de)(de)變化(hua)也會(hui)(hui)(hui)導(dao)致摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)變化(hua)。

由以上研(yan)究的(de)影響摩擦(ca)(ca)系數(shu)的(de)各種因素可以得出(chu)：摩擦(ca)(ca)角(jiao)不但與(yu)RV減(jian)速箱(xiang)中(zhong)的(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿的(de)嚙合表面(mian)的(de)粗糙度(du)、潤滑情況等有關，而(er)且與(yu)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速機的(de)工(gong)作條(tiao)件有關，如有無相對速度(du)及相對速度(du)的(de)大小，還與(yu)輪(lun)齒(chi)嚙合部位的(de)接(jie)觸(chu)壓力有關，摩擦(ca)(ca)角(jiao)會隨著工(gong)作條(tiao)件和自(zi)身狀態(tai)的(de)改變(bian)(bian)而(er)改變(bian)(bian)。所以得出(chu)結論：摩擦(ca)(ca)角(jiao)是個(ge)變(bian)(bian)量(liang)。如果蝸(gua)(gua)桿是逆時(shi)針(zhen)方向(xiang)旋轉，則(ze)蝸(gua)(gua)輪(lun)的(de)旋向(xiang)為自(zi)外向(xiang)里旋轉，此時(shi)蝸(gua)(gua)輪(lun)的(de)接(jie)觸(chu)斑點偏左，蝸(gua)(gua)輪(lun)齒(chi)面(mian)的(de)磨損(sun)左側比(bi)右側嚴(yan)重(zhong)(zhong)，經過嚴(yan)重(zhong)(zhong)地磨損(sun)后，蝸(gua)(gua)輪(lun)的(de)螺旋角(jiao)會變(bian)(bian)大，這種偏置方式的(de)安裝同樣導致了(le)蝸(gua)(gua)桿的(de)磨損(sun)并且加重(zhong)(zhong)了(le)金(jin)屬膠合現象(xiang)的(de)發生，即導程(cheng)角(jiao)變(bian)(bian)大。

振動(dong)對(dui)(dui)(dui)自(zi)鎖(suo)的影響及對(dui)(dui)(dui)策：振動(dong)的發(fa)生會(hui)給自(zi)鎖(suo)的RV減(jian)速(su)(su)機(ji)造成極(ji)大危害，加速(su)(su)其蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)的磨損，使(shi)得蝸(gua)輪和蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)的軸線偏離原有位置，導致蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)與(yu)蝸(gua)輪的輪齒(chi)非正常(chang)地(di)嚙合(he)，綜上所(suo)述，對(dui)(dui)(dui)于自(zi)鎖(suo)的蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)減(jian)速(su)(su)機(ji)而言(yan)應該合(he)理布置蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)與(yu)蝸(gua)輪的位置，減(jian)少(shao)因振動(dong)對(dui)(dui)(dui)設備的副作(zuo)(zuo)用。摩擦系數(shu)(shu)是個在定(ding)的范圍內變動(dong)的值，摩擦系數(shu)(shu)與(yu)加工制(zhi)造RV減(jian)速(su)(su)機(ji)中(zhong)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)的材料、蝸(gua)輪與(yu)蝸(gua)桿(gan)(gan)(gan)配合(he)處的輪齒(chi)表面粗糙(cao)度(du)、輪齒(chi)之間的相互(hu)作(zuo)(zuo)用力、相對(dui)(dui)(dui)滑動(dong)速(su)(su)度(du)的存在與(yu)否等因素有關(guan)。

RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)，NMRV減(jian)(jian)速(su)機(ji),渦輪渦桿減(jian)(jian)速(su)機(ji)

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