蝸輪蝸桿減速機長壽命研究

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-23 16:53

蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速機(ji)(ji)長壽(shou)命研(yan)究。用于煉鋼廠(chang)拉矯機(ji)(ji)用的(de)(de)(de)蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速機(ji)(ji)，長時(shi)間處于很高的(de)(de)(de)溫度(du)下工(gong)作(zuo)，工(gong)作(zuo)環境(jing)惡劣，目前內(nei)大部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)鋼廠(chang)采取的(de)(de)(de)措施是：外(wai)部(bu)(bu)噴(pen)淋(lin)冷卻(que)水，內(nei)部(bu)(bu)采用冷卻(que)盤管或夾層水套箱體冷卻(que)。雖說(shuo)有(you)定的(de)(de)(de)效果，但是，由于RV減(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)(bu)冷卻(que)系(xi)統設(she)計不合理，造(zao)成骨賀(he)密封圈(quan)過早失效，漏(lou)油嚴重，傳(chuan)動系(xi)統潤(run)滑不良，以(yi)(yi)致出(chu)現軸(zhou)承損壞、斷齒事故，短的(de)(de)(de)使用壽(shou)命為(wei)2-4個月(yue)。在(zai)如此高的(de)(de)(de)溫度(du)下，如何保證(zheng)RV減(jian)(jian)速機(ji)(ji)骨架(jia)密封圈(quan)的(de)(de)(de)長期正常工(gong)作(zuo)，這(zhe)是整(zheng)臺同時(shi)也是整(zheng)個生(sheng)產穩(wen)定運行(xing)的(de)(de)(de)關鍵，其次還(huan)有(you)強度(du)設(she)計、潤(run)滑系(xi)統設(she)計、結構(gou)設(she)計問題(ti)等等，目前內(nei)正在(zai)運行(xing)的(de)(de)(de)RV減(jian)(jian)速機(ji)(ji)都存在(zai)以(yi)(yi)上問題(ti)，由于使用壽(shou)命不長，嚴重制約了(le)經(jing)濟的(de)(de)(de)發展。現就蝸輪蝸桿減(jian)(jian)速器各個部(bu)(bu)件(jian)存在(zai)的(de)(de)(de)問題(ti)以(yi)(yi)及改善的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)加以(yi)(yi)分析。

減速機電機制造廠家

潤(run)(run)(run)滑問(wen)題：目前內(nei)大(da)多數的(de)拉矯機(ji)(ji)用蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)(ji)都沒有(you)潤(run)(run)(run)滑油泵(beng)，斜(xie)齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)主要依(yi)靠的(de)是(shi)飛濺潤(run)(run)(run)滑，它是(shi)十分不(bu)(bu)(bu)可(ke)靠的(de)，旦出現(xian)漏(lou)油，輸(shu)入軸(zhou)和(he)蝸(gua)(gua)桿軸(zhou)的(de)上面兩(liang)個軸(zhou)承(cheng)將出現(xian)潤(run)(run)(run)滑不(bu)(bu)(bu)良現(xian)象，嚴(yan)重時會造(zao)成軸(zhou)承(cheng)損壞，RV減速(su)機(ji)(ji)不(bu)(bu)(bu)能正常(chang)工作。沒有(you)裝(zhuang)潤(run)(run)(run)滑油泵(beng)的(de)原因有(you)兩(liang)點：是(shi)受(shou)成本限(xian)制；二(er)是(shi)受(shou)現(xian)場安(an)(an)裝(zhuang)位(wei)置限(xian)制，如果增加油泵(beng)，其(qi)體積(ji)不(bu)(bu)(bu)能太大(da)，否則蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)(ji)無法安(an)(an)裝(zhuang)。改善方(fang)法：在輸(shu)入軸(zhou)的(de)下面安(an)(an)裝(zhuang)臺(tai)可(ke)正反向運轉的(de)油泵(beng)，給(gei)上面兩(liang)個軸(zhou)承(cheng)提(ti)供穩(wen)定可(ke)靠的(de)潤(run)(run)(run)滑油，即使出現(xian)骨架密封(feng)圈漏(lou)油，RV減速(su)箱也不(bu)(bu)(bu)會很快出現(xian)故障。另外，每臺(tai)生產線上的(de)幾臺(tai)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)(ji)，全部實行在線集中供油，這樣可(ke)以給(gei)生產和(he)檢修個緩沖的(de)時間。

箱體(ti)問題：有(you)些拉(la)矯(jiao)機(ji)用蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速機(ji)并不是(shi)(shi)夾(jia)層水套箱體(ti)，僅僅使(shi)用冷(leng)卻(que)盤管冷(leng)卻(que)，其冷(leng)卻(que)效(xiao)果很(hen)差，在如此高(gao)(gao)(gao)的環(huan)境溫(wen)度(du)下，使(shi)用壽命(ming)不長。還(huan)有(you)些雖然是(shi)(shi)夾(jia)層水套式箱體(ti)，但冷(leng)卻(que)面積有(you)限，其冷(leng)卻(que)效(xiao)果也不理想。改善方法：采用六(liu)面均有(you)夾(jia)層水套的箱體(ti)，確保了(le)RV減速機(ji)的工作溫(wen)度(du)始終(zhong)處于冷(leng)卻(que)水的控制(zhi)之下，即使(shi)外面的環(huan)境溫(wen)度(du)再高(gao)(gao)(gao)，箱體(ti)內的工作溫(wen)度(du)并不高(gao)(gao)(gao)。缺點是(shi)(shi)結構復雜(za)，體(ti)積加大，成本提高(gao)(gao)(gao)。

密(mi)(mi)(mi)封問題：高溫環境(jing)下(xia)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封問題是(shi)整(zheng)臺蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機的(de)(de)(de)(de)核心，目前內(nei)通常的(de)(de)(de)(de)做(zuo)法(fa)是(shi),選用質量較好的(de)(de)(de)(de)骨(gu)架(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)封圈，個不行(xing)(xing)，增加(jia)兩個，雖(sui)說有定效果，但使用壽命仍然不長，箱體漏油難以(yi)避免，沒有達到(dao)根(gen)治。改善方法(fa)：密(mi)(mi)(mi)封問題是(shi)整(zheng)RV減速(su)(su)機的(de)(de)(de)(de)關鍵，在高溫下(xia)，即(ji)使采用氟橡膠也難以(yi)保(bao)證長期穩定工作(zuo)，因此，可將密(mi)(mi)(mi)封端蓋(gai)也設計為夾層水套，這樣(yang)(yang)可以(yi)確(que)保(bao)骨(gu)架(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)封圈的(de)(de)(de)(de)正常工作(zuo)，蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封問題也得(de)到(dao)了根(gen)本解決，只(zhi)要(yao)采用質量較好的(de)(de)(de)(de)雙骨(gu)架(jia)(jia)密(mi)(mi)(mi)封圈，整(zheng)臺RV減速(su)(su)機可以(yi)長期穩定運(yun)行(xing)(xing)18個月以(yi)上，這樣(yang)(yang)設備的(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)周(zhou)期就大大提(ti)高了。

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