如何提高齒輪減速機的效率

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 10:45

如何提高齒輪減(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)(de)效率(lv)。齒輪減(jian)速機(ji)是種量(liang)大面(mian)廣的(de)(de)(de)(de)通用(yong)化(hua)機(ji)電產品，廣泛用(yong)于冶(ye)金(jin)、運輸、化(hua)工、建筑等(deng)行業，因此探討齒輪減(jian)速電機(ji)的(de)(de)(de)(de)節(jie)能化(hua)措施，在現實中(zhong)有著非常重要的(de)(de)(de)(de)意義，齒輪減(jian)速電機(ji)的(de)(de)(de)(de)節(jie)能不僅(jin)意味著效率(lv)的(de)(de)(de)(de)提高，還能夠減(jian)少企業的(de)(de)(de)(de)成本。下面(mian)這方面(mian)作下簡單的(de)(de)(de)(de)介紹(shao)。

直角減速機，斜齒輪硬齒面減速機,90度減速機,鋁合金斜齒輪減速機，直交軸減速機

大(da)(da)家都知道，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)箱體(ti)構成(cheng)(cheng)了齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)主體(ti)。再(zai)配合油封和(he)(he)軸承等系列附件，構成(cheng)(cheng)了各種各樣的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，因此(ci)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)如何主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)看其所(suo)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)形式(shi)及齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)配合度。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)轉時(shi)，會因摩擦而(er)產生(sheng)熱(re)(re)能和(he)(he)噪(zao)聲，根(gen)據能量(liang)(liang)守恒原(yuan)理(li)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)(liang)越高，噪(zao)聲越大(da)(da)，則其效(xiao)(xiao)率(lv)越低(di)，在(zai)發熱(re)(re)和(he)(he)噪(zao)聲中，發熱(re)(re)造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)能量(liang)(liang)損失更大(da)(da)。通(tong)常(chang)(chang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)馬達使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)有直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)、斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)、傘齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)等，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)量(liang)(liang)損耗，主要(yao)是(shi)因為齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合時(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)相對滑動摩擦。因此(ci)從原(yuan)理(li)上(shang)來說，直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)結構的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)工作(zuo)效(xiao)(xiao)率(lv)高，理(li)論(lun)上(shang)來講，直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)可達到97%-99%。但由于直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合數少(shao)，通(tong)常(chang)(chang)僅(jin)1個齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)，因此(ci)相較于其他形式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，其運(yun)行(xing)噪(zao)聲和(he)(he)振動更大(da)(da)，目(mu)前在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)行(xing)業(ye)中已經(jing)很少(shao)用(yong)了，而(er)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)噪(zao)聲和(he)(he)振動相對直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)要(yao)小很多，且運(yun)行(xing)效(xiao)(xiao)率(lv)與直齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)接(jie)近(jin)，所(suo)以(yi)目(mu)前在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)被廣泛(fan)使用(yong)。

不(bu)同(tong)的(de)(de)斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪運(yun)行效(xiao)率(lv)(lv)也有(you)所不(bu)同(tong)，這與(yu)其(qi)(qi)加(jia)工時的(de)(de)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)角(jiao)(jiao)有(you)關。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)角(jiao)(jiao)越(yue)小(xiao)(xiao)，其(qi)(qi)在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪軸上的(de)(de)分力越(yue)小(xiao)(xiao)，效(xiao)率(lv)(lv)就越(yue)高(gao)，但(dan)噪聲和(he)(he)振(zhen)動就越(yue)大，反之則效(xiao)率(lv)(lv)越(yue)低，而(er)噪聲和(he)(he)振(zhen)動越(yue)小(xiao)(xiao)，每個(ge)廠家生產的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)電(dian)機(ji)由(you)于設計時假設的(de)(de)運(yun)行情況不(bu)同(tong)，加(jia)工的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)角(jiao)(jiao)也會不(bu)同(tong)。直齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪和(he)(he)斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪形式(shi)般(ban)用于平(ping)行軸型的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)電(dian)機(ji)，對于齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)機(ji)，通常采用傘齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪來實現，傘齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪在(zai)(zai)運(yun)行效(xiao)率(lv)(lv)、振(zhen)動和(he)(he)噪聲等(deng)方面與(yu)斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪相(xiang)近。另外，速(su)比(bi)也會影響到(dao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)工作效(xiao)率(lv)(lv)，眾所周(zhou)知(zhi)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)數越(yue)多(duo)，其(qi)(qi)效(xiao)率(lv)(lv)就越(yue)低。綜上所述，提高(gao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)機(ji)的(de)(de)效(xiao)率(lv)(lv) ，要考慮采用何(he)種形式(shi)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形，需(xu)根(gen)據負(fu)載(zai)、速(su)比(bi)和(he)(he)工況的(de)(de)不(bu)同(tong)，選擇不(bu)同(tong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速(su)電(dian)機(ji)。

齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機的(de)設計(ji)理念與物理學上(shang)的(de)杠桿原理完全樣，是(shi)為(wei)曲型的(de)省力機構。其(qi)主要功能(neng)是(shi)減(jian)速(su)(su)(su)和(he)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)扭(niu)矩(ju)。由齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機輸出扭(niu)矩(ju)的(de)計(ji)算公(gong)式可(ke)知，若要增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)電機的(de)輸出扭(niu)矩(ju)，假設輸入轉(zhuan)速(su)(su)(su)不(bu)變的(de)條件下，有效(xiao)的(de)節能(neng)舉措是(shi)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)減(jian)速(su)(su)(su)比和(he)提高齒輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機的(de)傳動總效(xiao)率，從而可(ke)以降低(di)輸入（電機）功率，達到節能(neng)效(xiao)果。

直角(jiao)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，斜齒輪硬齒面減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),90度減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),鋁合(he)金斜齒輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，直交(jiao)軸(zhou)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)

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