如何提高齒輪減速機的效率

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 10:45

如何提(ti)高齒輪減(jian)速機的(de)(de)效(xiao)率。齒輪減(jian)速機是種量(liang)大面(mian)(mian)廣(guang)的(de)(de)通用化機電(dian)(dian)產品(pin)，廣(guang)泛用于冶金、運輸、化工、建筑(zhu)等行業，因此探討齒輪減(jian)速電(dian)(dian)機的(de)(de)節(jie)能化措(cuo)施，在(zai)現實中有著非(fei)常(chang)重要的(de)(de)意義，齒輪減(jian)速電(dian)(dian)機的(de)(de)節(jie)能不僅意味著效(xiao)率的(de)(de)提(ti)高，還能夠減(jian)少企業的(de)(de)成本。下面(mian)(mian)這方面(mian)(mian)作下簡單(dan)的(de)(de)介紹。

直角減速機，斜齒輪硬齒面減速機,90度減速機,鋁合金斜齒輪減速機，直交軸減速機

大(da)(da)家都(dou)知道，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)箱體(ti)構成了(le)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)主體(ti)。再配合油封和(he)軸承(cheng)等系列附件，構成了(le)各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)，因(yin)此，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)如何主要(yao)的(de)(de)就是看其所采用的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)形式及齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)配合度。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)，會因(yin)摩擦而(er)產(chan)生(sheng)熱(re)能(neng)和(he)噪聲，根(gen)據能(neng)量(liang)守恒原理，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)運(yun)(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)熱(re)量(liang)越高(gao)，噪聲越大(da)(da)，則(ze)其效(xiao)(xiao)率(lv)越低，在(zai)發熱(re)和(he)噪聲中，發熱(re)造(zao)成的(de)(de)能(neng)量(liang)損(sun)失更大(da)(da)。通常齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速馬達(da)使用的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)有直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)、斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)、傘齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)等，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)運(yun)(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)的(de)(de)熱(re)量(liang)損(sun)耗，主要(yao)是因(yin)為(wei)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合時(shi)(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)相對滑動(dong)摩擦。因(yin)此從原理上來說，直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)結構的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)效(xiao)(xiao)率(lv)高(gao)，理論上來講(jiang)，直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)的(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)可達(da)到97%-99%。但由于直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合數少(shao)，通常僅1個(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)，因(yin)此相較于其他形式的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，其運(yun)(yun)行噪聲和(he)振(zhen)動(dong)更大(da)(da)，目(mu)前在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)行業(ye)中已經很(hen)少(shao)用了(le)，而(er)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)噪聲和(he)振(zhen)動(dong)相對直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)要(yao)小(xiao)很(hen)多，且運(yun)(yun)行效(xiao)(xiao)率(lv)與直(zhi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)接(jie)近(jin)，所以目(mu)前在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)被廣泛使用。

不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)運行(xing)效率(lv)也有所不同(tong)(tong)，這(zhe)與(yu)其(qi)加(jia)工(gong)時(shi)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)旋角有關。螺(luo)旋角越小，其(qi)在齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)分力越小，效率(lv)就(jiu)越高，但噪聲和(he)(he)振(zhen)動就(jiu)越大，反之則效率(lv)越低(di)，而噪聲和(he)(he)振(zhen)動越小，每個廠家生產(chan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)由于(yu)設(she)計時(shi)假設(she)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)情況(kuang)不同(tong)(tong)，加(jia)工(gong)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)螺(luo)旋角也會(hui)不同(tong)(tong)。直齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)和(he)(he)斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)形(xing)式(shi)般用(yong)于(yu)平(ping)行(xing)軸型的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)，對于(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)，通常(chang)采用(yong)傘(san)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)來實(shi)現，傘(san)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)在運行(xing)效率(lv)、振(zhen)動和(he)(he)噪聲等方面與(yu)斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)相(xiang)近。另外(wai)，速(su)比(bi)也會(hui)影響(xiang)到齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作效率(lv)，眾所周知，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)數越多，其(qi)效率(lv)就(jiu)越低(di)。綜上(shang)所述，提高齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)效率(lv) ，要考慮采用(yong)何種形(xing)式(shi)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)，需根據負(fu)載、速(su)比(bi)和(he)(he)工(gong)況(kuang)的(de)(de)(de)(de)不同(tong)(tong)，選(xuan)擇不同(tong)(tong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)。

齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)的(de)設計理(li)(li)念與(yu)物理(li)(li)學(xue)上的(de)杠桿原(yuan)理(li)(li)完全樣，是為曲型的(de)省力機(ji)構。其主(zhu)要功(gong)能(neng)(neng)是減速(su)和(he)增加(jia)(jia)扭矩(ju)。由齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)輸(shu)出扭矩(ju)的(de)計算公式可(ke)(ke)知，若(ruo)要增加(jia)(jia)齒(chi)輪(lun)減速(su)電機(ji)的(de)輸(shu)出扭矩(ju)，假設輸(shu)入轉(zhuan)速(su)不變的(de)條件下，有效(xiao)的(de)節能(neng)(neng)舉措是增加(jia)(jia)減速(su)比和(he)提高齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)的(de)傳動(dong)總效(xiao)率(lv)，從而可(ke)(ke)以(yi)降低(di)輸(shu)入（電機(ji)）功(gong)率(lv)，達(da)到節能(neng)(neng)效(xiao)果(guo)。

直角減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，斜齒輪硬齒面減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),90度減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),鋁合(he)金斜齒輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)，直交軸減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)

下一篇：蝸輪蝸桿減速機傳動精度調整上一篇：齒輪減速機清潔度的檢測JRTRXF87減速器型號大全

此(ci)文關(guan)鍵(jian)字：齒輪減速機的效率