齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 11:23

齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)供油不(bu)足引起發(fa)熱的(de)原因(yin)(yin)。齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)是傳(chuan)遞運動和(he)動力的(de)機(ji)(ji)械裝置，由于其具有(you)速(su)(su)比(bi)范圍(wei)大(da)、傳(chuan)遞功(gong)率高(gao)(gao)、傳(chuan)動比(bi)準(zhun)確、壽命(ming)長(chang)等優點，是大(da)多(duo)數機(ji)(ji)械設備必(bi)不(bu)可(ke)少的(de)傳(chuan)動部件，從發(fa)展(zhan)趨勢(shi)上看，齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)在(zai)向(xiang)小(xiao)型(xing)化(hua)、高(gao)(gao)速(su)(su)化(hua)、低(di)噪聲、標準(zhun)化(hua)、系列(lie)化(hua)方向(xiang)不(bu)斷發(fa)展(zhan)。但是齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)由于在(zai)安裝和(he)維護上存(cun)在(zai)的(de)問題會大(da)大(da)降其使用壽命(ming)，如齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)溫度(du)高(gao)(gao)、燒軸承現象時有(you)發(fa)生，成為生產的(de)主要障礙，本文就(jiu)這(zhe)些問題進(jin)入深入的(de)分(fen)析(xi)，找(zhao)出齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)發(fa)熱的(de)原因(yin)(yin)，提出改進(jin)措施，并(bing)詳(xiang)細介(jie)紹齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)的(de)有(you)關(guan)知識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)安裝的(de)(de)(de)(de)正確與(yu)否、公(gong)差配(pei)(pei)合(he)(he)便理與(yu)否，是發熱(re)的(de)(de)(de)(de)關鍵，滾(gun)動軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)游(you)隙過(guo)小會使軸(zhou)承過(guo)度(du)發熱(re)而加劇磨損，齒(chi)輪減速(su)機(ji)軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)圈與(yu)座(zuo)孔之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙過(guo)大，外(wai)(wai)套在座(zuo)孔內轉動也(ye)會導(dao)致軸(zhou)承發熱(re)，而滾(gun)動軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)內徑尺寸和(he)外(wai)(wai)徑尺寸是按(an)標準公(gong)差制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)，軸(zhou)承內圈與(yu)軸(zhou)，外(wai)(wai)圈與(yu)座(zuo)孔的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)松(song)緊(jin)程(cheng)度(du)，只能通過(guo)控制(zhi)軸(zhou)頸的(de)(de)(de)(de)公(gong)差和(he)座(zuo)孔的(de)(de)(de)(de)公(gong)差來實現。軸(zhou)承與(yu)軸(zhou)和(he)軸(zhou)承座(zuo)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)量取決于負(fu)荷(he)的(de)(de)(de)(de)大小，較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷(he)采(cai)用較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)過(guo)盈(ying)量，較(jiao)輕的(de)(de)(de)(de)負(fu)荷(he)采(cai)用較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)過(guo)盈(ying)量，在安裝的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中，調整好軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向間(jian)隙也(ye)是很重要的(de)(de)(de)(de)。

齒輪減速(su)(su)機(ji)在使用(yong)過程(cheng)中供油(you)(you)(you)(you)不足是發熱的(de)(de)主要原(yuan)因(yin)，齒輪減速(su)(su)馬達(da)傳動軸(zhou)上的(de)(de)每個軸(zhou)承(cheng)(cheng)有兩個給油(you)(you)(you)(you)點(dian)，里(li)端(duan)(duan)(duan)個，外端(duan)(duan)(duan)個，如果僅連接了(le)外端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)給油(you)(you)(you)(you)點(dian)，可(ke)以滿足齒輪減速(su)(su)電(dian)機(ji)供油(you)(you)(you)(you)，但供油(you)(you)(you)(you)不充分，如果僅連接里(li)端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)給油(you)(you)(you)(you)點(dian)，當齒輪減速(su)(su)機(ji)采(cai)用(yong)立式安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，里(li)端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)給油(you)(you)(you)(you)點(dian)無法給每段軸(zhou)上面的(de)(de)那個軸(zhou)承(cheng)(cheng)供油(you)(you)(you)(you)。而齒輪減速(su)(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)路，有的(de)(de)連接外端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)給油(you)(you)(you)(you)點(dian)，有的(de)(de)連接里(li)端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)給油(you)(you)(you)(you)點(dian)，因(yin)此就會造成(cheng)立式安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，出現(xian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)斷油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)現(xian)象，從而導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫(wen)度升高(gao)，燒軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)現(xian)象發生(sheng)，檢(jian)查時(shi)還不容(rong)易發現(xian)，嚴(yan)重制約著生(sheng)產的(de)(de)發展。

改(gai)造方式：經(jing)過(guo)細致的(de)(de)(de)(de)發析，查找出原(yuan)因，對(dui)齒(chi)輪(lun)減速(su)電(dian)機的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)路進行改(gai)造，在(zai)總管路上(shang)連接出兩條油(you)(you)(you)(you)路，分別給(gei)(gei)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)兩個給(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)，這(zhe)時(shi)不(bu)(bu)管是立式還是臥式安(an)裝時(shi)都能充分給(gei)(gei)每(mei)個軸(zhou)承(cheng)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)，不(bu)(bu)會由于供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)足造成齒(chi)輪(lun)速(su)電(dian)機溫度(du)升(sheng)高。另外齒(chi)輪(lun)減速(su)機段(duan)(duan)(duan)、二段(duan)(duan)(duan)、五段(duan)(duan)(duan)、六段(duan)(duan)(duan)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)沒有(you)油(you)(you)(you)(you)槽，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)時(shi)靠軸(zhou)承(cheng)外邊的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)套供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)套的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)槽內只有(you)個給(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點，此給(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點極易在(zai)安(an)裝時(shi)被(bei)密封膠等雜物堵(du)塞造成斷油(you)(you)(you)(you)，對(dui)油(you)(you)(you)(you)套進行改(gai)造，將(jiang)個給(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點改(gai)成均布8個給(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)更充分。通過(guo)半(ban)年的(de)(de)(de)(de)實踐表明(ming)，改(gai)造后的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)減速(su)電(dian)機使用(yong)壽命延(yan)長，扭轉了(le)長期又來的(de)(de)(de)(de)生產(chan)故障率高、產(chan)量和成本等技術經(jing)濟指(zhi)標落(luo)后的(de)(de)(de)(de)局面，節省(sheng)了(le)大量的(de)(de)(de)(de)檢(jian)修時(shi)間和原(yuan)材料，使停機時(shi)間減少了(le)，齒(chi)輪(lun)減速(su)機運行平穩。

臥式齒輪減速機(ji)實物圖