齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發(fa)表時間(jian)：2019-10-28 11:23

齒(chi)輪(lun)減速(su)機供油不足引起發熱的(de)(de)原因。齒(chi)輪(lun)減速(su)機是(shi)傳遞運(yun)動(dong)和動(dong)力的(de)(de)機械裝置，由于其具有(you)速(su)比范圍大(da)、傳遞功率高(gao)(gao)、傳動(dong)比準確、壽命(ming)長等(deng)優點，是(shi)大(da)多(duo)數機械設備必不可少的(de)(de)傳動(dong)部件，從發展趨勢上(shang)(shang)看，齒(chi)輪(lun)減速(su)電機在向(xiang)小(xiao)型化、高(gao)(gao)速(su)化、低噪聲(sheng)、標準化、系列(lie)化方向(xiang)不斷(duan)發展。但是(shi)齒(chi)輪(lun)減速(su)機由于在安裝和維(wei)護上(shang)(shang)存在的(de)(de)問題(ti)會大(da)大(da)降其使用(yong)壽命(ming)，如齒(chi)輪(lun)減速(su)機溫度高(gao)(gao)、燒軸承現象時有(you)發生，成為生產(chan)的(de)(de)主要(yao)障礙，本(ben)文(wen)就這些問題(ti)進入(ru)深入(ru)的(de)(de)分(fen)析，找出(chu)(chu)齒(chi)輪(lun)減速(su)電機發熱的(de)(de)原因，提(ti)出(chu)(chu)改進措施，并詳細介紹(shao)齒(chi)輪(lun)減速(su)電機的(de)(de)有(you)關知識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)正確與(yu)(yu)否、公(gong)(gong)差(cha)配合(he)便理與(yu)(yu)否，是(shi)(shi)發(fa)熱(re)的(de)(de)(de)關鍵，滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)游(you)隙過(guo)(guo)小(xiao)會(hui)使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)過(guo)(guo)度發(fa)熱(re)而加劇磨損，齒輪減(jian)速機軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)外圈(quan)與(yu)(yu)座(zuo)(zuo)(zuo)孔(kong)(kong)之間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙過(guo)(guo)大，外套在座(zuo)(zuo)(zuo)孔(kong)(kong)內(nei)(nei)轉動(dong)也(ye)會(hui)導(dao)致軸(zhou)(zhou)承(cheng)發(fa)熱(re)，而滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)徑(jing)尺寸(cun)和外徑(jing)尺寸(cun)是(shi)(shi)按標準公(gong)(gong)差(cha)制(zhi)造的(de)(de)(de)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)(nei)圈(quan)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)，外圈(quan)與(yu)(yu)座(zuo)(zuo)(zuo)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)配合(he)松緊程(cheng)度，只能(neng)通過(guo)(guo)控制(zhi)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)公(gong)(gong)差(cha)和座(zuo)(zuo)(zuo)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)差(cha)來實現。軸(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)配合(he)量(liang)取決于負荷(he)的(de)(de)(de)大小(xiao)，較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)負荷(he)采(cai)(cai)用較(jiao)大的(de)(de)(de)過(guo)(guo)盈(ying)量(liang)，較(jiao)輕的(de)(de)(de)負荷(he)采(cai)(cai)用較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)盈(ying)量(liang)，在安裝(zhuang)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中，調整好軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)向間(jian)隙也(ye)是(shi)(shi)很重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)。

齒輪(lun)減速(su)(su)機在使用過(guo)程(cheng)中供(gong)油(you)(you)(you)不(bu)足是發熱的(de)(de)主(zhu)要原因，齒輪(lun)減速(su)(su)馬達傳動軸(zhou)上的(de)(de)每個軸(zhou)承(cheng)有(you)(you)兩(liang)個給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，里端(duan)個，外(wai)(wai)端(duan)個，如果(guo)僅(jin)(jin)連接了外(wai)(wai)端(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，可以滿(man)足齒輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機供(gong)油(you)(you)(you)，但供(gong)油(you)(you)(you)不(bu)充(chong)分，如果(guo)僅(jin)(jin)連接里端(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，當齒輪(lun)減速(su)(su)機采用立式安裝(zhuang)時，里端(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)無(wu)法給(gei)(gei)每段軸(zhou)上面的(de)(de)那個軸(zhou)承(cheng)供(gong)油(you)(you)(you)。而齒輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機的(de)(de)油(you)(you)(you)路，有(you)(you)的(de)(de)連接外(wai)(wai)端(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，有(you)(you)的(de)(de)連接里端(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，因此就會造(zao)成立式安裝(zhuang)時，出現(xian)(xian)軸(zhou)承(cheng)斷油(you)(you)(you)的(de)(de)現(xian)(xian)象，從而導(dao)致軸(zhou)承(cheng)溫(wen)度升(sheng)高(gao)，燒軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)現(xian)(xian)象發生，檢查時還不(bu)容(rong)易發現(xian)(xian)，嚴重制約著生產的(de)(de)發展。

改(gai)造(zao)方式(shi)：經過細致的(de)(de)發析，查找出(chu)原(yuan)因，對齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)電機(ji)(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)路進行改(gai)造(zao)，在總管(guan)路上連接出(chu)兩條油(you)(you)(you)(you)(you)路，分(fen)(fen)別給(gei)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)兩個(ge)(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，這(zhe)時(shi)(shi)不管(guan)是立式(shi)還是臥式(shi)安裝時(shi)(shi)都能充分(fen)(fen)給(gei)每個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)承供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，不會由于供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)不足(zu)造(zao)成齒(chi)(chi)輪速(su)電機(ji)(ji)溫度升高。另外(wai)齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機(ji)(ji)段、二段、五段、六段軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承沒有(you)油(you)(you)(you)(you)(you)槽，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)(shi)靠軸(zhou)(zhou)承外(wai)邊(bian)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)套(tao)(tao)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)(you)套(tao)(tao)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)槽內只有(you)個(ge)(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)，此(ci)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)極易(yi)在安裝時(shi)(shi)被(bei)密(mi)封膠(jiao)等(deng)(deng)雜(za)物堵塞(sai)造(zao)成斷油(you)(you)(you)(you)(you)，對油(you)(you)(you)(you)(you)套(tao)(tao)進行改(gai)造(zao)，將個(ge)(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)改(gai)成均布8個(ge)(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)更(geng)充分(fen)(fen)。通過半(ban)年的(de)(de)實(shi)踐表明，改(gai)造(zao)后的(de)(de)齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)電機(ji)(ji)使用壽(shou)命(ming)延長(chang)，扭(niu)轉了長(chang)期又來的(de)(de)生產故障(zhang)率高、產量和(he)成本等(deng)(deng)技術經濟指標(biao)落后的(de)(de)局面，節省(sheng)了大量的(de)(de)檢修時(shi)(shi)間和(he)原(yuan)材料，使停(ting)機(ji)(ji)時(shi)(shi)間減(jian)少了，齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)機(ji)(ji)運行平穩。

臥式齒輪減速機實物圖