蝸輪蝸桿減速機的制造工藝

文(wen)章出處：admin 人氣：發表(biao)時(shi)間：2019-10-28 11:39

蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)的制(zhi)(zhi)造工藝。本文對蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)的主(zhu)要部(bu)件進行(xing)工藝分析，制(zhi)(zhi)定出合理的制(zhi)(zhi)造方(fang)案，使(shi)蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)傳動(dong)精度達到要求，為(wei)制(zhi)(zhi)造RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)提供行(xing)之有效(xiao)的經驗。蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機(ji)與(yu)下(xia)框架通過梯形(xing)螺(luo)紋拉(la)桿(gan)連接在(zai)起，扇(shan)形(xing)段輥縫調整靠四個拉(la)桿(gan)的升(sheng)降完成。拉(la)桿(gan)升(sheng)降由(you)外部(bu)電源帶動(dong)RV減(jian)(jian)速(su)機(ji)傳動(dong)，再通過梯形(xing)螺(luo)紋由(you)轉動(dong)轉為(wei)上(shang)下(xia)直線運動(dong)。

RV075蝸輪蝸桿減速機，齒輪減速電機，JRT系列蝸輪蝸桿減速電機，

RV減速機蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)與外部(bu)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)聯(lian)接，帶(dai)動(dong)(dong)蝸(gua)(gua)輪轉動(dong)(dong)，蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)兩端(duan)均(jun)裝(zhuang)有(you)單列圓(yuan)錐滾子軸承，并通過透蓋固定(ding)(ding)在殼(ke)(ke)體(ti)(ti)上(shang)。蝸(gua)(gua)輪上(shang)都(dou)是(shi)(shi)法(fa)蘭，法(fa)蘭固定(ding)(ding)在殼(ke)(ke)體(ti)(ti)上(shang)，下部(bu)支承在推(tui)力(li)球軸承及(ji)定(ding)(ding)位套(tao)上(shang)，推(tui)力(li)球軸承安裝(zhuang)于(yu)RV減速器殼(ke)(ke)體(ti)(ti)上(shang)，定(ding)(ding)位套(tao)通過外圓(yuan)上(shang)的銅套(tao)裝(zhuang)配(pei)于(yu)殼(ke)(ke)體(ti)(ti)內(nei)，定(ding)(ding)位套(tao)內(nei)裝(zhuang)有(you)螺(luo)紋(wen)(wen)套(tao)，裝(zhuang)配(pei)調(diao)整(zheng)通過螺(luo)紋(wen)(wen)套(tao)外圓(yuan)齒(chi)及(ji)齒(chi)板(ban)固定(ding)(ding)于(yu)定(ding)(ding)位套(tao)上(shang)。蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)(gan)、螺(luo)紋(wen)(wen)套(tao)內(nei)孔均(jun)帶(dai)有(you)梯形螺(luo)紋(wen)(wen)，與拉(la)桿(gan)(gan)(gan)嚙合傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)。螺(luo)紋(wen)(wen)套(tao)采(cai)用車(che)削加工，梯形螺(luo)紋(wen)(wen)與拉(la)桿(gan)(gan)(gan)配(pei)合加工，成品后(hou)可用兩種方法(fa)檢測(ce)：是(shi)(shi)以(yi)梯形螺(luo)紋(wen)(wen)外圈(quan)定(ding)(ding)位，用齒(chi)厚(hou)游標卡尺測(ce)量齒(chi)厚(hou)。二是(shi)(shi)用樣板(ban)檢測(ce)齒(chi)形，同樣以(yi)梯形螺(luo)紋(wen)(wen)內(nei)孔定(ding)(ding)位，后(hou)與齒(chi)板(ban)配(pei)加工外圓(yuan)左(zuo)端(duan)部(bu)齒(chi)成品。

拉(la)(la)桿(gan)是(shi)受力(li)件，材(cai)質為(wei)45號(hao)鋼(gang)(gang)，拉(la)(la)桿(gan)左端為(wei)梯形螺(luo)(luo)紋，同時與RV減(jian)速機(ji)蝸(gua)輪、定位套、螺(luo)(luo)紋套配合，所又其加(jia)(jia)工(gong)是(shi)難點，殼體為(wei)鑄鋼(gang)(gang)件，是(shi)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)速機(ji)支承件，各(ge)處(chu)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度要求(qiu)高(gao)，蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)速箱中銅套與殼體過盈裝配，這些必須控(kong)制(zhi)好。螺(luo)(luo)紋套其外(wai)圓左端部(bu)齒形與齒板聯接(jie)，其梯形內螺(luo)(luo)紋與拉(la)(la)桿(gan)聯接(jie)，各(ge)加(jia)(jia)工(gong)處(chu)不注意將會導致聯接(jie)不上或不符合精(jing)(jing)度要求(qiu)。為(wei)保證拉(la)(la)桿(gan)的受力(li)要求(qiu)又及(ji)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度和各(ge)聯接(jie)要求(qiu)，控(kong)制(zhi)點如(ru)下(xia)：對材(cai)料進行探傷檢查(cha)，進行調質并做性能報告(gao)，運轉過程及(ji)保存等用V型(xing)墊物(wu)墊好；分(fen)組(zu)、半精(jing)(jing)及(ji)精(jing)(jing)加(jia)(jia)工(gong)；為(wei)了準確加(jia)(jia)工(gong)梯形螺(luo)(luo)紋，其外(wai)圓給定工(gong)藝(yi)公(gong)差(cha)并磨削成(cheng)品。拉(la)(la)桿(gan)梯形螺(luo)(luo)紋用樣板檢查(cha)。

RV減速機蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿為滲(shen)碳鋼鍛件，其與蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)有(you)嚙(nie)合(he)精(jing)度(du)要(yao)求，加工(gong)(gong)不好(hao)將(jiang)導致斜齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速機傳動不平穩(wen)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)為鑄銅件，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)加工(gong)(gong)重點(dian)有(you)兩點(dian)，是蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)中心距偏差要(yao)控制(zhi)好(hao)，二(er)是梯形螺(luo)紋要(yao)保(bao)證(zheng)，其與蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿有(you)嚙(nie)合(he)精(jing)度(du)要(yao)求，加工(gong)(gong)不好(hao)將(jiang)導致傳動不平穩(wen)。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿的(de)制(zhi)造方案：車削(xue)、外(wai)磨、滾齒(chi)、裝配去毛(mao)刺和倒角(jiao)、淬(cui)火、車削(xue)、外(wai)圓磨、磨齒(chi)面成(cheng)品(pin)、劃銑鍵槽(cao)成(cheng)品(pin)。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿減速機的(de)裝配難點(dian)：裝配要(yao)同時(shi)控制(zhi)梯形螺(luo)紋的(de)配合(he)精(jing)度(du)及蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿的(de)嚙(nie)合(he)精(jing)度(du)，這種雙向調整(zheng) 必須給出正確的(de)裝配步驟(zou)，保(bao)證(zheng)每(mei)步都(dou)控制(zhi)好(hao)。

RV075蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)(su)機，齒輪(lun)減速(su)(su)電機，JRT系列蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)(su)電機，