蝸輪蝸桿減速機的裝配工藝

文章出處(chu)：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-29 09:37

蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工藝(yi)(yi)。在機(ji)(ji)械(xie)產品(pin)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)中，RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工藝(yi)(yi)有定的(de)(de)(de)曲型性，蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工藝(yi)(yi)包(bao)括：機(ji)(ji)體(ti)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)工藝(yi)(yi)；蝸(gua)輪(lun)組(zu)件的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)；蝸(gua)桿組(zu)件的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)；機(ji)(ji)體(ti)總裝(zhuang)(zhuang)配(pei)；研齒(chi)；試車；裝(zhuang)(zhuang)聯軸(zhou)器(qi)；油漆等工作，本文介紹的(de)(de)(de)方法能顯(xian)著提高RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)的(de)(de)(de)精度和效率。

RV減速機，NMRV減速機,渦輪渦桿減速機

蝸輪蝸桿減(jian)速機(ji)是(shi)由許(xu)多零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)組(zu)合(he)而(er)成(cheng)的(de)。RV減(jian)速機(ji)裝(zhuang)配(pei)(pei)是(shi)機(ji)械制造當中的(de)后(hou)道工序，也是(shi)蝸輪蝸桿減(jian)速機(ji)的(de)終完(wan)成(cheng)階段，裝(zhuang)配(pei)(pei)工作做得好壞(huai)對產品的(de)質量(liang)起著決定性的(de)作用(yong)。按照(zhao)規(gui)定的(de)技(ji)術要求(qiu)，將(jiang)合(he)格的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)結構成(cheng)組(zu)件(jian)(jian)(jian)(jian)和(he)(he)部件(jian)(jian)(jian)(jian)或將(jiang)若干零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)、組(zu)件(jian)(jian)(jian)(jian)和(he)(he)部件(jian)(jian)(jian)(jian)連(lian)接固定成(cheng)為機(ji)器的(de)過程(cheng)就稱為裝(zhuang)配(pei)(pei)，凡是(shi)裝(zhuang)配(pei)(pei)完(wan)成(cheng)的(de)RV減(jian)速器，必須滿足(zu)規(gui)定的(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)精(jing)度(du)、配(pei)(pei)合(he)精(jing)度(du)、運動(dong)精(jing)度(du)、接觸(chu)精(jing)度(du)等，同(tong)時(shi)對特殊要求(qiu)的(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)(jian)還要做平衡試(shi)驗、密封(feng)試(shi)驗等。

為(wei)了(le)(le)達到定的(de)(de)蝸輪蝸桿減(jian)速(su)機裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)精(jing)精(jing)度(du)(du)，通過尺寸(cun)鏈分析，由于(yu)(yu)(yu)封裝(zhuang)(zhuang)環(huan)的(de)(de)公(gong)差等于(yu)(yu)(yu)組成環(huan)公(gong)差之和(he)，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)精(jing)度(du)(du)取決(jue)于(yu)(yu)(yu)零件(jian)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)公(gong)差，但RV減(jian)速(su)機零件(jian)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)精(jing)度(du)(du)過高(gao)(gao)，生產(chan)成本(ben)將提高(gao)(gao)，為(wei)了(le)(le)正確處理減(jian)速(su)箱裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)精(jing)度(du)(du)與(yu)零件(jian)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)精(jing)度(du)(du)兩者的(de)(de)關系，形成了(le)(le)以下不同的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)方法(fa)：蝸輪蝸桿減(jian)速(su)機裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)精(jing)度(du)(du)完全取決(jue)于(yu)(yu)(yu)零件(jian)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)方法(fa)稱為(wei)選配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)法(fa)、修配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)法(fa)和(he)調整(zheng)法(fa)。在裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)過程(cheng)中，依照產(chan)品(pin)的(de)(de)特點和(he)技術要求以及現有的(de)(de)條件(jian)規定用什么方法(fa)保證(zheng)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)質量的(de)(de)前提下，必(bi)須同時滿足高(gao)(gao)生產(chan)率和(he) 經濟的(de)(de)要求，為(wei)了(le)(le)達到這個要求就(jiu)必(bi)須制(zhi)(zhi)定合(he)理的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)工藝。

蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減速機裝配的(de)技(ji)術要(yao)求：保證蝸(gua)(gua)(gua)桿軸(zhou)線(xian)與蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)軸(zhou)線(xian)相互(hu)垂直；RV減速機的(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿軸(zhou)心(xin)(xin)線(xian)應在(zai)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)輪(lun)齒的(de)對稱平面內；要(yao)具有正(zheng)確的(de)嚙(nie)合中心(xin)(xin)距(ju)；要(yao)有適(shi)當(dang)的(de)嚙(nie)合側(ce)隙(xi)和(he)(he)正(zheng)確的(de)嚙(nie)合接觸(chu)面；對于不同(tong)用(yong)(yong)途的(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿傳(chuan)動(dong)RV減速機有不同(tong)的(de)技(ji)術要(yao)求，用(yong)(yong)于分度機械中的(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿傳(chuan)動(dong)應盡量減少傳(chuan)動(dong)副在(zai)運動(dong)的(de)空行(xing)程(cheng)角(jiao)度，用(yong)(yong)于傳(chuan)遞(di)動(dong)力的(de)蝸(gua)(gua)(gua)桿斜(xie)齒輪(lun)減速機構(gou)則應以提高其(qi)接觸(chu)精度為主，使(shi)之增加耐磨性和(he)(he)承載能力和(he)(he)傳(chuan)遞(di)較大的(de)轉(zhuan)矩。

裝配(pei)(pei)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)傳動過程中(zhong)，可能產生(sheng)三種誤(wu)差：蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)軸線與蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)軸線的(de)角度誤(wu)差，中(zhong)心距誤(wu)差；蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)對稱(cheng)中(zhong)間(jian)平(ping)面(mian)與蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)軸線的(de)偏移(yi)。蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)減速機的(de)裝配(pei)(pei)前的(de)檢(jian)查：為(wei)了確保蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)傳動副的(de)裝配(pei)(pei)技術要(yao)求，使蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)與蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)軸線在同個平(ping)行線上(shang)

RV減速(su)(su)機(ji)，NMRV減速(su)(su)機(ji),渦輪渦桿減速(su)(su)機(ji)

下一篇：潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響上一篇：齒輪減速機干摩擦的危害

此文關鍵(jian)字：蝸輪蝸桿減速機的裝配工藝