齒輪減速機軸不平衡不對中和彎曲問題

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-29 12:18

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)軸不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)衡不(bu)(bu)(bu)(bu)對中和彎曲(qu)(qu)(qu)問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)。在(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)中，軸都會(hui)存在(zai)些平(ping)(ping)衡，對中和彎曲(qu)(qu)(qu)等問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)，隨著工藝和加(jia)工精度的(de)提高，只要將這(zhe)些不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)衡量、不(bu)(bu)(bu)(bu)對中度以(yi)及彎曲(qu)(qu)(qu)控制在(zai)定的(de)范圍之內，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)都是可以(yi)認(ren)為(wei)是正常運行的(de)，當(dang)然如(ru)果(guo)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)衡的(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)，其(qi)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)衡量超(chao)過(guo)定的(de)程度，就會(hui)對齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)健康狀態產生較大(da)的(de)影響，而且有(you)可能使齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)發(fa)生故(gu)障問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)，這(zhe)里所提到的(de)平(ping)(ping)衡問(wen)(wen)題(ti)(ti)(ti)主要是來自以(yi)下幾(ji)個(ge)方(fang)面：

硬齒面斜齒輪減速機

在(zai)(zai)機(ji)械加工過(guo)程中，不管哪個(ge)零部(bu)件，或(huo)多(duo)(duo)或(huo)少存(cun)(cun)在(zai)(zai)些(xie)工藝的(de)問(wen)題，所以(yi)即(ji)使是(shi)新(xin)制造(zao)的(de)軸(zhou)(zhou)也會存(cun)(cun)在(zai)(zai)不平衡問(wen)題上，另外個(ge)原因是(shi)在(zai)(zai)長期的(de)使用過(guo)程中，受到過(guo)大(da)載(zai)荷沖(chong)擊產生(sheng)變形或(huo)者(zhe)彎曲，但在(zai)(zai)很多(duo)(duo)的(de)情(qing)況下(xia)卻(que)是(shi)由于疲勞(lao)作用產生(sheng)的(de)，所以(yi)齒(chi)輪減速電機(ji)在(zai)(zai)運(yun)行中，當出(chu)現(xian)齒(chi)輪故(gu)障(zhang)(zhang)、軸(zhou)(zhou)承(cheng)故(gu)障(zhang)(zhang)時，通(tong)常還會伴隨著軸(zhou)(zhou)的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)。曲型的(de)軸(zhou)(zhou)故(gu)障(zhang)(zhang)包括：軸(zhou)(zhou)不對中，軸(zhou)(zhou)不平衡，軸(zhou)(zhou)彎曲等，這(zhe)些(xie)故(gu)障(zhang)(zhang)也將(jiang)嚴(yan)重影響(xiang)齒(chi)輪減速電機(ji)整體健康狀態(tai)。

在(zai)(zai)(zai)(zai)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機中(zhong)(zhong)，有的軸(zhou)與軸(zhou)之間通(tong)過(guo)(guo)聯軸(zhou)器(qi)連接，這種軸(zhou)系的存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)會產(chan)(chan)生(sheng)不(bu)對中(zhong)(zhong)的問題(ti)(ti)，這是由于在(zai)(zai)(zai)(zai)設計、制造、安裝或者在(zai)(zai)(zai)(zai)使用的過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)的，通(tong)常(chang)這種不(bu)對中(zhong)(zhong)的問題(ti)(ti)也會對齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)電機的健康狀態產(chan)(chan)較大(da)的問題(ti)(ti)，軸(zhou)不(bu)對中(zhong)(zhong)主要發生(sheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)軸(zhou)的聯軸(zhou)器(qi)位置，由于不(bu)對中(zhong)(zhong)，會使軸(zhou)在(zai)(zai)(zai)(zai)旋轉中(zhong)(zhong)受徑向交(jiao)變力(li)作用而(er)產(chan)(chan)生(sheng)振動(dong)，因存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)軸(zhou)之間偏差，齒(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)過(guo)(guo)程(cheng)會出現分布類型的齒(chi)形誤差，從而(er)使齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機產(chan)(chan)生(sheng)齒(chi)輪(lun)(lun)的嚙(nie)合頻率(lv)調制現象。

軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)受到過大(da)沖擊(ji)(ji)載(zai)荷(he)會(hui)產生(sheng)(sheng)(sheng)彎(wan)曲(qu)(qu)從而(er)(er)導(dao)致(zhi)不平衡(heng)(heng)問題，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)不平衡(heng)(heng)時(shi)(shi)(shi)在(zai)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動過程中也(ye)會(hui)導(dao)致(zhi)齒(chi)形誤差，以齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)旋(xuan)轉頻(pin)率為調制頻(pin)率的(de)(de)嚙合頻(pin)率調制現象(xiang)(xiang)，在(zai)須譜圖上表現為邊帶數量(liang)(liang)少而(er)(er)稀，該(gai)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)馬達軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)旋(xuan)轉頻(pin)率成(cheng)分相(xiang)(xiang)對(dui)明顯，其振(zhen)(zhen)動能量(liang)(liang)也(ye)會(hui)有(you)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)增加。同樣這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)瞬間的(de)(de)載(zai)荷(he)沖擊(ji)(ji)也(ye)會(hui)造成(cheng)輕(qing)度彎(wan)曲(qu)(qu)向(xiang)嚴重彎(wan)曲(qu)(qu)轉變，當(dang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)輕(qing)度彎(wan)曲(qu)(qu)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)，很(hen)多(duo)情(qing)(qing)況下也(ye)會(hui)產生(sheng)(sheng)(sheng)齒(chi)形誤差，假如存在(zai)多(duo)對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)時(shi)(shi)(shi)，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)也(ye)會(hui)導(dao)致(zhi)各種(zhong)(zhong)調制現象(xiang)(xiang)并存，同時(shi)(shi)(shi)其振(zhen)(zhen)動的(de)(de)能量(liang)(liang)加劇，當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)彎(wan)曲(qu)(qu)情(qing)(qing)況比較嚴重時(shi)(shi)(shi)，通常伴(ban)隨(sui)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)沖擊(ji)(ji)對(dui)時(shi)(shi)(shi)域信號產生(sheng)(sheng)(sheng)影(ying)響，沖擊(ji)(ji)持續整個同期(qi)的(de)(de)三分之以上，當(dang)其沖擊(ji)(ji)能量(liang)(liang)很(hen)大(da)時(shi)(shi)(shi)，會(hui)引起(qi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)箱體共振(zhen)(zhen)，而(er)(er)且振(zhen)(zhen)幅很(hen)大(da)，出現箱體共振(zhen)(zhen)調制現象(xiang)(xiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)這(zhe)(zhe)些失(shi)效形式在(zai)很(hen)多(duo)情(qing)(qing)況下會(hui)引起(qi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)失(shi)效，這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)因為軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)問題導(dao)致(zhi)嚙合狀態發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)改變，而(er)(er)且齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)和滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)都是(shi)(shi)(shi)安裝在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上面(mian)的(de)(de)，所(suo)以也(ye)有(you)可能是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)工作狀況也(ye)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)變化。

下一篇：蝸輪蝸桿減速機結構剖析上一篇：蝸輪蝸桿減速機軸端裝置的改進

此文關鍵字(zi)：齒輪減速機軸不平衡不對中和彎曲問題