S系列減速電機殼體裂紋的補焊JRTFS37減速機價格

文章出(chu)處(chu)：admin 人氣：發表(biao)時間：2019-10-29 14:13

S系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)機殼體(ti)裂紋(wen)的(de)補焊,JRTFS37減(jian)速(su)機價格(ge).在(zai)我(wo)接觸(chu)過(guo)的(de)S系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)機維(wei)修案(an)例中，有(you)臺大型S系(xi)列(lie)蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速(su)機因為(wei)吊運不(bu)當，造成S系(xi)列(lie)減(jian)速(su)電(dian)機上蓋墜(zhui)落，產生(sheng)(sheng)(sheng)兩處裂紋(wen)，其中條(tiao)裂紋(wen)從(cong)看油孔(kong)邊緣直延伸到接合(he)面，長度(du)(du)大約(yue)為(wei)78厘米，另條(tiao)長度(du)(du)大約(yue)為(wei)7厘米，裂紋(wen)均(jun)透過(guo)厚度(du)(du)方(fang)(fang)向，若更換(huan)新的(de)，備(bei)件(jian)(jian)時(shi)無法解決，將嚴重影響該廠生(sheng)(sheng)(sheng)產的(de)正常進行(xing)。因此，我(wo)們決定采用補焊方(fang)(fang)法對其進行(xing)補救。該蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速(su)器上蓋為(wei)鑄件(jian)(jian)，材質為(wei)HT20-40,厚度(du)(du)為(wei)25毫米，由于(yu)灰口鑄鐵焊接時(shi)容易產生(sheng)(sheng)(sheng)裂紋(wen)及白口，再加上殼體(ti)厚度(du)(du)較大，裂紋(wen)較長，因此必(bi)須(xu)采取(qu)合(he)理的(de)焊接工藝。

S系列蝸輪減速機,JRTFS37減速機價格

焊接方法：由于蝸輪蝸桿減速機殼體裂紋焊縫(feng)厚度大，焊縫(feng)較長，整體預熱(re)比較困難，而(er)且預熱(re)容易影響(xiang)已(yi)加(jia)工(gong)面，故(gu)采用(yong)電弧冷焊，它具有(you)焊補(bu)成(cheng)本低、焊補(bu)過程短、焊補(bu)效率高(gao)。

焊(han)(han)(han)接材(cai)(cai)料：采用鎳(nie)鐵焊(han)(han)(han)條(tiao)Z408，焊(han)(han)(han)芯為鎳(nie)（53%-60%）鐵（47%-40%）合金(jin)，所焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)縫及接頭(tou)具有(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)(gao)的抗拉(la)強度(du)，該(gai)S系列齒輪減速器(qi)殼體焊(han)(han)(han)縫有(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)(gao)的塑(su)性(xing)，其(qi)(qi)伸(shen)長率般(ban)都為10%左(zuo)右(you)。由于其(qi)(qi)焊(han)(han)(han)心具有(you)(you)較(jiao)(jiao)(jiao)低的線(xian)膨脹(zhang)系數，鎳(nie)鐵焊(han)(han)(han)條(tiao)第層(ceng)焊(han)(han)(han)縫受母材(cai)(cai)稀釋后的鎳(nie)含量為35%-40%，具有(you)(you)小的線(xian)膨脹(zhang)系數，抗裂(lie)性(xing)較(jiao)(jiao)(jiao)強，小電流(liu)焊(han)(han)(han)接時(shi)半(ban)熔化區白(bai)口(kou)寬度(du)很窄，只有(you)(you)0.1-0.15毫(hao)米，熱影響(xiang)區高(gao)(gao)硬度(du)小于HB30.焊(han)(han)(han)接接頭(tou)機械加工性(xing)基本令人滿意。

焊(han)(han)前(qian)準備：消除S系列(lie)減(jian)(jian)(jian)速電(dian)機殼體裂(lie)(lie)紋周(zhou)圍兩側的(de)(de)油(you)污(wu)、油(you)漆等。為(wei)了(le)防止(zhi)焊(han)(han)接過程中裂(lie)(lie)紋擴張，在離裂(lie)(lie)紋端部3毫米處鉆直徑為(wei)5毫米的(de)(de)止(zhi)裂(lie)(lie)孔。用(yong)夾(jia)具將裂(lie)(lie)開的(de)(de)蝸輪蝸桿減(jian)(jian)(jian)速機殼體固定(ding)復(fu)位。在保證順利施焊(han)(han)及焊(han)(han)接質量(liang)的(de)(de)前(qian)提下，盡(jin)量(liang)減(jian)(jian)(jian)少坡口角(jiao)度及母材熔(rong)化量(liang)，從而減(jian)(jian)(jian)少熔(rong)敷金屬量(liang)，防止(zhi)白口及裂(lie)(lie)紋。坡口用(yong)角(jiao)向磨光(guang)機磨出金屬光(guang)澤(ze)。

采(cai)用(yong)手(shou)工電(dian)(dian)弧冷焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，選用(yong)硅(gui)整流(liu)電(dian)(dian)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)機。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)時第層選用(yong)直(zhi)徑(jing)為3.2毫米焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)條施(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，在保證電(dian)(dian)弧穩(wen)定(ding)及焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)透(tou)性情況下，選用(yong)小電(dian)(dian)流(liu)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)，又減(jian)小焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)應力，從而(er)(er)減(jian)少(shao)熱影(ying)響區(qu)寬度(du)，進而(er)(er)防止S系列減(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機殼體白口及裂紋的(de)產生。中(zhong)間幾層焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)及蓋面(mian)采(cai)用(yong)直(zhi)徑(jing)為4毫米的(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)條。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)時選用(yong)低電(dian)(dian)壓電(dian)(dian)弧，采(cai)用(yong)短段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)、斷(duan)續焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)、分段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)及焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)后錘擊(ji)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)工藝(yi)，又降低焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)應力，防止RV減(jian)速(su)(su)機箱體的(de)裂紋產生，每次(ci)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)長度(du)為30-40毫米，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)后用(yong)帶圓(yuan)角的(de)尖頭小錘快速(su)(su)錘擊(ji)處于高溫(wen)而(er)(er)具(ju)有較高塑性的(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)，使S系列減(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機殼體焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)表面(mian)出現麻(ma)坑，以(yi)松馳(chi)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)補區(qu)應力，為盡(jin)量(liang)降低焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)補處局部過(guo)熱，減(jian)小應力，采(cai)用(yong)斷(duan)續焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，待蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機殼體不燙手(shou)時再焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)下道(dao)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)時采(cai)向逆向分段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)法焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)。

由(you)于S系列減速電機(ji)殼體厚度較大，需采用多層(ceng)焊(han)，焊(han)接時為防(fang)止剝離裂(lie)紋的產(chan)生，先在坡(po)口兩側焊(han)接層(ceng)，然(ran)后(hou)按工(gong)藝流程順序焊(han)接，盡量避(bi)免寬(kuan)運(yun)條方(fang)式焊(han)接。補(bu)焊(han)結束后(hou)，立即蓋上石棉(mian)被(bei)，使工(gong)件緩冷。完(wan)成后(hou)對焊(han)縫進行(xing)煤油嚴密(mi)性(xing)檢(jian)驗(yan)，沒(mei)有出(chu)現裂(lie)紋

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