F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究

文章(zhang)出處(chu)：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-29 14:29

F系列(lie)減速(su)電(dian)機(ji)齒(chi)輪齒(chi)面損(sun)傷(shang)的(de)(de)研(yan)究。平(ping)行(xing)軸減速(su)機(ji)在使用過程中經常(chang)會(hui)出現齒(chi)輪齒(chi)面各種不同類型的(de)(de)損(sun)傷(shang)，而齒(chi)面的(de)(de)損(sun)傷(shang)會(hui)直接影響到F系列(lie)減速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)正常(chang)使用，嚴(yan)重的(de)(de)齒(chi)面損(sun)傷(shang)將(jiang)會(hui)造成平(ping)行(xing)軸減速(su)機(ji)整(zheng)體失(shi)效，長期以來(lai)，對(dui)(dui)于平(ping)行(xing)軸減速(su)機(ji)齒(chi)輪齒(chi)面損(sun)傷(shang)的(de)(de)分類和(he)應對(dui)(dui)策略沒有統的(de)(de)說法。

經過長期對齒(chi)(chi)輪制造過程的(de)跟蹤和(he)F系列齒(chi)(chi)輪減速機裝(zhuang)配、工作(zuo)過程及維修(xiu)工作(zuo)的(de)研究，我們認為根據齒(chi)(chi)面(mian)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)程度和(he)方(fang)式的(de)不(bu)同，可將齒(chi)(chi)面(mian)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)歸結為五類(lei)(lei)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)型式，即(ji)齒(chi)(chi)面(mian)磨損(sun)(sun)類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)、齒(chi)(chi)面(mian)疲勞類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)、齒(chi)(chi)面(mian)滑(hua)移(yi)膠合類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)、齒(chi)(chi)面(mian)塑性變形類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)和(he)齒(chi)(chi)面(mian)破壞(huai)性折斷類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)。下(xia)面(mian)就大致講下(xia)齒(chi)(chi)面(mian)磨損(sun)(sun)類(lei)(lei)型損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)的(de)特征。

F系列減速箱，JRTFAS37齒輪減速機原理、

磨損(sun)(sun)是(shi)指齒(chi)輪的(de)(de)(de)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)在(zai)(zai)嚙合(he)傳(chuan)動過程(cheng)中，齒(chi)表(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)材(cai)料經(jing)摩擦損(sun)(sun)耗的(de)(de)(de)現象，俗稱齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)“磨薄了”。此類(lei)磨損(sun)(sun)情(qing)況多出(chu)現在(zai)(zai)粉塵較(jiao)多的(de)(de)(de)場合(he)使(shi)用(yong)下的(de)(de)(de)平(ping)(ping)行軸減(jian)速機(ji)中，根據(ju)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)情(qing)況，又可分為以下四類(lei)情(qing)況：輕(qing)微磨損(sun)(sun)：是(shi)種相(xiang)當緩慢的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)現象，磨損(sun)(sun)的(de)(de)(de)過程(cheng)是(shi)將(jiang)相(xiang)互接觸齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)表(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)止的(de)(de)(de)微小凸(tu)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)（或(huo)凸(tu)點）逐(zhu)漸磨平(ping)(ping)到非常光滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)，齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)微凸(tu)在(zai)(zai)工作(zuo)過程(cheng)平(ping)(ping)衡且微量，實際起(qi)到相(xiang)嚙合(he)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)在(zai)(zai)傳(chuan)動過程(cheng)中相(xiang)互研齒(chi)與磨合(he)作(zuo)用(yong)。中等磨損(sun)(sun)是(shi)種經(jing)常發生(sheng)的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)現象。在(zai)(zai)F系列減(jian)速電機(ji)齒(chi)輪接觸齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)全(quan)齒(chi)向范圍(wei)內(nei)，沿節(jie)(jie)線(xian)附近的(de)(de)(de)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)材(cai)料有明(ming)顯的(de)(de)(de)流失，離節(jie)(jie)線(xian)愈遠流失得越多，即磨損(sun)(sun)量就越大，僅在(zai)(zai)節(jie)(jie)線(xian)處(chu)出(chu)現條較(jiao)明(ming)顯的(de)(de)(de)連續(xu)線(xian)條，原始齒(chi)廓變得不(bu)規則了，用(yong)眼睛直(zhi)接觀察(cha)到的(de)(de)(de)結果是(shi)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)不(bu)同程(cheng)度地減(jian)薄了，造成平(ping)(ping)行軸減(jian)速箱(xiang)齒(chi)輪磨齒(chi)現象的(de)(de)(de)原因(yin)，是(shi)由于潤滑(hua)(hua)系統中進入了磨粒雜質或(huo)潤滑(hua)(hua)劑性能降低，致使(shi)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)在(zai)(zai)遠離節(jie)(jie)線(xian)處(chu)出(chu)現邊界(jie)臨界(jie)潤滑(hua)(hua)狀(zhuang)態，瞬時出(chu)現干接觸。

過(guo)渡磨損(sun)(sun)(sun)是(shi)F系列(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪中常(chang)見(jian)的(de)(de)種齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)磨損(sun)(sun)(sun)，在接觸(chu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)全齒(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)范圍內(nei)，平(ping)行(xing)軸(zhou)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)材料(liao)(liao)大(da)量(liang)流(liu)失，呈現(xian)種明顯的(de)(de)瘦身型齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)，原(yuan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)形(xing)狀(zhuang)被徹底破(po)壞，齒(chi)(chi)(chi)(chi)厚減(jian)(jian)薄，同(tong)時(shi)在節線附近同(tong)時(shi)迸發(fa)點蝕現(xian)象，使平(ping)行(xing)軸(zhou)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)傳動(dong)(dong)噪聲增大(da)，運(yun)動(dong)(dong)系統振動(dong)(dong)強烈，運(yun)轉極不平(ping)衡，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪副不能正常(chang)工作，降低了F系列(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)的(de)(de)使用壽命，產生此現(xian)象的(de)(de)原(yuan)因是(shi)潤(run)滑系統和(he)密(mi)封裝置不嚴實(shi)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)油膜難以(yi)形(xing)成(cheng)，磨粒(li)雜質大(da)量(liang)進(jin)入嚙合區，在沖擊載(zai)荷(he)和(he)長期(qi)超負荷(he)工況的(de)(de)同(tong)時(shi)作用下，加(jia)劇摩擦磨損(sun)(sun)(sun)。腐蝕磨損(sun)(sun)(sun)是(shi)由于某些帶腐蝕性活性成(cheng)份(fen)進(jin)入潤(run)滑系統，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)接觸(chu)過(guo)程中使齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)材料(liao)(liao)產生化學反應和(he)電化學反應，而引起齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)局(ju)部破(po)壞，沿齒(chi)(chi)(chi)(chi)高方向(xiang)均勻分布的(de)(de)腐蝕磨坑，嚴重(zhong)時(shi)可使齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)發(fa)生改變。

F系列減速(su)箱，JRTFAS37齒輪減速(su)機原理、

下一篇：S系列減速電機的預防措施JRTKAZ77減速機價格上一篇：影響K系列減速電機效率的因素JRTFAS127減速機價格

此文關鍵字(zi)：F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究