JRTK187提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-30 11:08

提高R系(xi)列(lie)減速(su)(su)(su)電機齒(chi)(chi)面(mian)接觸(chu)精(jing)(jing)(jing)度(du)的(de)方(fang)法(fa)。當(dang)斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機齒(chi)(chi)面(mian)接觸(chu)精(jing)(jing)(jing)度(du)不(bu)合(he)(he)格(ge)(ge)時(shi)，不(bu)但返修(xiu)困難，而且(qie)增加(jia)了生產成本，影響(xiang)R系(xi)列(lie)減速(su)(su)(su)電機的(de)使用壽命，也存在質(zhi)量(liang)和安(an)全隱患。斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機的(de)試車(che)接觸(chu)不(bu)合(he)(he)格(ge)(ge)主(zhu)要有齒(chi)(chi)形(xing)(xing)、齒(chi)(chi)向接觸(chu)不(bu)能滿足要求，從R系(xi)列(lie)減速(su)(su)(su)電機結構(gou)分析，影響(xiang)斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機接觸(chu)的(de)主(zhu)要因(yin)素有機體加(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)（形(xing)(xing)位(wei)誤(wu)差）、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)加(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)（齒(chi)(chi)形(xing)(xing)、齒(chi)(chi)向、周累等）又及裝配鉗工的(de)調整水平，還包括(kuo)R系(xi)列(lie)減速(su)(su)(su)電機偏心套(tao)的(de)加(jia)工方(fang)法(fa)及調整方(fang)法(fa)等，其中主(zhu)要是機體加(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)和齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)加(jia)工精(jing)(jing)(jing)度(du)的(de)控制和檢(jian)測(ce)，如(ru)何(he)有效控制和檢(jian)測(ce)斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機箱(xiang)體形(xing)(xing)位(wei)公差、合(he)(he)理(li)選(xuan)擇齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)方(fang)法(fa)及修(xiu)形(xing)(xing)量(liang)是提高斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)馬達接觸(chu)精(jing)(jing)(jing)度(du)的(de)關(guan)鍵。

R系列斜齒輪減速機,JRTK187減速器型號大全

提(ti)高齒(chi)(chi)(chi)面(mian)接觸(chu)精(jing)(jing)度的方法(fa)：斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機經(jing)常會(hui)出現裝(zhuang)配后(hou)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)、齒(chi)(chi)(chi)向不(bu)好造成返修，為了減少因(yin)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)精(jing)(jing)度達標，但齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)磨削(xue)后(hou)的形(xing)(xing)狀(zhuang)不(bu)好或不(bu)連續而造成裝(zhuang)配返修的問題(ti)，小編查閱相關資(zi)料并(bing)結合(he)經(jing)驗后(hou)，探索確定合(he)適的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)修形(xing)(xing)方法(fa)及修形(xing)(xing)量，并(bing)通過(guo)定的試驗檢驗后(hou)確定通用的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)修形(xing)(xing)規(gui)范要求(qiu)，指導R系列斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速箱在磨削(xue)過(guo)程中對齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)精(jing)(jing)度的控(kong)制(zhi)和保證(zheng)。

齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)長(chang)(chang)上每端修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)長(chang)(chang)度(du)為(wei)齒(chi)(chi)(chi)幅長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)8%-10%，修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)量按(an)0.05—0.10毫米執行(xing)。應注意：要求在(zai)(zai)評定(ding)R系列(lie)(lie)減速(su)電(dian)機齒(chi)(chi)(chi)輪精度(du)等(deng)時(shi)(shi)，評定(ding)高度(du)或(huo)長(chang)(chang)度(du)不(bu)(bu)能(neng)(neng)隨意截取，齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)評定(ding)高度(du)不(bu)(bu)小于1.4mn,齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)評定(ding)長(chang)(chang)度(du)不(bu)(bu)小于齒(chi)(chi)(chi)副長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)0.8倍。在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)報告中出現下列(lie)(lie)情況時(shi)(shi)，需要及時(shi)(shi)返修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)至合格。在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)處的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)誤差(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)不(bu)(bu)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)后(hou)）般(ban)不(bu)(bu)能(neng)(neng)偏(pian)(pian)向(xiang)齒(chi)(chi)(chi)體外(wai)部，即不(bu)(bu)允(yun)(yun)許有(you)(you)超過偏(pian)(pian)差(cha)(cha)值(zhi)的(de)(de)(de)(de)突起，即有(you)(you)偏(pian)(pian)向(xiang)齒(chi)(chi)(chi)體外(wai)的(de)(de)(de)(de)正偏(pian)(pian)差(cha)(cha)必須計(ji)入偏(pian)(pian)差(cha)(cha)值(zhi)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)將其(qi)放(fang)(fang)到齒(chi)(chi)(chi)廓(kuo)計(ji)值(zhi)范圍外(wai)。齒(chi)(chi)(chi)根(gen)處的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)誤差(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)不(bu)(bu)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)后(hou)）般(ban)不(bu)(bu)能(neng)(neng)偏(pian)(pian)向(xiang)齒(chi)(chi)(chi)體外(wai)部，即不(bu)(bu)允(yun)(yun)許有(you)(you)超過偏(pian)(pian)差(cha)(cha)值(zhi)的(de)(de)(de)(de)突起。R系列(lie)(lie)減速(su)電(dian)機體外(wai)的(de)(de)(de)(de)正偏(pian)(pian)差(cha)(cha)必須計(ji)入偏(pian)(pian)差(cha)(cha)值(zhi)，不(bu)(bu)能(neng)(neng)將其(qi)放(fang)(fang)到齒(chi)(chi)(chi)廓(kuo)計(ji)值(zhi)范圍外(wai)。

R系列減速電機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)根處的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)誤(wu)差（修(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)不(bu)修(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)后）不(bu)允(yun)許偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)外(wai)(wai)部，偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)內(nei)部的(de)負偏(pian)(pian)差的(de)公差可又(you)為規定值(zhi)的(de)3倍。齒(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)(xiang)(xiang)誤(wu)差（修(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)或(huo)不(bu)修(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)后）般不(bu)能偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)外(wai)(wai)部，即不(bu)允(yun)許有超(chao)過偏(pian)(pian)差值(zhi)的(de)突起(qi)，即有偏(pian)(pian)向(xiang)(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)外(wai)(wai)的(de)正偏(pian)(pian)差必須(xu)計入偏(pian)(pian)差值(zhi)，其放到齒(chi)(chi)(chi)(chi)寬計值(zhi)范(fan)圍外(wai)(wai)（修(xiu)形(xing)(xing)(xing)(xing)后的(de)縮減區域為齒(chi)(chi)(chi)(chi)幅(fu)寬度(du)(du)）。斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速機(ji)體(ti)內(nei)部的(de)負偏(pian)(pian)差的(de)公差可以為規定值(zhi)的(de)3倍。齒(chi)(chi)(chi)(chi)面波(bo)(bo)度(du)(du)是指螺旋線(xian)形(xing)(xing)(xing)(xing)狀偏(pian)(pian)差，般情況下具有不(bu)變(bian)的(de)波(bo)(bo)長和基本不(bu)變(bian)的(de)高度(du)(du)，如(ru)果(guo)出(chu)現(xian)大的(de)波(bo)(bo)紋(wen)，必須(xu)要進行多次精磨后才能下機(ji)床。

斜(xie)齒輪減速機(ji)(ji)箱(xiang)體加(jia)工形位公(gong)差是影響(xiang)減速馬(ma)達觸的(de)(de)主要因(yin)素之，特(te)別是各軸承孔同軸度要求。而影響(xiang)箱(xiang)體的(de)(de)加(jia)工精(jing)(jing)(jing)度的(de)(de)因(yin)素主要有：機(ji)(ji)床本身制造(zao)和安裝精(jing)(jing)(jing)度達不到要求，動態(tai)加(jia)工中機(ji)(ji)床精(jing)(jing)(jing)度會改變，與靜(jing)態(tai)情況下(xia)檢測出來的(de)(de)機(ji)(ji)床精(jing)(jing)(jing)度指標不相符，操作人員加(jia)工方法不正確，不能減少(shao)因(yin)鏜(tang)桿伸(shen)長后(hou)自身存在(zai)的(de)(de)不可避免(mian)因(yin)素所造(zao)成的(de)(de)加(jia)工誤差；因(yin)機(ji)(ji)體設計結構上存在(zai)的(de)(de)問(wen)題，造(zao)成機(ji)(ji)體變形，精(jing)(jing)(jing)度喪(sang)失等。

實(shi)踐證明，齒(chi)輪(lun)修(xiu)形工藝方(fang)案(an)的實(shi)施，R系(xi)列減速(su)電機裝配試車接觸合格(ge)率提高了(le)近80%，返修(xiu)率低于(yu)2.5%，大大降低了(le)生產成本，延長了(le)斜齒(chi)輪(lun)減速(su)機的使(shi)用壽命。

R系(xi)列斜齒輪減速機,JRTK187減速器型號大全

下一篇：鵠興K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點上一篇：降低s系列減速電機齒輪噪聲方法JRTK37減速器型號

此文關(guan)鍵字：高R系列減速電機齒面接觸精度,JRTK187減速器型號