JRTK187提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法

文(wen)章出(chu)處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2019-10-30 11:08

提(ti)高(gao)R系列(lie)減速(su)(su)(su)電機(ji)齒(chi)(chi)面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)精(jing)(jing)度的(de)(de)方法(fa)(fa)。當斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)精(jing)(jing)度不合格(ge)時，不但返修困難，而(er)且增加了生產成本，影響R系列(lie)減速(su)(su)(su)電機(ji)的(de)(de)使用壽命，也存在質(zhi)量和(he)安全隱患。斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)試(shi)車接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)不合格(ge)主要(yao)有(you)齒(chi)(chi)形、齒(chi)(chi)向接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)不能滿足要(yao)求，從(cong)R系列(lie)減速(su)(su)(su)電機(ji)結構分析，影響斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)的(de)(de)主要(yao)因素有(you)機(ji)體加工(gong)(gong)精(jing)(jing)度（形位誤差(cha)(cha)）、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)加工(gong)(gong)精(jing)(jing)度（齒(chi)(chi)形、齒(chi)(chi)向、周累等）又及(ji)裝配鉗工(gong)(gong)的(de)(de)調整水平，還包括R系列(lie)減速(su)(su)(su)電機(ji)偏心套的(de)(de)加工(gong)(gong)方法(fa)(fa)及(ji)調整方法(fa)(fa)等，其(qi)中主要(yao)是機(ji)體加工(gong)(gong)精(jing)(jing)度和(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)加工(gong)(gong)精(jing)(jing)度的(de)(de)控制和(he)檢(jian)測，如(ru)何有(you)效控制和(he)檢(jian)測斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)機(ji)箱體形位公差(cha)(cha)、合理選擇齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)方法(fa)(fa)及(ji)修形量是提(ti)高(gao)斜齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)(su)馬達接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)精(jing)(jing)度的(de)(de)關鍵。

R系列斜齒輪減速機,JRTK187減速器型號大全

提高齒(chi)(chi)面接觸(chu)精度(du)的(de)方(fang)法：斜(xie)齒(chi)(chi)輪減速機經(jing)常會出現裝配后(hou)齒(chi)(chi)形、齒(chi)(chi)向不好造成返修(xiu)(xiu)(xiu)，為了減少因齒(chi)(chi)輪精度(du)達標，但齒(chi)(chi)輪磨削后(hou)的(de)形狀不好或不連(lian)續而造成裝配返修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)問題，小編查閱相關資料(liao)并(bing)(bing)結合經(jing)驗(yan)后(hou)，探索確定(ding)合適的(de)齒(chi)(chi)輪修(xiu)(xiu)(xiu)形方(fang)法及修(xiu)(xiu)(xiu)形量，并(bing)(bing)通(tong)過定(ding)的(de)試驗(yan)檢驗(yan)后(hou)確定(ding)通(tong)用(yong)的(de)齒(chi)(chi)輪修(xiu)(xiu)(xiu)形規范(fan)要(yao)求，指導(dao)R系列斜(xie)齒(chi)(chi)輪減速箱在磨削過程中(zhong)對齒(chi)(chi)輪精度(du)的(de)控(kong)制和保證。

齒(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)(xiang)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)長上每端修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)行長度為齒(chi)(chi)(chi)(chi)幅(fu)長度的(de)(de)8%-10%，修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)量按(an)0.05—0.10毫米執行。應注(zhu)意：要求(qiu)在(zai)評定R系列減速電機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪精度等時(shi)，評定高(gao)度或長度不(bu)(bu)能隨意截取，齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)評定高(gao)度不(bu)(bu)小于1.4mn,齒(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)(xiang)評定長度不(bu)(bu)小于齒(chi)(chi)(chi)(chi)副長度的(de)(de)0.8倍(bei)。在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)報告中出現(xian)下列情況時(shi)，需要及時(shi)返(fan)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)至(zhi)合格。在(zai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)處的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)誤(wu)差(cha)（修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)或不(bu)(bu)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)后）般(ban)不(bu)(bu)能偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體外(wai)部(bu)，即不(bu)(bu)允(yun)許(xu)有超過(guo)偏差(cha)值(zhi)的(de)(de)突(tu)(tu)起(qi)，即有偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體外(wai)的(de)(de)正偏差(cha)必(bi)須計入(ru)偏差(cha)值(zhi)，不(bu)(bu)能將(jiang)其放(fang)到齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓計值(zhi)范圍外(wai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)根處的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)誤(wu)差(cha)（修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)或不(bu)(bu)修(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)(xiu)形(xing)后）般(ban)不(bu)(bu)能偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體外(wai)部(bu)，即不(bu)(bu)允(yun)許(xu)有超過(guo)偏差(cha)值(zhi)的(de)(de)突(tu)(tu)起(qi)。R系列減速電機(ji)體外(wai)的(de)(de)正偏差(cha)必(bi)須計入(ru)偏差(cha)值(zhi)，不(bu)(bu)能將(jiang)其放(fang)到齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓計值(zhi)范圍外(wai)。

R系(xi)列減(jian)速電機齒輪(lun)齒根處的(de)(de)齒形(xing)誤差(cha)(cha)(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)形(xing)或(huo)不(bu)修(xiu)(xiu)形(xing)后）不(bu)允許(xu)偏(pian)向齒體(ti)外部(bu)，偏(pian)向齒體(ti)內部(bu)的(de)(de)負偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)公差(cha)(cha)(cha)(cha)可又(you)為(wei)規定值(zhi)的(de)(de)3倍(bei)。齒向誤差(cha)(cha)(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)形(xing)或(huo)不(bu)修(xiu)(xiu)形(xing)后）般(ban)不(bu)能偏(pian)向齒體(ti)外部(bu)，即不(bu)允許(xu)有(you)超(chao)過偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)值(zhi)的(de)(de)突起，即有(you)偏(pian)向齒體(ti)外的(de)(de)正偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)必(bi)須計入(ru)偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)值(zhi)，其放到齒寬(kuan)計值(zhi)范圍外（修(xiu)(xiu)形(xing)后的(de)(de)縮減(jian)區域為(wei)齒幅寬(kuan)度）。斜齒輪(lun)減(jian)速機體(ti)內部(bu)的(de)(de)負偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)公差(cha)(cha)(cha)(cha)可以為(wei)規定值(zhi)的(de)(de)3倍(bei)。齒面波(bo)(bo)度是指(zhi)螺旋線形(xing)狀偏(pian)差(cha)(cha)(cha)(cha)，般(ban)情況下具有(you)不(bu)變的(de)(de)波(bo)(bo)長(chang)和基本不(bu)變的(de)(de)高度，如(ru)果出(chu)現(xian)大的(de)(de)波(bo)(bo)紋，必(bi)須要進(jin)行多次精磨(mo)后才能下機床。

斜齒輪減速機(ji)(ji)箱(xiang)體加(jia)工(gong)(gong)(gong)形(xing)位公差是影(ying)響(xiang)減速馬達觸的(de)(de)(de)主要(yao)因素之，特別(bie)是各(ge)軸承孔同軸度要(yao)求(qiu)。而影(ying)響(xiang)箱(xiang)體的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度的(de)(de)(de)因素主要(yao)有：機(ji)(ji)床(chuang)本身制造和安(an)裝精(jing)度達不到要(yao)求(qiu)，動態加(jia)工(gong)(gong)(gong)中機(ji)(ji)床(chuang)精(jing)度會改變，與靜態情況(kuang)下(xia)檢測出來的(de)(de)(de)機(ji)(ji)床(chuang)精(jing)度指標不相符，操作人員(yuan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)方法不正(zheng)確(que)，不能減少因鏜桿伸(shen)長(chang)后(hou)自身存(cun)在的(de)(de)(de)不可避免(mian)因素所造成的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)誤(wu)差；因機(ji)(ji)體設(she)計結構上存(cun)在的(de)(de)(de)問題，造成機(ji)(ji)體變形(xing)，精(jing)度喪失(shi)等。

實踐證明，齒輪修形(xing)工藝方案的實施，R系(xi)列減(jian)速電機(ji)裝配試車接(jie)觸合(he)格率提高了(le)(le)近80%，返修率低于2.5%，大大降低了(le)(le)生產成本(ben)，延長(chang)了(le)(le)斜(xie)齒輪減(jian)速機(ji)的使用壽(shou)命。

R系(xi)列斜齒(chi)輪減速機,JRTK187減速器型號大(da)全

下一篇：鵠興K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點上一篇：降低s系列減速電機齒輪噪聲方法JRTK37減速器型號

此文關鍵字：高R系列減速電機齒面接觸精度,JRTK187減速器型號