降低s系列減速電機齒輪噪聲方法JRTK37減速器型號

文章出(chu)處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-30 11:04

降低s系列減(jian)速(su)電機齒輪噪(zao)聲(sheng)方法。蝸輪蝸桿減(jian)速(su)機在運行過程中，噪(zao)聲(sheng)大(da)是大(da)難題，其中個(ge)來源就(jiu)(jiu)是齒輪傳動產生(sheng)的(de)噪(zao)聲(sheng)，今天我們就(jiu)(jiu)來討論下如何(he)降低s系列減(jian)速(su)電機在傳動中齒輪產生(sheng)的(de)噪(zao)聲(sheng)。主要(yao)從以下幾點來闡述。

蝸輪減速機,s系列減速電機,JRTK37減速器型號大全

合(he)理優化齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)參數(shu)(shu)：先，增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)螺旋角，隨著螺旋角的(de)(de)不斷(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)，重合(he)度也隨之增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)，噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)低(di)，但是(shi)，當(dang)螺旋角增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)時，加工和安裝都困(kun)難，影響實際的(de)(de)重合(he)度，其次，增(zeng)(zeng)(zeng)加S系(xi)列齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)被動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)面寬(kuan)(kuan)度，齒(chi)(chi)寬(kuan)(kuan)變化引起噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)改變的(de)(de)原因(yin)在于(yu)能(neng)量衰減(jian)(jian)的(de)(de)不同(tong)，因(yin)此，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)寬(kuan)(kuan)越大(da)(da)其衰減(jian)(jian)性(xing)能(neng)越好，對噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)降(jiang)(jiang)低(di)程度越好，后，提高S系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)精(jing)度，如果(guo)將(jiang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)傳動等由8改為(wei)6，將(jiang)能(neng)減(jian)(jian)少齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)表面粗(cu)糙度，提高齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)運轉精(jing)度，對降(jiang)(jiang)低(di)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)將(jiang)起到很大(da)(da)作用。正確控制齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)側隙(xi)(xi)，合(he)理選擇齒(chi)(chi)面硬(ying)(ying)度：沒有側隙(xi)(xi)或側隙(xi)(xi)過(guo)小將(jiang)增(zeng)(zeng)(zeng)大(da)(da)S系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)副的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，實驗表明般(ban)情況下模數(shu)(shu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)側隙(xi)(xi)在0.01毫米(mi)以內，噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)較低(di)。因(yin)此在定范圍內適當(dang)增(zeng)(zeng)(zeng)加側隙(xi)(xi)可以降(jiang)(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，另方(fang)面，在材(cai)料與精(jing)度相同(tong)的(de)(de)條(tiao)件下，軟齒(chi)(chi)面比硬(ying)(ying)齒(chi)(chi)面噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)小1.5-6dB(A). 采用主(zhu)動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度比被動齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)硬(ying)(ying)度高2-3HRC,可降(jiang)(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。

改(gai)變S系(xi)列減(jian)(jian)(jian)速電(dian)機齒(chi)輪的(de)(de)材料(liao)，對齒(chi)面進(jin)行(xing)涂(tu)層處理：在齒(chi)輪強(qiang)度允(yun)許的(de)(de)范圍內，盡可(ke)能(neng)采(cai)用高阻尼材料(liao)鑄鐵和非金屬材料(liao)作(zuo)為加工齒(chi)輪的(de)(de)材料(liao)，或者(zhe)對齒(chi)面進(jin)行(xing)涂(tu)鍍非金屬材料(liao)處理，因為這些材料(liao)具有良好(hao)塑性和韌性，可(ke)以減(jian)(jian)(jian)少(shao)齒(chi)輪運行(xing)過程中的(de)(de)嚙合(he)沖(chong)力和節線沖(chong)力，減(jian)(jian)(jian)少(shao)振動與沖(chong)力，可(ke)以起到(dao)很(hen)好(hao)的(de)(de)降低蝸輪蝸桿減(jian)(jian)(jian)速機噪聲的(de)(de)效果。

改(gai)善齒輪潤(run)(run)滑(hua)(hua)：根據(ju)齒輪的(de)圓周速(su)(su)度(du)，選擇齒輪傳動的(de)合(he)適(shi)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式(shi)和理想的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)，可以很好(hao)的(de)降低S系列減(jian)速(su)(su)電機(ji)噪(zao)聲，對(dui)(dui)不同(tong)的(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)速(su)(su)機(ji)應根據(ju)實際情況選擇合(he)適(shi)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式(shi)，同(tong)時潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)使用(yong)不宜(yi)過多或(huo)過少，S系列減(jian)速(su)(su)電機(ji)油(you)池的(de)容積(ji)可按每KW約需0.4-0.8L潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)進行計算(suan)，對(dui)(dui)于工(gong)作平均(jun)溫度(du)在90攝氏度(du)以上(shang)的(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)速(su)(su)機(ji)，純粹的(de)油(you)池潤(run)(run)滑(hua)(hua)將不再適(shi)用(yong)，這時需采用(yong)循環油(you)潤(run)(run)滑(hua)(hua)或(huo)者(zhe)油(you)池潤(run)(run)滑(hua)(hua)如(ru)風扇或(huo)其(qi)他冷(leng)卻(que)方(fang)式(shi)進行潤(run)(run)滑(hua)(hua)。

改善RV減速(su)機(ji)箱體(ti)結構：在(zai)(zai)S系(xi)列減速(su)電機(ji)齒輪(lun)箱箱體(ti)設(she)計過程中，提高齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)箱的(de)(de)密閉性可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)的(de)(de)降(jiang)(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)，安裝減振裝置(zhi)，在(zai)(zai)薄壁構件的(de)(de)板(ban)材(cai)上(shang)加消(xiao)聲(sheng)墊片(pian)；盡可(ke)能將機(ji)器安裝在(zai)(zai)恰當(dang)的(de)(de)支撐(cheng)或基礎(chu)上(shang)，這些(xie)方(fang)(fang)法都可(ke)以(yi)很(hen)地的(de)(de)降(jiang)(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)，在(zai)(zai)對噪(zao)聲(sheng)有嚴格要求(qiu)的(de)(de)情況下，可(ke)采用在(zai)(zai)箱體(ti)表面增設(she)阻尼材(cai)料層如泡沫塑料，然后在(zai)(zai)外層包扎約(yue)束(shu)板(ban)的(de)(de)方(fang)(fang)法來降(jiang)(jiang)低(di)蝸輪(lun)蝸桿減速(su)機(ji)噪(zao)聲(sheng)。

蝸輪減(jian)速(su)機,s系列減(jian)速(su)電機,JRTK37減(jian)速(su)器型號大全

下一篇：JRTK187提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法上一篇：F系列減速電機齒輪軸換軸修復JRTKAF47

此文關鍵字：JRTK37減速器型號大全,s系列減速電機齒輪噪聲方法