S系列減速電機斷齒原因分析及修復

文章出(chu)處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-30 14:34

S系列(lie)減速電機(ji)(ji)斷(duan)齒(chi)原(yuan)(yuan)因(yin)分析及修復。小編(bian)曾經接到個客(ke)戶(hu)反(fan)應，所在工廠的蝸輪蝸桿減速機(ji)(ji)齒(chi)輪損(sun)壞，其中(zhong)輸(shu)出齒(chi)輪上個齒(chi)斷(duan)裂，七個齒(chi)面有硬物壓痕(hen)，四個齒(chi)有不同程度(du)的劃(hua)痕(hen)，輸(shu)入軸止(zhi)推(tui)(tui)軸隨(sui)巴氏合金全部磨損(sun)脫落，輸(shu)入齒(chi)止(zhi)推(tui)(tui)面磨損(sun)2毫(hao)米，S系列(lie)減速電機(ji)(ji)損(sun)壞比較嚴重。下(xia)面小編(bian)就分析下(xia)斷(duan)齒(chi)的原(yuan)(yuan)因(yin)。

S系列減速電機斷齒原因分析及修復

一般來說(shuo)，該臺S系列(lie)齒輪減速(su)器(qi)齒表(biao)面加工較(jiao)(jiao)(jiao)粗糙，誤差較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，剛安裝(zhuang)(zhuang)使(shi)(shi)(shi)用時(shi)間不太長，齒輪磨(mo)合期較(jiao)(jiao)(jiao)短，就帶負(fu)荷運行(xing)，使(shi)(shi)(shi)齒輪上(shang)的(de)毛刺及些(xie)小的(de)缺(que)陷不能在磨(mo)合期內消除，從而在負(fu)荷增加后齒輪損壞。從蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)(ji)(ji)斷齒的(de)斷面觀察分析，原齒輪在制作(zuo)過程中(zhong)，出(chu)現顯微金(jin)相(xiang)裂(lie)紋(wen)，且在裂(lie)紋(wen)處有晶間應力(li)(li)(li)集中(zhong)，由(you)于S系列(lie)減速(su)電機(ji)(ji)(ji)齒輪負(fu)載較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，不斷出(chu)現在同(tong)處的(de)交變載荷沖(chong)擊(ji)，使(shi)(shi)(shi)內裂(lie)紋(wen)處出(chu)現晶間裂(lie)紋(wen)擴展，導(dao)致蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿NMRV減速(su)機(ji)(ji)(ji)齒斷裂(lie)。在安裝(zhuang)(zhuang)調試過程中(zhong)，齒側間隙為0.63毫(hao)米，大(da)(da)為0.72毫(hao)米，由(you)于齒側間隙較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，在齒嚙合點(dian)處，沖(chong)擊(ji)力(li)(li)(li)也較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，滑(hua)動摩擦速(su)度(du)加快，溫度(du)較(jiao)(jiao)(jiao)高，潤(run)滑(hua)油形(xing)成油膜困難或(huo)形(xing)成油膜質量較(jiao)(jiao)(jiao)差，加之齒寬(kuan)比(bi)原齒寬(kuan)減少(shao)30毫(hao)米，在單齒受力(li)(li)(li)接(jie)觸(chu)面上(shang)，出(chu)現局部(bu)負(fu)荷較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，從而使(shi)(shi)(shi)S系列(lie)減速(su)電機(ji)(ji)(ji)的(de)齒輪在高負(fu)荷作(zuo)用下，出(chu)現齒損壞。由(you)于軸(zhou)瓦上(shang)巴(ba)氏合金(jin)以(yi)大(da)(da)片碾脫為主要(yao)形(xing)式(shi)，同(tong)時(shi)，瓦背上(shang)溫度(du)計(ji)顯示溫度(du)是在蝸(gua)(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)(ji)(ji)聲音(yin)異常后，突(tu)然升(sheng)高，說(shuo)明瓦的(de)損壞是在S系列(lie)減速(su)電機(ji)(ji)(ji)齒輪損壞后造成。

通(tong)過以(yi)上(shang)分析可以(yi)得出，蝸輪(lun)蝸桿減速機(ji)(ji)的(de)損壞，主要原因是與齒輪(lun)的(de)制造質(zhi)量及調整有關(guan)，由(you)于齒先斷裂導致(zhi)蝸輪(lun)蝸桿減速機(ji)(ji)其它部(bu)位(wei)的(de)部(bu)件損壞。

S系(xi)(xi)列減速(su)電機斷(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)修(xiu)復及(ji)調整(zheng) ：先將(jiang)S系(xi)(xi)列減速(su)電機揭蓋打(da)開(kai)，由于(yu)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)上齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)止(zhi)(zhi)推盤磨損(sun)，所以對止(zhi)(zhi)面(mian)進(jin)行(xing)(xing)機加工，把損(sun)壞面(mian)車掉(diao)2毫米，然后(hou)打(da)磨加工到要求尺寸為止(zhi)(zhi)，同時(shi)，對輸入(ru)滑(hua)動軸(zhou)(zhou)承止(zhi)(zhi)推面(mian)巴(ba)氏合(he)金增厚2毫米，將(jiang)軸(zhou)(zhou)承止(zhi)(zhi)推面(mian)與輸入(ru)軸(zhou)(zhou)止(zhi)(zhi)推盤之(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)調節在0.09-0.19毫米之(zhi)間(jian)。用油石及(ji)金相砂紙及(ji)其它有關工具，將(jiang)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)器齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)上的毛刺、壓痕(hen)及(ji)劃痕(hen)等些小缺陷清理消(xiao)除，并對齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)進(jin)行(xing)(xing)表面(mian)探傷，對斷(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)處(chu)(chu)理，用小錐形(xing)磨頭將(jiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)斷(duan)面(mian)上的毛刺處(chu)(chu)理打(da)磨掉(diao)，同時(shi)棱角(jiao)部分打(da)磨成圓弧(hu)過(guo)渡(du)角(jiao)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)斷(duan)面(mian)上裂(lie)紋(wen)共5條，又細又長且(qie)較深，用小磨頭打(da)磨次，肉(rou)眼看(kan)不見了，然后(hou)著色(se)探傷，再檢查(cha)裂(lie)紋(wen)情況，為了使(shi)斷(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)處(chu)(chu)母(mu)體(ti)盡可能的多留點，又大限(xian)度使(shi)斷(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)處(chu)(chu)母(mu)體(ti)的強度及(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)接觸面(mian)積增大，在打(da)磨裂(lie)紋(wen)時(shi)，沒有采(cai)用同時(shi)磨削幾(ji)條裂(lie)紋(wen)的做法，而是在消(xiao)除條裂(lie)紋(wen)后(hou)，再消(xiao)除另條。這(zhe)樣反復多次，終將(jiang)裂(lie)紋(wen)全部消(xiao)除完。

下一篇：R系列減速電機齒輪軸部件的裝配上一篇：F系列減速電機高速軸損壞原因及修復JRTSAZ87減速

此文關鍵字：S系列減速電機斷齒原因分析及修復