齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發(fa)表時間：2020-01-05 18:28

齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)供油不足引起發(fa)熱的(de)原因(yin)。齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)是傳(chuan)遞(di)運動(dong)(dong)和動(dong)(dong)力的(de)機(ji)(ji)械裝(zhuang)置，由于其具(ju)有速(su)(su)(su)(su)比范圍大(da)(da)、傳(chuan)遞(di)功率高(gao)、傳(chuan)動(dong)(dong)比準確、壽(shou)命長(chang)等優點(dian)，是大(da)(da)多數(shu)機(ji)(ji)械設(she)備必不可少(shao)的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)部件(jian)，從發(fa)展(zhan)趨勢上看，齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)電機(ji)(ji)在向小型化、高(gao)速(su)(su)(su)(su)化、低噪聲(sheng)、標準化、系列化方向不斷發(fa)展(zhan)。但是齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)由于在安裝(zhuang)和維護上存(cun)在的(de)問題(ti)會(hui)大(da)(da)大(da)(da)降其使用壽(shou)命，如(ru)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)溫度高(gao)、燒軸承現象時(shi)有發(fa)生，成為生產的(de)主要(yao)障礙(ai)，本文就這些(xie)問題(ti)進(jin)入深入的(de)分析，找出齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)電機(ji)(ji)發(fa)熱的(de)原因(yin)，提出改進(jin)措施，并詳細(xi)介紹齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)(su)電機(ji)(ji)的(de)有關(guan)知(zhi)識(shi)。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安裝的(de)(de)(de)正(zheng)確與(yu)否、公差(cha)配合便(bian)理與(yu)否，是(shi)發熱的(de)(de)(de)關鍵(jian)，滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)游隙過(guo)(guo)小(xiao)會使軸(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)(guo)度(du)發熱而加劇(ju)磨損，齒輪減速機軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)外(wai)(wai)圈與(yu)座(zuo)孔(kong)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙過(guo)(guo)大，外(wai)(wai)套在(zai)座(zuo)孔(kong)內(nei)轉(zhuan)動也會導(dao)致軸(zhou)承(cheng)(cheng)發熱，而滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)內(nei)徑尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)和外(wai)(wai)徑尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)是(shi)按(an)標準公差(cha)制造的(de)(de)(de)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈與(yu)軸(zhou)，外(wai)(wai)圈與(yu)座(zuo)孔(kong)的(de)(de)(de)配合松緊程度(du)，只能通過(guo)(guo)控制軸(zhou)頸的(de)(de)(de)公差(cha)和座(zuo)孔(kong)的(de)(de)(de)公差(cha)來實(shi)現。軸(zhou)承(cheng)(cheng)與(yu)軸(zhou)和軸(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)的(de)(de)(de)配合量(liang)取決于(yu)負(fu)荷的(de)(de)(de)大小(xiao)，較重(zhong)的(de)(de)(de)負(fu)荷采用較大的(de)(de)(de)過(guo)(guo)盈量(liang)，較輕的(de)(de)(de)負(fu)荷采用較小(xiao)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)盈量(liang)，在(zai)安裝的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中，調整好軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)軸(zhou)向(xiang)間(jian)隙也是(shi)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)。

齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)在使用(yong)過程中供油(you)(you)(you)不足(zu)是(shi)發(fa)熱的(de)(de)(de)主要原因(yin)，齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)馬達傳動軸(zhou)上的(de)(de)(de)每個(ge)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有兩(liang)個(ge)給油(you)(you)(you)點(dian)，里(li)端(duan)個(ge)，外端(duan)個(ge)，如果(guo)僅連接(jie)了外端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)(you)點(dian)，可以(yi)滿足(zu)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)供油(you)(you)(you)，但供油(you)(you)(you)不充分，如果(guo)僅連接(jie)里(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)(you)點(dian)，當齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)立式安裝時，里(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)(you)點(dian)無法給每段軸(zhou)上面的(de)(de)(de)那個(ge)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)供油(you)(you)(you)。而齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)路，有的(de)(de)(de)連接(jie)外端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)(you)點(dian)，有的(de)(de)(de)連接(jie)里(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)(you)點(dian)，因(yin)此就會(hui)造(zao)成立式安裝時，出(chu)現(xian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)斷(duan)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)現(xian)象，從而導(dao)致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)溫度升高，燒軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)現(xian)象發(fa)生，檢查(cha)時還不容易發(fa)現(xian)，嚴重制約著生產的(de)(de)(de)發(fa)展。

改(gai)造(zao)(zao)(zao)方式(shi)：經過(guo)細致(zhi)的發析(xi)，查找(zhao)出(chu)原因，對齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)電機(ji)的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu)進行(xing)改(gai)造(zao)(zao)(zao)，在總管路(lu)(lu)上連(lian)接出(chu)兩(liang)條油(you)(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu)，分(fen)(fen)別給(gei)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的兩(liang)個(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，這(zhe)時(shi)不管是(shi)(shi)立式(shi)還是(shi)(shi)臥式(shi)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)都能充(chong)分(fen)(fen)給(gei)每個(ge)軸(zhou)(zhou)承(cheng)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，不會(hui)由于供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)不足(zu)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)齒(chi)(chi)輪速(su)電機(ji)溫(wen)度升高。另外齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)段、二段、五(wu)段、六段軸(zhou)(zhou)上的軸(zhou)(zhou)承(cheng)沒有油(you)(you)(you)(you)(you)(you)槽，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)靠(kao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)外邊的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)套供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)(you)(you)套的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)槽內只有個(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)，此給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)極(ji)易(yi)在安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)被密封(feng)膠(jiao)等(deng)雜物堵(du)塞(sai)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)斷油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，對油(you)(you)(you)(you)(you)(you)套進行(xing)改(gai)造(zao)(zao)(zao)，將個(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)改(gai)成(cheng)均(jun)布8個(ge)給(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)更(geng)充(chong)分(fen)(fen)。通過(guo)半年的實踐表明，改(gai)造(zao)(zao)(zao)后的齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)電機(ji)使用壽(shou)命延長(chang)，扭轉了(le)長(chang)期(qi)又來的生(sheng)產故障率高、產量和(he)(he)成(cheng)本等(deng)技術經濟指標落后的局面(mian)，節省(sheng)了(le)大量的檢修時(shi)間(jian)和(he)(he)原材(cai)料，使停機(ji)時(shi)間(jian)減(jian)(jian)少了(le)，齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)運行(xing)平(ping)穩。

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