齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發表時間：2020-01-05 18:28

齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)供油不足引起(qi)發(fa)熱(re)的原因。齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞運動和(he)動力的機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)置(zhi)，由于其(qi)具有(you)速(su)(su)比范圍大(da)(da)、傳(chuan)(chuan)(chuan)遞功率高、傳(chuan)(chuan)(chuan)動比準確(que)、壽命長等優點，是(shi)(shi)大(da)(da)多(duo)數機(ji)(ji)(ji)械設備(bei)必(bi)不可少的傳(chuan)(chuan)(chuan)動部件，從發(fa)展趨勢上(shang)看(kan)，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)在向小型化(hua)、高速(su)(su)化(hua)、低噪聲(sheng)、標準化(hua)、系列化(hua)方向不斷發(fa)展。但是(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)由于在安裝(zhuang)和(he)維護上(shang)存在的問題會大(da)(da)大(da)(da)降其(qi)使用壽命，如齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度高、燒(shao)軸承現象(xiang)時有(you)發(fa)生(sheng)，成為(wei)生(sheng)產的主要障礙(ai)，本(ben)文就這些問題進入(ru)深入(ru)的分(fen)析(xi)，找出齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)發(fa)熱(re)的原因，提出改進措施，并詳(xiang)細介(jie)紹齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)的有(you)關知識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)(de)正確與(yu)(yu)否、公(gong)差(cha)(cha)配合(he)(he)便理與(yu)(yu)否，是發(fa)熱的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵，滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)游隙(xi)過小(xiao)會使軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)過度發(fa)熱而加劇(ju)磨損，齒(chi)輪減速機軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)外圈(quan)(quan)與(yu)(yu)座(zuo)孔之間的(de)(de)(de)(de)(de)間隙(xi)過大，外套(tao)在(zai)座(zuo)孔內(nei)轉動(dong)也(ye)會導(dao)致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱，而滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)徑尺(chi)寸和外徑尺(chi)寸是按標準(zhun)公(gong)差(cha)(cha)制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)(quan)與(yu)(yu)軸(zhou)，外圈(quan)(quan)與(yu)(yu)座(zuo)孔的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)松緊程度，只能通(tong)過控制(zhi)軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)差(cha)(cha)和座(zuo)孔的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)差(cha)(cha)來實現(xian)。軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)與(yu)(yu)軸(zhou)和軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)(he)量取決于負(fu)荷的(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷采用較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)過盈量，較(jiao)輕的(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷采用較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)過盈量，在(zai)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)(de)過程中，調(diao)整好軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向間隙(xi)也(ye)是很重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)。

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機在使用(yong)過程中供(gong)油(you)(you)不(bu)足是發熱的(de)(de)(de)主(zhu)要原因，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)馬達傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)每(mei)(mei)個軸(zhou)(zhou)承(cheng)有兩個給(gei)油(you)(you)點(dian)，里端(duan)個，外(wai)端(duan)個，如果(guo)僅連(lian)(lian)(lian)接了(le)外(wai)端(duan)的(de)(de)(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)，可以滿足齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)電機供(gong)油(you)(you)，但供(gong)油(you)(you)不(bu)充分，如果(guo)僅連(lian)(lian)(lian)接里端(duan)的(de)(de)(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)，當齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機采用(yong)立(li)式(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)時，里端(duan)的(de)(de)(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)無法給(gei)每(mei)(mei)段(duan)軸(zhou)(zhou)上面(mian)的(de)(de)(de)那(nei)個軸(zhou)(zhou)承(cheng)供(gong)油(you)(you)。而(er)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)電機的(de)(de)(de)油(you)(you)路，有的(de)(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接外(wai)端(duan)的(de)(de)(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)，有的(de)(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接里端(duan)的(de)(de)(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)，因此就會造成立(li)式(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)時，出現(xian)(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)斷油(you)(you)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象，從而(er)導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫度升(sheng)高，燒軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象發生，檢查時還(huan)不(bu)容易(yi)發現(xian)(xian)，嚴重(zhong)制約著生產的(de)(de)(de)發展。

改(gai)(gai)(gai)造方(fang)式：經過細致(zhi)的(de)(de)發析，查找出原因，對齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)路(lu)進行(xing)改(gai)(gai)(gai)造，在總(zong)管路(lu)上連接(jie)出兩條(tiao)油(you)(you)(you)(you)路(lu)，分別給(gei)(gei)(gei)(gei)軸承的(de)(de)兩個(ge)(ge)給(gei)(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點(dian)供油(you)(you)(you)(you)，這時(shi)不管是(shi)立(li)式還(huan)是(shi)臥式安裝(zhuang)時(shi)都能(neng)充(chong)分給(gei)(gei)(gei)(gei)每個(ge)(ge)軸承供油(you)(you)(you)(you)，不會由于供油(you)(you)(you)(you)不足造成(cheng)齒輪(lun)速(su)電(dian)機(ji)溫度(du)升高。另外(wai)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)段(duan)、二段(duan)、五段(duan)、六段(duan)軸上的(de)(de)軸承沒有油(you)(you)(you)(you)槽(cao)，供油(you)(you)(you)(you)時(shi)靠軸承外(wai)邊的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)套供油(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)套的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)槽(cao)內只有個(ge)(ge)給(gei)(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點(dian)，此給(gei)(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點(dian)極易在安裝(zhuang)時(shi)被(bei)密封膠等(deng)雜物堵塞造成(cheng)斷油(you)(you)(you)(you)，對油(you)(you)(you)(you)套進行(xing)改(gai)(gai)(gai)造，將個(ge)(ge)給(gei)(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點(dian)改(gai)(gai)(gai)成(cheng)均布(bu)8個(ge)(ge)給(gei)(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)點(dian)，供油(you)(you)(you)(you)更充(chong)分。通過半年(nian)的(de)(de)實踐表明，改(gai)(gai)(gai)造后(hou)的(de)(de)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)使(shi)用壽命延長(chang)，扭轉了(le)(le)長(chang)期又來的(de)(de)生產(chan)故障率高、產(chan)量(liang)和成(cheng)本等(deng)技(ji)術經濟指標落(luo)后(hou)的(de)(de)局面，節省了(le)(le)大量(liang)的(de)(de)檢修(xiu)時(shi)間和原材料，使(shi)停機(ji)時(shi)間減(jian)(jian)少(shao)了(le)(le)，齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)運(yun)行(xing)平穩(wen)。

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