齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

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齒輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)供油不足引(yin)起發(fa)熱的(de)(de)原因。齒輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)是(shi)傳(chuan)(chuan)遞運動(dong)(dong)和動(dong)(dong)力的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)裝置，由(you)(you)于其(qi)具(ju)有(you)速比范圍大(da)、傳(chuan)(chuan)遞功率(lv)高(gao)(gao)、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比準確、壽(shou)命長等優(you)點，是(shi)大(da)多數機(ji)(ji)械(xie)設備必(bi)不可(ke)少的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)部件，從發(fa)展趨(qu)勢上看，齒輪減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)在(zai)向小型化(hua)(hua)、高(gao)(gao)速化(hua)(hua)、低噪聲、標(biao)準化(hua)(hua)、系列化(hua)(hua)方向不斷發(fa)展。但是(shi)齒輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)由(you)(you)于在(zai)安裝和維護上存在(zai)的(de)(de)問題會大(da)大(da)降其(qi)使用壽(shou)命，如齒輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)溫度高(gao)(gao)、燒軸承現象(xiang)時有(you)發(fa)生，成為生產的(de)(de)主要障礙(ai)，本文就這些問題進入(ru)深(shen)入(ru)的(de)(de)分析，找出齒輪減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)發(fa)熱的(de)(de)原因，提(ti)出改進措(cuo)施，并(bing)詳(xiang)細介紹齒輪減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)的(de)(de)有(you)關知(zhi)識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)安裝的(de)(de)正確與(yu)(yu)否、公(gong)差(cha)(cha)配合(he)便理與(yu)(yu)否，是(shi)發熱(re)(re)的(de)(de)關鍵(jian)，滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)游(you)隙(xi)過(guo)(guo)小(xiao)會(hui)使軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)過(guo)(guo)度發熱(re)(re)而(er)加(jia)劇磨損(sun)，齒輪減速機軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)外(wai)圈(quan)與(yu)(yu)座孔之間的(de)(de)間隙(xi)過(guo)(guo)大(da)，外(wai)套在座孔內(nei)(nei)轉(zhuan)動也會(hui)導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)發熱(re)(re)，而(er)滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內(nei)(nei)徑尺寸和外(wai)徑尺寸是(shi)按標準公(gong)差(cha)(cha)制(zhi)造的(de)(de)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)(nei)圈(quan)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)，外(wai)圈(quan)與(yu)(yu)座孔的(de)(de)配合(he)松緊程度，只能通過(guo)(guo)控(kong)制(zhi)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)公(gong)差(cha)(cha)和座孔的(de)(de)公(gong)差(cha)(cha)來實現(xian)。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座的(de)(de)配合(he)量(liang)取決于(yu)負(fu)荷的(de)(de)大(da)小(xiao)，較(jiao)重(zhong)的(de)(de)負(fu)荷采用較(jiao)大(da)的(de)(de)過(guo)(guo)盈量(liang)，較(jiao)輕的(de)(de)負(fu)荷采用較(jiao)小(xiao)的(de)(de)過(guo)(guo)盈量(liang)，在安裝的(de)(de)過(guo)(guo)程中，調整好軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向間隙(xi)也是(shi)很重(zhong)要的(de)(de)。

齒輪減(jian)速(su)機(ji)在使用(yong)過(guo)程(cheng)中供(gong)油(you)不(bu)足是(shi)發(fa)熱的(de)(de)主要原因(yin)(yin)，齒輪減(jian)速(su)馬(ma)達傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)每(mei)個(ge)軸(zhou)(zhou)承(cheng)有兩個(ge)給(gei)(gei)油(you)點，里(li)端個(ge)，外端個(ge)，如(ru)果(guo)僅連接(jie)(jie)了外端的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)點，可(ke)以滿足齒輪減(jian)速(su)電機(ji)供(gong)油(you)，但(dan)供(gong)油(you)不(bu)充分，如(ru)果(guo)僅連接(jie)(jie)里(li)端的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)點，當齒輪減(jian)速(su)機(ji)采(cai)用(yong)立式(shi)安裝(zhuang)時(shi)，里(li)端的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)點無法給(gei)(gei)每(mei)段軸(zhou)(zhou)上(shang)面的(de)(de)那個(ge)軸(zhou)(zhou)承(cheng)供(gong)油(you)。而(er)齒輪減(jian)速(su)電機(ji)的(de)(de)油(you)路，有的(de)(de)連接(jie)(jie)外端的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)點，有的(de)(de)連接(jie)(jie)里(li)端的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)點，因(yin)(yin)此就(jiu)會造(zao)成立式(shi)安裝(zhuang)時(shi)，出(chu)現(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)斷油(you)的(de)(de)現(xian)象，從而(er)導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫度(du)升高(gao)，燒軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)現(xian)象發(fa)生，檢查(cha)時(shi)還不(bu)容易發(fa)現(xian)，嚴重制約(yue)著生產(chan)的(de)(de)發(fa)展。

改(gai)造方式(shi)(shi)：經過(guo)細致的(de)(de)(de)發析，查找出原因，對(dui)齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機的(de)(de)(de)油(you)路(lu)進(jin)行(xing)改(gai)造，在(zai)總管路(lu)上(shang)連接出兩(liang)條(tiao)油(you)路(lu)，分別給(gei)軸(zhou)承的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)給(gei)油(you)點(dian)供(gong)油(you)，這時不(bu)管是立式(shi)(shi)還是臥式(shi)(shi)安裝時都能充分給(gei)每個(ge)軸(zhou)承供(gong)油(you)，不(bu)會由于供(gong)油(you)不(bu)足造成(cheng)齒輪(lun)速(su)(su)電(dian)機溫度(du)升高(gao)。另(ling)外(wai)齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機段(duan)(duan)、二段(duan)(duan)、五段(duan)(duan)、六段(duan)(duan)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)軸(zhou)承沒有油(you)槽，供(gong)油(you)時靠(kao)軸(zhou)承外(wai)邊的(de)(de)(de)油(you)套(tao)供(gong)油(you)，而油(you)套(tao)的(de)(de)(de)油(you)槽內只有個(ge)給(gei)油(you)點(dian)，此給(gei)油(you)點(dian)極(ji)易在(zai)安裝時被(bei)密(mi)封膠等雜物堵塞(sai)造成(cheng)斷油(you)，對(dui)油(you)套(tao)進(jin)行(xing)改(gai)造，將個(ge)給(gei)油(you)點(dian)改(gai)成(cheng)均布8個(ge)給(gei)油(you)點(dian)，供(gong)油(you)更充分。通過(guo)半年的(de)(de)(de)實踐表明，改(gai)造后的(de)(de)(de)齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機使(shi)用壽(shou)命延長，扭(niu)轉了長期(qi)又(you)來的(de)(de)(de)生產故障率高(gao)、產量和成(cheng)本等技術經濟(ji)指標落(luo)后的(de)(de)(de)局面，節省了大量的(de)(de)(de)檢修(xiu)時間(jian)和原材料，使(shi)停機時間(jian)減(jian)(jian)(jian)少(shao)了，齒輪(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機運(yun)行(xing)平穩。

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