齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發表時間：2020-01-05 18:28

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)供油不足引起發熱的(de)(de)原因(yin)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)是傳(chuan)(chuan)遞運動(dong)和動(dong)力(li)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)裝置，由于其(qi)具有(you)速(su)(su)比(bi)范(fan)圍大、傳(chuan)(chuan)遞功率高、傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)準(zhun)確、壽命長等優點(dian)，是大多數機(ji)(ji)(ji)械(xie)設備必(bi)不可少的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)部件，從發展趨勢上看，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)在(zai)向小型(xing)化、高速(su)(su)化、低(di)噪(zao)聲、標(biao)準(zhun)化、系列(lie)化方向不斷發展。但是齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)由于在(zai)安裝和維護上存在(zai)的(de)(de)問(wen)題會大大降其(qi)使用(yong)壽命，如齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)溫度高、燒軸(zhou)承(cheng)現(xian)象(xiang)時有(you)發生(sheng)，成為生(sheng)產的(de)(de)主要障(zhang)礙，本文就這些問(wen)題進入深入的(de)(de)分析，找出齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)發熱的(de)(de)原因(yin)，提出改進措施，并詳(xiang)細介(jie)紹(shao)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)有(you)關(guan)知識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)正確與(yu)否、公差(cha)配合便理(li)與(yu)否，是發熱的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)，滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)游隙過(guo)小(xiao)會使軸(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)度(du)發熱而(er)加劇磨損，齒輪減速機軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)圈(quan)與(yu)座(zuo)(zuo)孔(kong)之間的(de)(de)(de)(de)(de)間隙過(guo)大(da)，外(wai)套在座(zuo)(zuo)孔(kong)內(nei)轉(zhuan)動(dong)也(ye)會導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)發熱，而(er)滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)徑尺寸和外(wai)徑尺寸是按(an)標準(zhun)公差(cha)制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)圈(quan)與(yu)軸(zhou)，外(wai)圈(quan)與(yu)座(zuo)(zuo)孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)配合松(song)緊程度(du)，只能通過(guo)控制(zhi)軸(zhou)頸的(de)(de)(de)(de)(de)公差(cha)和座(zuo)(zuo)孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)公差(cha)來實現。軸(zhou)承(cheng)(cheng)與(yu)軸(zhou)和軸(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)配合量取決于負荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)負荷(he)采用(yong)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)盈量，較輕的(de)(de)(de)(de)(de)負荷(he)采用(yong)較小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)盈量，在安裝的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，調整好軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向間隙也(ye)是很重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)。

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速機(ji)(ji)(ji)在(zai)使用過程中供油(you)(you)(you)不足是(shi)發(fa)熱的(de)(de)主要原因，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速馬(ma)達傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)每個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承有(you)兩(liang)個(ge)(ge)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，里(li)(li)(li)端(duan)(duan)個(ge)(ge)，外(wai)(wai)端(duan)(duan)個(ge)(ge)，如果僅(jin)連接了外(wai)(wai)端(duan)(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，可以滿足齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速電機(ji)(ji)(ji)供油(you)(you)(you)，但(dan)供油(you)(you)(you)不充分(fen)，如果僅(jin)連接里(li)(li)(li)端(duan)(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速機(ji)(ji)(ji)采用立(li)式安(an)裝時(shi)，里(li)(li)(li)端(duan)(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)無法給(gei)(gei)每段軸(zhou)(zhou)(zhou)上面的(de)(de)那個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承供油(you)(you)(you)。而齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)路，有(you)的(de)(de)連接外(wai)(wai)端(duan)(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，有(you)的(de)(de)連接里(li)(li)(li)端(duan)(duan)的(de)(de)給(gei)(gei)油(you)(you)(you)點(dian)，因此就(jiu)會(hui)造成立(li)式安(an)裝時(shi)，出現(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)承斷油(you)(you)(you)的(de)(de)現(xian)象(xiang)，從而導致軸(zhou)(zhou)(zhou)承溫(wen)度升高(gao)，燒(shao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)現(xian)象(xiang)發(fa)生(sheng)，檢查時(shi)還(huan)不容(rong)易發(fa)現(xian)，嚴重(zhong)制約著生(sheng)產的(de)(de)發(fa)展。

改造方式：經(jing)過細致的(de)(de)(de)(de)發析，查找出原因，對齒輪(lun)減速電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)路進(jin)行(xing)改造，在(zai)總管路上(shang)連接出兩(liang)條油(you)(you)(you)(you)(you)路，分(fen)別給軸承的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)給油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)(dian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，這時(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)管是立式還是臥式安裝(zhuang)時(shi)(shi)都能充分(fen)給每個(ge)(ge)軸承供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，不(bu)(bu)(bu)會(hui)由于供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)足(zu)造成(cheng)齒輪(lun)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)溫(wen)度升(sheng)高(gao)。另外齒輪(lun)減速機(ji)(ji)段、二段、五段、六段軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)軸承沒有(you)油(you)(you)(you)(you)(you)槽(cao)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)(shi)靠(kao)軸承外邊的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)套供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)(you)套的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)槽(cao)內只(zhi)有(you)個(ge)(ge)給油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)(dian)，此給油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)(dian)極易在(zai)安裝(zhuang)時(shi)(shi)被密封膠等(deng)雜物堵塞(sai)造成(cheng)斷油(you)(you)(you)(you)(you)，對油(you)(you)(you)(you)(you)套進(jin)行(xing)改造，將個(ge)(ge)給油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)(dian)改成(cheng)均布(bu)8個(ge)(ge)給油(you)(you)(you)(you)(you)點(dian)(dian)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)更(geng)充分(fen)。通過半(ban)年的(de)(de)(de)(de)實踐表(biao)明，改造后(hou)的(de)(de)(de)(de)齒輪(lun)減速電(dian)(dian)機(ji)(ji)使(shi)用壽命延(yan)長，扭轉了(le)長期又來的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)故障率(lv)高(gao)、產(chan)量和(he)成(cheng)本等(deng)技術經(jing)濟指標落后(hou)的(de)(de)(de)(de)局面，節(jie)省(sheng)了(le)大量的(de)(de)(de)(de)檢修時(shi)(shi)間(jian)和(he)原材料(liao)，使(shi)停機(ji)(ji)時(shi)(shi)間(jian)減少(shao)了(le)，齒輪(lun)減速機(ji)(ji)運行(xing)平穩。

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此文關(guan)鍵字：R77齒輪減速機,R87臥式齒輪減速箱