如何(he)去解(jie)決K系(xi)列減(jian)(jian)速機早期點蝕(shi)(shi)的(de)狀(zhuang)況(kuang)。點蝕(shi)(shi)肯定與潤滑油有(you)關系(xi)，同(tong)時它還要與K系(xi)列減(jian)(jian)速機的(de)材料有(you)緊密(mi)親密(mi)聯系(xi)。下(xia)面由K系(xi)列減(jian)(jian)速機廠家(jia)來(lai)跟大(da)家(jia)詳細介紹(shao)一下(xia)。

　　平時(shi)的(de)(de)使(shi)用過(guo)程(cheng)一(yi)(yi)會有一(yi)(yi)定處理規范。還有一(yi)(yi)點就是因為齒輪(lun)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)不好造成局(ju)部超負荷而產生的(de)(de)，齒輪(lun)的(de)(de)局(ju)部超負荷使(shi)實際接(jie)(jie)觸(chu)(chu)應(ying)力(li)大大超過(guo)齒輪(lun)材料的(de)(de)許用接(jie)(jie)觸(chu)(chu)應(ying)力(li)，有的(de)(de)齒輪(lun)達不到全齒長接(jie)(jie)觸(chu)(chu)或僅(jin)在齒的(de)(de)一(yi)(yi)端接(jie)(jie)觸(chu)(chu)，甚至對角接(jie)(jie)觸(chu)(chu)。

　　一、潤滑(hua)油的影響

　　因為齒輪(lun)傳動的不(bu)公道潤(run)滑及(ji)潤(run)滑劑的選擇(ze)不(bu)適也(ye)是影響早(zao)期點(dian)蝕(shi)的原因。防止(zhi)K系列減(jian)速機(ji)齒輪(lun)早(zao)期點(dian)蝕(shi)的途徑(jing):

　　(一)進步K系列減速機齒(chi)輪安(an)裝精度，保證齒(chi)輪的接觸精度。

　　(二(er))齒輪K系列減速機傳動的(de)公道(dao)潤滑及選擇(ze)合適的(de)潤滑劑。

　　二、材料及處理規范的影響

　　齒(chi)輪材料(liao)的(de)(de)選擇準確與否以及(ji)使(shi)用負荷的(de)(de)匹配情況，熱處(chu)理硬度的(de)(de)選擇與匹配，也是影響(xiang)早期點蝕的(de)(de)原因。

　　對于中央驅(qu)動K系列減速機，假(jia)如在裝配和(he)安裝時，未經很好調查(cha)，便有可(ke)能存在左右兩路傳(chuan)動的不(bu)同步性(xing)，均載(zai)效果差，在這種情況(kuang)下，一(yi)(yi)側(ce)傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)可(ke)能不(bu)承受(shou)負(fu)(fu)(fu)荷，而另一(yi)(yi)側(ce)傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)則(ze)超(chao)負(fu)(fu)(fu)荷(達到設計負(fu)(fu)(fu)荷的2倍)，這很輕(qing)易引起齒(chi)面產生進展性(xing)早(zao)期點蝕(shi)。