擺(bai)線針輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)節能是開發(fa)高(gao)效產(chan)品的(de)樞紐統計資料。減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)產(chan)品用(yong)電量(liang)約占全國發(fa)電量(liang)的(de)10%左(zuo)右。那(nei)么接(jie)下(xia)來擺(bai)線針輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)廠(chang)家為大(da)家介紹一下(xia)如何提高(gao)擺(bai)線針輪減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)能量(liang)轉化(hua)率。

　　那么，減(jian)速機(ji)消費企業到底(di)該從哪(na)里開(kai)始呢?有關專家(jia)以為，開(kai)發節能減(jian)速機(ji)的產(chan)品，不僅要從產(chan)品的設計，還要從減(jian)速機(ji)的運行。

　　首(shou)先，采(cai)用入口技術開發了高效(xiao)節能擺線針輪減(jian)速機。

　　其次，在設計中，通過(guo)應用葉輪、蝸殼等部件(jian)的(de)科研成果，以及(ji)進(jin)一步(bu)進(jin)步(bu)制(zhi)造(zao)精度，嘗試將各(ge)種直(zhi)齒(chi)減速機的(de)效率均勻進(jin)步(bu)5%≤10%{+*/}，但(dan)因為減速機所用三元流動葉片的(de)制(zhi)造(zao)工(gong)藝比較麻煩(fan)，成形(xing)本(ben)(ben)錢比普通減速機高，再加上該產品技術轉移(yi)本(ben)(ben)錢高，使(shi)整個減速機的(de)成形(xing)本(ben)(ben)錢增加，這是用戶所不(bu)能接受的(de)。因此，不(bu)能在整個行業(ye)全面推行。

　　通過(guo)技術(shu)的引進(jin)，有效(xiao)地促進(jin)了節能(neng)擺線針輪減(jian)速機產品的發展。“十(shi)一五”期間，還應根據市(shi)場需求，適當引進(jin)風力機技術(shu)和專用減(jian)速機，填補(bu)海內空缺。目(mu)前，減(jian)速機傳念頭(tou)構大多(duo)比較落后，一些產品采用傳統的三角帶(dai)、蝸輪副作(zuo)為(wei)調速裝置，大部門(men)仍采用調理(li)門(men)調節。

　　因(yin)為(wei)上述原因(yin)，固然一些減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)內部效率很(hen)高(gao)(86%以(yi)上)，但安裝效率并不是(shi)很(hen)高(gao)，有些甚至低(di)至30%。液力巧合(he)器和變頻器在減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)中的(de)應用(yong)(yong)(yong)，極(ji)大地進步了(le)(le)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)工(gong)作(zuo)效率。但是(shi)，應用(yong)(yong)(yong)數目極(ji)多(duo)的(de)是(shi)根圓柱擺線針(zhen)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，已(yi)經采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)三葉根圓柱擺線針(zhen)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)，這不僅節(jie)省了(le)(le)能源，而且降低(di)了(le)(le)噪聲。擺線針(zhen)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)我國廣泛運用(yong)(yong)(yong)、用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)塔引入式起重機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械的(de)回(hui)轉機(ji)(ji)(ji)(ji)構，廣泛應用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建(jian)筑、化工(gong)、紡織(zhi)、印染(ran)、制藥等(deng)領域。

　　其(qi)中(zhong)，金屬礦山減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)占(zhan)(zhan)全(quan)國礦用(yong)(yong)(yong)電耗(hao)(hao)(hao)的(de)(de)30%，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)(ye)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)占(zhan)(zhan)總(zong)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)的(de)(de)20%，其(qi)中(zhong)金屬礦山減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)占(zhan)(zhan)全(quan)國礦用(yong)(yong)(yong)電耗(hao)(hao)(hao)的(de)(de)30%，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)(ye)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)占(zhan)(zhan)總(zong)耗(hao)(hao)(hao)電量(liang)(liang)的(de)(de)20%。擺線減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)是一種應用(yong)(yong)(yong)行星式傳動原理，采用(yong)(yong)(yong)擺線針齒(chi)嚙合(he)的(de)(de)新奇(qi)傳動裝置。擺線針輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)全(quan)部傳動裝置可分為三部門：輸(shu)(shu)入部門、減速(su)(su)部門、輸(shu)(shu)出部門。煤(mei)炭產(chan)業(ye)(ye)擺線針輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)電量(liang)(liang)占(zhan)(zhan)我國煤(mei)炭產(chan)業(ye)(ye)總(zong)用(yong)(yong)(yong)電量(liang)(liang)的(de)(de)17%。

　　在離心式壓路(lu)機(ji)的(de)研制(zhi)中，應采用更多的(de)三維可(ke)移(yi)動(dong)葉(xie)輪，使葉(xie)輪的(de)效率進(jin)步2%~5%。