當我(wo)們在使(shi)用(yong)減(jian)速機的(de)時候，泛起了(le)變形的(de)現(xian)象(xiang)的(de)話(hua)對良多的(de)工(gong)作會產生(sheng)不少的(de)影響。很(hen)多人對于減(jian)速機變形的(de)情況不知所措，下面我(wo)們就來先容一下解決辦(ban)法。

　　我們為了保(bao)(bao)持減(jian)速(su)機(ji)(ji)的塑(su)性及韌性，確保(bao)(bao)加工中不(bu)變(bian)形，特(te)別是在熱處(chu)理及淬火工藝(yi)中。那么我們接下(xia)來就跟眾誠一起看(kan)看(kan)如下(xia)內容，也許對保(bao)(bao)持減(jian)速(su)機(ji)(ji)不(bu)變(bian)形的機(ji)(ji)能有所匡助。

　　怎樣(yang)防止減速機泛起變形

　　一、為減少(shao)設備的(de)變(bian)形，齒面高頻淬火應采用較低的(de)淬火溫(wen)度和較短的(de)加熱時間、平均加熱、緩慢冷(leng)卻(que)。

　　二、在減(jian)速機正火或調質處理中，一(yi)定要保持爐膛(tang)溫度(du)平均以及采(cai)用工位用具(ju)，使工件平均地加熱及冷卻，嚴(yan)禁堆(dui)放在一(yi)起。

　　三、減(jian)速(su)機的(de)齒輪的(de)熱處理采用使零件變形較(jiao)小(xiao)的(de)齒面高(gao)頻淬(cui)火;高(gao)頻淬(cui)火后得到的(de)齒面具有高(gao)的(de)強度(du)、硬(ying)度(du)、耐(nai)磨性(xing)，而心(xin)部仍保持(chi)足夠的(de)塑(su)性(xing)和韌性(xing)。

　　四、假如我們需要通過鉆(zhan)孔(kong)來減輕重量的齒輪，那應該把鉆(zhan)孔(kong)工序鋪(pu)排(pai)在熱處理后進(jin)行。

　　五、油溫(wen)升高又使變速離(li)合(he)(he)器(qi)內橡膠(jiao)密封件老(lao)化而產生變形(xing)開裂，使其機能和(he)壽命降低，造成離(li)合(he)(he)器(qi)主(zhu)、動(dong)從片(pian)接合(he)(he)不好，主(zhu)、動(dong)從片(pian)之間打滑，離(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)不徹底、摩擦阻力增大，從而加速離(li)合(he)(he)器(qi)摩擦片(pian)的嚴峻摩損(sun)。

　　上面(mian)的(de)(de)文章中就是(shi)為(wei)大家分(fen)享的(de)(de)減速(su)機泛(fan)起(qi)了變形現象之后的(de)(de)解決方法，但愿大家在(zai)之后可以(yi)按照上面(mian)的(de)(de)文章去解決。