滄州中空行星減速機齒輪失效和斷裂的因素有哪

文章出處(chu)：admin 人氣：發表時間：2021-01-04 16:49

滄州中空(kong)(kong)行星減(jian)(jian)速機是原動機和(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)機之間的(de)獨立(li)的(de)閉式傳動裝置，用來(lai)降低(di)轉速和(he)(he)增大轉矩(ju)，以滿(man)足工(gong)作(zuo)(zuo)需(xu)要，在某(mou)些場(chang)合(he)也(ye)用來(lai)增速，稱為增速器。齒輪(lun)減(jian)(jian)速器是減(jian)(jian)速電機和(he)(he)大型(xing)減(jian)(jian)速機的(de)結(jie)合(he)。無(wu)須聯軸器和(he)(he)適配器，結(jie)構(gou)緊湊。負載分布(bu)在行星齒輪(lun)上，因(yin)而承載能力比一般斜(xie)齒輪(lun)減(jian)(jian)速機高。滿(man)足小(xiao)空(kong)(kong)間高扭矩(ju)輸出的(de)需(xu)要。

齒(chi)(chi)(chi)輪是輪緣上有齒(chi)(chi)(chi)能連(lian)續(xu)嚙(nie)合(he)傳遞運動和(he)動力的(de)(de)機械元件。齒(chi)(chi)(chi)輪是能互(hu)相嚙(nie)合(he)的(de)(de)有齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)機械零件。齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)形包括齒(chi)(chi)(chi)廓曲線(xian)、壓力角、齒(chi)(chi)(chi)高和(he)變位。漸開線(xian)齒(chi)(chi)(chi)輪比(bi)較容易制(zhi)造(zao)，因此現代使用的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪中，漸開線(xian)齒(chi)(chi)(chi)輪占絕對(dui)多(duo)數，而擺線(xian)齒(chi)(chi)(chi)輪和(he)圓弧齒(chi)(chi)(chi)輪應用較少。那么齒(chi)(chi)(chi)輪減速(su)機齒(chi)(chi)(chi)輪斷裂和(he)失(shi)效(xiao)的(de)(de)原因有哪些呢？

在壓力(li)(li)(li)角(jiao)方面，小(xiao)壓力(li)(li)(li)角(jiao)齒輪的(de)(de)承載能力(li)(li)(li)較(jiao)小(xiao)；而(er)大壓力(li)(li)(li)角(jiao)齒輪，雖然(ran)承載能力(li)(li)(li)較(jiao)高(gao)，但在傳遞轉(zhuan)矩(ju)相同的(de)(de)情況(kuang)下軸承的(de)(de)負荷增(zeng)大，因此僅用(yong)于特殊情況(kuang)。而(er)齒輪的(de)(de)齒高(gao)已(yi)標準化，一(yi)般(ban)均采用(yong)標準齒高(gao)。變(bian)位(wei)齒輪的(de)(de)優(you)點較(jiao)多，已(yi)遍(bian)及各類機械設(she)備中。

齒面(mian)磨(mo)損(sun)：對(dui)于中(zhong)空行星(xing)減速機開式齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)或(huo)含(han)有(you)不清潔的(de)潤滑(hua)油的(de)閉式齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)，由于嚙(nie)合齒面(mian)間的(de)相對(dui)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)，使(shi)一些較硬(ying)的(de)磨(mo)粒(li)進入(ru)了摩擦表面(mian)，從而(er)使(shi)齒廓改變，側隙加大(da)，以至于齒輪(lun)過度減薄導(dao)致(zhi)齒斷。一般情況下，只有(you)在潤滑(hua)油中(zhong)夾雜磨(mo)粒(li)時(shi)，才會(hui)在運行中(zhong)引起齒面(mian)磨(mo)粒(li)磨(mo)損(sun)。

齒(chi)面膠合：對于(yu)高(gao)速重載的齒(chi)輪齒(chi)輪傳(chuan)動中，因(yin)齒(chi)面間(jian)(jian)的摩擦(ca)力較大，相對速度(du)大，致使嚙合區溫(wen)度(du)過高(gao)，一旦潤滑條件不良，齒(chi)面間(jian)(jian)的油膜便會消失，使得兩輪齒(chi)的金屬表面直接接觸，從(cong)而發生(sheng)相互粘(zhan)結。當兩齒(chi)面繼(ji)續相對運(yun)動時，較硬的齒(chi)面將(jiang)較軟(ruan)的齒(chi)面上的部(bu)分材料沿滑動方向撕下而形成(cheng)溝紋。

疲勞(lao)(lao)點蝕：相(xiang)互嚙合(he)的(de)兩輪齒(chi)(chi)接觸(chu)時，齒(chi)(chi)面(mian)(mian)間的(de)作用力(li)(li)和反作用力(li)(li)使兩工作表(biao)(biao)面(mian)(mian)上產生接觸(chu)應(ying)(ying)力(li)(li)，由于嚙合(he)點的(de)位置(zhi)是變(bian)化的(de)，且齒(chi)(chi)輪做的(de)是周(zhou)期性(xing)的(de)運動，所以接觸(chu)應(ying)(ying)力(li)(li)是按脈動循(xun)環(huan)變(bian)化的(de)。齒(chi)(chi)面(mian)(mian)長時間在這(zhe)種交(jiao)變(bian)接觸(chu)應(ying)(ying)力(li)(li)作用下，在中(zhong)空行星減速機齒(chi)(chi)面(mian)(mian)的(de)刀痕處會出(chu)現(xian)小的(de)裂紋(wen)，隨(sui)著(zhu)時間的(de)推移，這(zhe)種裂紋(wen)逐漸在表(biao)(biao)層橫向擴展，裂紋(wen)形(xing)成環(huan)狀后，使輪齒(chi)(chi)的(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)產生微(wei)小面(mian)(mian)積的(de)剝(bo)落而形(xing)成一(yi)些(xie)疲勞(lao)(lao)淺坑。

輪(lun)齒折斷(duan)：在運行工程中(zhong)承(cheng)受載荷的齒輪(lun)，如同懸臂梁，其根(gen)部(bu)(bu)受到脈沖的周期性應力超過(guo)齒輪(lun)材料的疲勞極限時，會在根(gen)部(bu)(bu)產生裂紋，并逐(zhu)步擴展，當剩余(yu)部(bu)(bu)分(fen)無法承(cheng)受傳動載荷時就(jiu)會發生斷(duan)齒現象。齒輪(lun)由(you)于(yu)工作中(zhong)嚴重的沖擊、偏(pian)載以(yi)及材質不均勻也可(ke)能引起斷(duan)齒。

齒面塑性(xing)變形(xing)：在沖擊載荷或重載下(xia)，齒面易產生(sheng)局(ju)部的(de)塑性(xing)變形(xing)，從而使漸開線齒廓的(de)曲面發生(sheng)變形(xing)。

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此文關(guan)鍵字：齒輪,齒面,嚙合,中空,表面